核心观点 - 特斯拉预计将于周四公布第一季度交付数据 在充满挑战的电动汽车行业格局中 其销量预计将再次下滑[1] - 尽管股价在过去一年上涨近35% 但投资者押注于自动驾驶、机器人出租车、Optimus机器人及SpaceX IPO等未来前景 而非当前疲软的汽车销售业务[7] 交付数据与预期 - 根据彭博共识及公司自行汇总的华尔街预期 特斯拉第一季度全球预计交付364,645辆汽车 同比增长近9%[1][2] - 然而 与公司上一个疲软的季度相比 2026年第一季度的预期总量仅略有增长[2] - 华尔街分析师预计特斯拉2026年全年交付量将小幅上升至169万辆 但此数字将在公司官方数据公布后进行调整[6] 近期销售趋势与历史表现 - 公司已连续两年出现交付量下滑 在2023年达到181万辆的峰值后 2024年交付量降至179万辆 2025年进一步降至164万辆[6] - 2025年第三季度交付量跃升至497,000辆 但第四季度通常为销售旺季 交付量却下滑至仅418,000辆[3] - 2026年伊始 公司股价已下跌20%[7] 区域市场表现 - **美国市场**：自第三季度末失去联邦电动汽车税收抵免资格后 特斯拉在美国的销量已大幅下滑[3] - **欧洲市场**：公司在欧洲面临困境 但2025年2月销量在经历大幅下滑后出现反弹 结束了自2024年12月开始的连跌势头[4] - **亚洲市场**：特斯拉面临来自国内电动汽车公司的激烈竞争 这些公司以更低的价格和相似的功能提供几乎相同的汽车[5] 面临的挑战与竞争 - 首席执行官埃隆·马斯克在白宫的角色引发的强烈反对情绪在一年前达到顶峰 全球特斯拉经销店出现抗议活动[2] - “马斯克效应”以及来自大众等传统车企和比亚迪等中国汽车制造商日益激烈的竞争 正在损害特斯拉的竞争力[4] - 在亚洲市场 本土电动汽车公司在价格和功能上对特斯拉构成压力[5]