核心财务表现 - 第三财季（2025年10月至12月）净利润同比暴跌43%至1.26万亿日元（80亿美元），去年同期为2.19万亿日元，公司归因于美国去年实施的进口关税[1] - 第三财季营收同比增长8.6%至13.46万亿日元（860亿美元）[1] - 本财年前九个月（2025年4月至12月）营业利润同比下降13.1%至3.2万亿日元，净利润同比下降23%至3.144万亿日元[4] - 本财年前九个月全球营收同比增长6.8%至38.1万亿日元[3] 销量与市场表现 - 本财年前九个月全球汽车销量（含丰田、雷克萨斯、日野、大发品牌）同比增长3.8%至860.7万辆[3] - 分区域看，日本本土销量增长4.3%至151.6万辆，北美市场销量大幅增长13.5%至231.8万辆，亚洲（除日本）销量下降3.8%至132.5万辆，欧洲市场销量增长2%至88.1万辆[3] 管理层变动 - 现任首席执行官兼总裁佐藤浩二将于下一财年伊始（2026年4月）卸任，接任者为现任首席财务官今健太，此任命有待6月股东大会批准[2] 业绩指引更新 - 将全财年（FY26）全球营收预测从上一季度的49万亿日元上调至50万亿日元[5] - 维持全财年汽车销量预测1130万辆不变[5] - 将全财年营业利润预测从3.4万亿日元上调至3.8万亿日元，但仍较上一财年下降21%[5] - 将全财年净利润预测从2.93万亿日元上调至3.57万亿日元[5] 公司战略与应对措施 - 尽管美国关税带来了1.45万亿日元的负面影响，但公司通过实施成本削减和营销努力，减少了利润下滑的幅度[6] - 已推出全公司范围的举措，旨在降低盈亏平衡点销量，以增强中长期竞争力[6] - 将与供应商合作提高生产率，为增长创造资源并保护日本制造业[6]