核心观点 - 荷兰成为欧洲首个正式批准特斯拉FSD软件的国家 这为特斯拉FSD在欧洲的推广扫清了首个关键监管障碍 并可能加速其在欧洲市场的部署进程 [1] - 荷兰监管机构已计划寻求欧盟范围内的批准 若多数成员国同意且证据充分 可能出台实施法案 为全欧盟部署铺平道路 [2][6] - 尽管欧洲版FSD监管要求更严格 但明确的监管路径已经打开 欧洲作为特斯拉重要市场 FSD的采用此前基本为零 此次突破具有重大意义 [2][7] 监管审批进展 - 荷兰车辆管理局RDW已正式批准特斯拉FSD软件 这是该技术在欧洲获得的首个官方批准 [1] - 荷兰批准的是FSD Supervised 被定义为驾驶员辅助软件 而非完全自动驾驶系统 驾驶员仍需负责 但软件可在驾驶员手不放在方向盘上的情况下实现转向、刹车和加速 [5] - 荷兰监管机构对技术安全性表示信心 认为其足以应对包括阿姆斯特丹复杂街道在内的所有荷兰道路 [6] - 荷兰计划于5月向欧盟相关技术委员会提交其调查结果 推动欧盟层面的批准 [6] - 在欧盟正式决定前 各成员国可参考荷兰的批准独立推进 这意味着FSD可能在多个国家先行获得推广势头 [9] 市场与业务影响 - 欧洲是特斯拉最重要的市场之一 但此前FSD在该地区的采用基本为零 此次监管突破对特斯拉在欧洲的业务发展至关重要 [2] - 截至第四季度 特斯拉全球FSD付费用户基数已接近110万 其中约70%为一次性买断 公司正转向仅提供订阅制的模式 [8] - 欧洲版FSD相比美国版本有更严格的驾驶员监控要求 且任何重大软件更新必须事先获得RDW的批准 [7]

特斯拉FSD限时转移计划 - 特斯拉宣布一项限时优惠 允许客户将其全自动驾驶功能转移至新购特斯拉车辆 [1] - 该FSD转移计划适用于在2026年3月31日之前下定的订单 客户必须在此截止日期前订购新车 [2] - FSD功能可从现有车辆转移至新车 但转移后仅新车可享有该功能 [2] 计划资格与条件 - 客户必须是当前已全款购买FSD功能的车辆的合法车主和注册人 [3] - 新旧车辆必须归属于同一特斯拉账户 且所有条款需在交付前同意 [3] - 计划可能随时变更或终止 且不可追溯适用 [3] - 处于活跃租赁、商业、公司或二手车订单下的车辆不符合资格 [3] - 转移车辆不得涉及任何待处理的取消或回购请求 也不得有未偿留置权或余额 [4] 政策背景与更新 - 此次公告之前 特斯拉已对FSD转移政策进行了一系列更新 [5] - 1月19日 特斯拉表示免费FSD转移服务将于3月底结束 [5] - 1月27日 特斯拉更新了FSD转移条款 明确在2025年4月24日至2026年3月31日期间提车的客户可能有资格获得免费转移 [5]

监管调查进展 - 美国国家公路交通安全管理局已确认至少80起特斯拉FSD软件违反交通规则的事件 包括闯红灯或驶入错误车道 [1] - 调查机构收到的投诉数量从10月调查启动时的约50起增加至80起 增幅达60% [2] - 调查机构要求特斯拉在2026年1月19日前对相关质询做出回应 [3] 投诉与报告来源 - 调查机构共收到62起来自特斯拉驾驶员的投诉 14份特斯拉提交的报告以及4份媒体报道 [2] - 特斯拉向调查机构提交的报告内容被大量编辑 且新报告事件未披露具体地理位置 [4] - 调查机构要求特斯拉提供其收到的所有关于FSD特定问题的客户投诉 包括来自车队运营商以及任何诉讼或第三方仲裁程序的投诉 [6] 调查核心内容 - 调查重点评估特斯拉驾驶辅助软件能否准确检测并适当响应交通信号 标志和车道标线 [3] - 调查同时评估软件在这些情况下是否向驾驶员提供了充分警告 [3] - 这是调查机构对特斯拉FSD软件展开的第二次调查 首次调查始于2024年10月 关注FSD在雾或强光等低能见度情况下的处理能力 [7] 公司动态与声明 - 特斯拉此前曾告知调查机构 已针对马里兰州Joppa一个特定十字路口的问题采取了解决措施 [4] - 公司首席执行官在同一周声称FSD最新版本将允许驾驶员在使用辅助驾驶软件时发短信 此举在几乎每个州都属违法 [5] - 调查机构要求特斯拉提供配备FSD的车辆数量数据以及软件使用频率数据 [6]