TCI基金最新13F持仓变动分析 - TCI基金管理公司最新13F文件显示 其继续执行长期优质成长股策略 同时在宏观经济不确定性增加的背景下进行战术性仓位调整[1] 投资组合保持集中、基准不可知和基本面驱动的特点 青睐高资本回报率、具备定价权、经常性收入和强大竞争护城河的企业[2] 本季度主要增持支付类股票 选择性减持大型科技股和北美铁路股 并完全退出了一家主要通信平台[2] 主要增持操作 - **Visa**：本季度增持8,989,793股 总持股达28.06M股 持仓价值95.8亿美元 占投资组合的18.2% 这是本季度最大的绝对增持 持仓量增加了47%[3] 支付领域是TCI最具信心的长期主题之一 其基础是现金向电子交易的结构性转变、网络效应和全球收入可扩展性[4] 增持规模表明 相对于广泛的市场不确定性 Visa的定价权、运营杠杆和跨境业务复苏仍被低估[4] - **标普全球**：增持98,247股 总持股达11.19M股 持仓价值54.5亿美元 占投资组合的10.3%[5] 标普全球的数据、指数和分析业务受益于经常性收入、监管壁垒和金融基础设施的长期增长[5] 小幅增持反映了对核心持仓的稳步巩固 而非新的投资论点转变[5] - **穆迪公司**：增持61,500股 总持股达13.31M股 持仓价值63.4亿美元 占投资组合的12.0%[6] TCI长期青睐信用评级机构 因其寡头垄断的市场结构、全球定价权和低资本密集度[6] 小幅增持进一步表明 其认为信贷发行的波动是周期性噪音而非结构性损害[6] 主要减持操作 - **微软**：减持973,027股 总持股降至16.59M股 持仓价值85.9亿美元 占投资组合的16.3% 减持幅度约为5.5%[7] 作为前三大持仓 减持微软可能反映了投资组合的权重管理 而非投资论点恶化 尤其是在人工智能和企业软件领域大幅跑赢市场之后[7] 鉴于微软在TCI组合中的规模 适度减持有助于控制集中度 同时仍保持对AI计算栈的大量敞口[7] - **加拿大太平洋堪萨斯城铁路**：减持2,961,150股 总持股降至49.87M股 持仓价值37.1亿美元 占投资组合的7.0% 持仓量减少了约5.6%[8] 铁路股仍是TCI的核心主题 但货运量的周期性疲软以及合并后定价正常化可能促使公司采取更平衡的仓位规模策略[8] 此次减持暗示了风险管理 而非放弃结构性铁路投资主题[8] - **Alphabet**：减持5,369,416股 总持股降至7.60M股 持仓价值18.5亿美元 占投资组合的3.5% 减持幅度达41% 是百分比减持幅度最大的操作之一[9] 考虑到Alphabet作为大型成长股龙头的地位 这一减持值得注意[10] 减持可能反映了围绕AI整合的竞争动态加剧、云业务和资本支出强度导致的利润率波动以及监管方面的隐忧[10] 现阶段 TCI似乎更青睐业务能见度和定价权 而非平台的可选择性[10] - **加拿大国家铁路**：减持4,221,292股 总持股降至18.77M股 持仓价值17.7亿美元 占投资组合的3.4% 减持幅度约18% 这是对北美铁路敞口的第二次显著减持[11] TCI仍然深度参与铁路公司治理和效率优化 但此次减持表明其转向更严格的资本配置 特别是考虑到铁路运量面临周期性压力且运营改革需要更长时间[11] 完全退出操作 - **Alphabet A类股**：完全退出其持有的3.16M股A类股 同时保留了已减持的C类股仓位[12] 此举强调了其敞口的整合 以及相对于其他具有更持久收入可预测性的大型科技股 对平台风险的偏好降低[12] 投资组合主题与整体解读 - **结构性成长股优于周期性赢家**：增量资本流向具有长期现金复利特征的企业 如Visa、穆迪和标普全球 这强化了TCI的核心投资理念[13] - **选择性科技股去风险化**：减持Alphabet和微软显示出对大型科技股估值分化以及AI部署竞争动态的谨慎态度[14] - **铁路敞口规模调整**：对加拿大太平洋堪萨斯城铁路和加拿大国家铁路的减持 指向了基于周期性判断的仓位纪律 而非主题性放弃[15] - **整体坚持核心策略**：TCI坚持其投资准则 即持有全球最优质的企业 基于信念确定仓位规模 并在市场错位创造机会时进行增量配置[16] 本季度文件强化了以下观点 即其基金经理克里斯·霍恩在对冲基金行业日益融合宏观叠加、因子倾斜和主题可选性的背景下 仍是一位纯粹主义者[16] TCI继续通过简单性创造超额收益 即买入伟大的企业 重仓持有 并给予时间[16]