1 本周车市概述 - 5月1-11日全国乘用车市场零售57.4万辆，同比增12%，环比增34%，累计零售744.6万辆同比增8% [2] - 同期厂商批发46.4万辆，同比增25%，环比降2%，累计批发893.2万辆同比增12% [2] - 新能源零售29.4万辆，同比增32%，环比增29%，渗透率51.3%，累计零售361.8万辆同比增35% [2] - 新能源批发25.7万辆，同比增30%，环比增1%，渗透率55.3%，累计批发423.8万辆同比增41% [2] 2 5月乘用车零售市场表现 - 第一周日均零售4.2万辆，同比降11%，环比增19% [4] - 第二周日均零售6.1万辆，同比增30%，环比增44% [4] - 促消费政策推动车展活跃，"一口价"策略和置换补贴效果显著 [4] - 五一假期自驾游需求提升，新能源车补能网络完善促进消费热情 [4] 3 5月乘用车厂商批发动态 - 第一周日均批发3.5万辆，同比增3%，环比降2% [6] - 第二周日均批发4.8万辆，同比增44%，环比降2% [6] - 外部关税压力影响江浙车市增速，但厂商加库存稳内需效果持续 [7] 4 农村汽车市场潜力 - 全国无车家庭占比58%，乡村无车家庭达65% [8] - 2023年农村百户汽车保有量40辆，较2020年26辆增长但仍偏低 [8] - 2020年普查显示乡村35%家庭有车，车辆总价值不足10万元的占比18% [9] 5 4月乘用车降价趋势 - 4月降价车型14款，较去年同期的41款大幅减少 [10] - 1-4月纯电动车型降价28款，同比减少24款 [10] - 传统燃油车促销率22.2%，豪华车促销率25.8% [10] 6 新车投放与分级特征 - 4月新车32款中纯电动占主力，燃油车无新品推出 [12] - 新车定级受车长、价格及竞品关系影响，7款车型被降级处理 [12] - 电动车轴距与价格反差大，弱势企业倾向大型化车型 [12]