自动驾驶技术商业模式 - 读者调查显示，长途货运被40%的参与者认为是自动驾驶技术最可行的商业模式[1] - 机器人出租车以25.5%的得票率位列第二，其次是向汽车制造商授权技术（19.1%）和最后一英里配送（14.9%）[1] - 有读者指出仓库应用（如自动驾驶叉车）未被包含在调查选项中，未来可能进行更细分的民意调查[1] 特斯拉高管薪酬方案 - 特斯拉董事会提出一项薪酬方案，若获股东批准，将授予马斯克高达12%的公司股权[3] - 该方案与公司市值目标挂钩，若特斯拉达到8.6万亿美元市值，薪酬包价值约为一万亿美元[3] - 尽管代理咨询机构建议股东否决此方案，董事会与马斯克正积极游说以获得支持[4] 特斯拉Optimus机器人计划 - 马斯克在财报电话会议上强调，其对特斯拉Optimus机器人军队拥有强大影响力至关重要[5] - 马斯克将控制权而非金钱作为其支持机器人军队发展的核心论点[4][5] - 该言论被视为其争取股东批准巨额薪酬方案的最后游说努力的一部分[4] 通用汽车BrightDrop电van项目 - 通用汽车在运营四年后终止了BrightDrop电动货车项目[8] - 项目失败归因于商用电动货车市场增速低于预期，导致数百辆未售出货车积压在密歇根和加拿大的场地[8] - 尽管项目终止，公司未详细说明BrightDrop表现严重不佳的具体原因[8]

NEW YORK (AP) — If someone left a government job with a black eye, literally, ran a company with shrinking profits, and suddenly had federal investigators crawling over their business, you might say they’re having a bad year. But most people are not Elon Musk. The world’s richest man has only gotten richer this year and shareholders at Tesla, his electric car company, may make him wealthier yet by approving a trillion-dollar pay package in a bet he will succeed with new plans for a “robot army” and other ...