超级油轮市场动态 - 美伊危机引发造船热潮，全球超级油轮（VLCC）订单量创历史新高，达到262艘，超过2008年9月的前纪录（254艘），自2026年初以来订单激增99艘[2] - 二手油轮市场价格飙升，10年船龄的VLCC现价达1.15亿美元，为2008年以来最高水平[3] - 全球VLCC船队平均船龄为14.1年，船队年轻化是积极进展，但预计2030年代大量新船交付可能预示着未来十年运费市场将面临严峻挑战[4] 地缘政治与贸易风险 - 全球约10%的非受制裁VLCC船队因担心通过霍尔木兹海峡而滞留在波斯湾，这提醒航运公司石油贸易中固有的地缘政治风险[3] 主要公司投资与交易 - 美国石油巨头雪佛龙为其在阿根廷Vaca Muerta页岩区价值138亿美元的非传统El Trapial项目申请加入该国的RIGI税收激励计划，这可能成为该国最大的投资之一[5][6] - 全球贸易公司Mercuria以14.2亿美元收购了巴西Raizen公司在阿根廷的下游业务，接管了该国第二大燃料分销网络[6] - 意大利石油巨头埃尼与冈比亚签署了海上A1区块的勘探和开发协议，此前英国石油在五年前因COVID-19动荡放弃在该国的勘探[6] - 巴西国家石油公司获得在西非科特迪瓦开发8个海上区块的权利，覆盖了该国大部分超深水区域[7] - 美国LNG开发商Glenfarne将其阿拉斯加LNG项目（年产能2000万吨）的成本估算从之前的440亿美元上调至550亿美元，其中液化终端的成本估计在240亿至280亿美元之间[7] 原油市场现状 - 以色列和伊朗导弹袭击的突然升级以及随后特朗普斡旋的（暂时）停火阻止了原油价格的再次突破，ICE布伦特原油价格持续徘徊在每桶92美元左右[8] - 对需求破坏的担忧日益凸显，中国的购买活动在夏季（传统上是亚洲大陆的需求高峰期）有所减少[8]