航空服务行业乱象 - 航班延误认定存在"时间差游戏"，航空公司以"撤轮挡时间未超15分钟"为由拒绝承认延误，导致消费者无法无损退票 [2][4] - 信息不对称问题突出：航旅纵横显示17:00起飞，但航司系统仅认可16:45滑出时间，消费者需自行截图留证而航司拒绝提供系统记录 [4] - 行业条款执行存疑，吉祥航空国际运输条款规定"出港延误超15分钟可全退"，但实际操作中标准模糊 [4] 在线旅游平台问题 - 携程作为平台方未有效履行审核责任，酒店服务存在虚假宣传，如标注"含接送机"实际无此服务，"双人房"仅能单人入住 [7] - 平台评价机制缺陷，已消费酒店因"未入住"被禁止点评，导致评价真实性存疑 [7] - 海外酒店政策告知不足，如日本酒店儿童附加费及税费未明确提示，引发纠纷 [8] 消费者维权困境 - 投诉处理效率低下，民航局及消协仅能"协商"，企业态度强势导致问题难以解决 [6] - 2024年航空领域投诉量达3.9万宗，同比增幅56.18%，主要矛盾集中在延误认定与退票规则 [8] - 维权证据门槛高，消费者需自行留存截图，航司系统记录获取困难形成举证壁垒 [4][6] 行业监管缺失 - 缺乏统一延误认定标准，航司与平台利用"15分钟延误认定差"推诿责任 [8] - OTA平台存在三大顽疾：信息过滤机制、投诉"和稀泥"处理、责任转嫁至航司 [8] - 跨境服务监管薄弱，海外供应商审核形同虚设加剧消费纠纷 [8]