12月9日，宁波口岸三港区扩大开放通过国家验收，这是宁波口岸继2018年后，时隔7年迎来的首 次"国考"，进一步巩固了浙江宁波在推动全国陆海内外联动、东西双向互济中的枢纽地位。 除专业集装箱泊位外，此次验收的还有舾装码头和船坞、散杂货泊位、大件运输泊位等多种类型， 包括宁波市唯一活鱼出口和进境食用水生动物指定口岸开放、浙江省最大的对台小额贸易口岸开放、修 造船泊位开放等项目。它们的开放不仅补齐了宁波口岸散杂货、修造船码头不足的功能短板，更为宁波 市发展临港装备、新能源装备、现代冷链物流、现代渔业等产业提供了重要支撑。 此次验收涉及宁波舟山港所属穿山、象山港和石浦3个港区9个泊位，新增开放面积58.13平方千 米、岸线1894米，新增集装箱设计吞吐能力62万标箱/年、货物设计吞吐能力300万吨/年。 ...

投资计划 - 荷兰港口运营商APM Terminals将投资5.5亿美元用于扩建秘鲁卡亚俄港 项目计划于1月启动[1] - 该扩建项目为期两年 旨在将码头容量提升至24000个集装箱[1] 新航线与服务 - 秘鲁卡亚俄港于11月开通来自中国和韩国的直达新航线 将运输时间缩短至约23天[2] - 新服务旨在加强与亚洲的贸易联系 并将卡亚俄港定位为亚洲进口货物的关键太平洋枢纽[2] - 初期货物包括来自中国电商平台Temu等零售产品 未来六周舱位已全部订满显示需求强劲[2] 行业竞争格局 - 公司及当地港口当局将利马附近中国建造的钱凯超级港口描述为“互补性”设施[3] - 行业分析师警告 随着秘鲁太平洋沿岸基础设施投资加速 两个港口可能在未来争夺亚洲货物[3]