特斯拉Robotaxi项目进展 - 特斯拉在奥斯汀工厂内部代号为"Halo"的项目中生产了改装版Model Y 这些车辆配备了自清洁摄像头和额外的摄像头保护装置以应对损坏和碎屑 [1] - 改装车辆除了常规的通信单元外还增加了第二套通信单元 用于提供GPS坐标并实现与远程操作员的连接 [2] - 公司计划在今年晚些时候将这些改装车辆纳入Robotaxi车队 6月22日发布时已使用带自清洁摄像头的Model Y车型 [4] 技术配置与运营模式 - Robotaxi完全依赖摄像头系统运行 不包含LiDAR或雷达传感器 与其他自动驾驶公司形成差异化 [4] - 车辆配备远程操作员干预功能 办公室内设有带方向盘的操作台 应对紧急情况 [3] - 初期运营采用地理围栏限制在奥斯汀区域 每辆车配备人类安全监控员 可通过中央屏幕按钮控制车辆 后排乘客也可通过屏幕操作 [6] 市场反应与规模规划 - 精选用户测试后 Wedbush分析师评价乘坐体验"完全平稳"且"无法区分是否为无人驾驶" 超出预期 [5] - 公司计划初期投放10-20辆Robotaxi 后续逐步扩大规模 项目发布次日股价上涨8% [7] - 未来规划包含允许车主通过自动驾驶软件出租个人车辆作为Robotaxi 目前FSD测试版软件月费99美元 仍需持照驾驶员监控 [8]

特斯拉Robotaxi服务测试 - 特斯拉将于下月在德克萨斯州奥斯汀进行首次Robotaxi服务测试 初期仅限于公司认为"最安全"的特定区域[1] - 车辆将避开不确定能否处理好的交叉路口 或选择绕行路线 公司对部署持极端谨慎态度[2] - 采用地理围栏技术标志着战略重大转变 此前多年公司声称将开发通用自动驾驶解决方案[2] 测试运营细节 - 初期车队规模约10辆Model Y SUV 配备"无监督"版本全自动驾驶软件[4] - 车辆内部不配备安全操作员 但会有员工远程监控[4] - 公司将根据初期运营表现按比例扩大规模[4] 行业对比 - Waymo等自动驾驶公司普遍设有运营中心 员工远程监控Robotaxi并在需要时提供指导[5] - Waymo不直接控制车辆 而是通过问答方式与自动驾驶系统交互 帮助系统解决问题[5] 未来计划 - 特斯拉计划今年晚些时候在加利福尼亚州及其他州开展类似试验[2] - 公司早在4月份第一季度财报电话会议上就暗示可能采用地理围栏策略[3]