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PRESS RELEASE: CMB.TECH trading update
Globenewswire· 2025-10-20 14:48
公司战略与船队更新 - 公司在第三季度及第四季度至今持续推进船队年轻化战略,出售了2艘老旧船舶并接收了5艘新造船舶 [1] - 新交付的5艘船舶包括2艘生态型纽卡斯尔型散货船(Mineral Slovensko 和 Mineral Slovenija)、1艘化学品船(Bochem Santos)、1艘船员转运船(Windcat 58)和1艘调试服务运营船(Windcat Rotterdam)[6] - 通过出售VLCC Dalma(2007年建造,306,543载重吨)产生2670万美元资本收益,该船将于2025年第四季度交付新船东 [2] - 出售两艘VLCC Hakata和Hakone(均为2010年建造,约302,500载重吨)在2025年第三季度产生总计约3930万美元资本收益 [3] - 出售海岬型散货船Battersea(2009年建造,169,390载重吨)产生240万美元资本收益,该船将于2025年第四季度交付新船东 [4] - 将VLCC Donoussa(2016年建造,299,999载重吨)的期租合同延长11个月,至2026年10月 [2] 各船型期租等价收益表现 - 干散货船舶:纽卡斯尔型船平均费率从第三季度的27,872美元/天上升至第四季度至今的30,954美元/天,增长61.6%;海岬型船从20,577美元/天上升至27,084美元/天,增长50.0%;巴拿马型/卡姆萨尔型船从13,437美元/天上升至15,814美元/天,增长56.0% [5] - 油轮:VLCC平均现货费率(在TI池中)从第三季度的28,715美元/天大幅上升至第四季度至今的54,206美元/天,增长30.0%;VLCC平均期租费率在第三季度为45,725美元/天;苏伊士型船平均现货费率从47,104美元/天上升至49,249美元/天,增长34.0%;苏伊士型船平均期租费率在第三季度为33,455美元/天 [5] - 集装箱船舶:第三季度平均期租费率为29,378美元/天 [5] - 化学品船:第三季度平均现货费率为20,758美元/天,平均期租费率为19,306美元/天 [5] - 海上风电船舶:调试服务运营船平均期租费率从第三季度的27,272美元/天大幅上升至第四季度至今的120,331美元/天,增长83.7%;船员转运船平均期租费率从3,470美元/天下降至2,971美元/天,降幅79.3% [7] 公司业务概览 - 公司是全球最大的上市、多元化且面向未来的海事集团之一,拥有约250艘船舶的船队,涵盖干散货船、原油油轮、化学品船、集装箱船、海上风电船和港口船 [7] - 公司还通过自有生产或第三方生产商向客户提供氢气和氨燃料 [7] - 公司总部位于比利时安特卫普,并在欧洲、亚洲、美国和非洲设有办事处,在布鲁塞尔泛欧交易所和纽约证券交易所的股票代码为"CMBT",在奥斯陆泛欧交易所的股票代码为"CMBTO" [8]
CMB.TECH announces Q2 2025 results
Globenewswire· 2025-08-28 13:04
核心观点 - CMBTECH在2025年第二季度净亏损760万美元 每股亏损004美元 而2024年同期为净收益1844亿美元 每股095美元 [3] - 公司完成了与Golden Ocean的合并 新增89艘干散货船 总船队规模达到约250艘 [4][6] - 公司宣布中期股息每股005美元 将于2025年10月9日左右支付 [6][9] 财务表现 - 2025年第二季度收入为3878亿美元 2024年同期为252亿美元 [5] - 2025年第二季度EBITDA为2241亿美元 2024年同期为2612亿美元 [3][8] - 2025年上半年收入为6229亿美元 2024年同期为4924亿美元 [5] - 合同积压达293亿美元 [6] - 出售VLCC Iris产生资本收益约5710万美元 出售Hakata和Hakone预计在2025年第三季度产生资本收益约3930万美元 [6][25] 船队发展 - 第二季度交付8艘新建船舶 包括5艘超级生态型Newcastlemax 2艘CTV和首艘CSOV [4][6] - 与Fortescue签署氨动力Newcastlemax商业协议 [4][24] - 船队平均年龄61年 超过80艘氢和氨燃料就绪船舶 [27] - 船队公允价值约111亿美元 [27] 市场与展望 - 油轮市场在第二季度经历高度波动 VLCC中东至中国航线现货收益在6月底超过75000美元/天 创两年新高 [30] - 干散货市场 铁矿石占海岬型船需求721% 中国占全球铁矿石海运量764% [37] - 集装箱船市场仍然波动 上海集装箱运价指数SCFI年内下降353% [45] - 海岬型和Newcastlemax订单占现役船队98% 约30%现有船队船龄超过15年 [44] 公司治理 - Marc Saverys辞去监事会主席职务 Patrick de Brabandere被任命为新主席 [6][21] - Gudrun Janssens被增选为监事会独立成员 [6][22] - 公司预计于2025年11月26日公布第三季度业绩 [23]