2025年11月二手车市场整体概况 - 2025年11月，全国二手车市场交易量为174.62万辆，环比下降0.67%，同比下降2.21%，交易金额为1119.36亿元 [3] - 2025年1-11月，二手车累计交易量达1823.69万辆，同比增长2.95%，累计交易金额为11691.18亿元 [3] - 2025年12月15日至21日，市场日均交易量为6.78万辆，较上周回落2.44%，但较11月同期增长2.7%，预计12月全月交易量可达180万辆 [6] - 2025年11月，全国二手车交易均价为6.41万元，环比10月增长0.1万元，但较去年同期下降0.02万元 [28] 细分市场交易结构分析 - **乘用车市场**：2025年11月，基本型乘用车交易96.71万辆，环比降0.25%，同比降5.07%；SUV交易22.71万辆，环比降0.42%，同比降6.37%；MPV交易11.75万辆，环比降2.25%，同比增2.79% [8] - **商用车市场**：2025年11月，客车交易10.24万辆，环比增0.39%，同比增4.40%；载货车交易15.15万辆，环比降1.18%，同比增4.50% [8] - **累计表现**：2025年1-11月，乘用车累计交易1429.40万辆，同比增0.97%；其中MPV累计交易121.12万辆，同比增7.55%，表现突出；商用车中，载货车累计交易155.82万辆，同比增9.15%；客车累计交易104万辆，同比增5.83% [10][12] 交易车辆特征分析 - **轿车级别**：2025年11月，A级轿车为最热销车型，占比达49.9%，环比增长0.8个百分点；B级轿车占比23.3%，环比下降0.8个百分点 [13][14] - **使用年限**：2025年11月，使用年限在3-6年的交易占比最多，为42.72%，但较去年同期下降7.12个百分点；3年以内车龄占比26.89%，环比增长0.63个百分点；10年以上车龄占比11.77%，较去年同期增长4.25个百分点 [18] - **交易价格**：2025年11月，交易价格在3-5万元的车辆占比最大，为29.5%，环比增长3.4个百分点；15万以上价格区间占比整体较上月增加，而3万以内和5-8万价格区间占比减少 [24] 区域市场表现 - **交易量环比下降区域**：2025年11月，华东地区交易量48.35万辆，环比降2.03%；中南地区交易量47.90万辆，环比降0.1%；西南地区交易量25.28万辆，环比降5.11% [25] - **交易量环比增长区域**：2025年11月，华北地区交易量27.31万辆，环比增2.43%；东北地区交易量14.47万辆，环比增0.63%；西北地区交易量11.29万辆，环比增4.59% [25][26] 新能源二手车市场概况 - **交易趋势**：2025年11月，全国新能源二手车交易15.53万辆，环比增长5.1%，同比增长40.1%；2025年1-11月累计交易144万辆，较2024年同期增长43.3% [32] - **车型结构**：2025年11月，新能源乘用车中SUV车型占比最高，为29.6%，与上月持平；A00级轿车占比19.1%，环比下降1.9个百分点 [38] - **使用年限**：2025年11月，使用年限在2年以内的新能源二手车占比40.2%，环比增长2.9个百分点；2-4年车龄占比35.4%，环比下降2.4个百分点 [39] - **交易价格**：2025年11月，交易价格在3-5万、5-8万、8-12万区间的新能源二手车占比环比增加；3万以内、15-30万、30万以上价格区间占比环比下降 [46] 二手车流通性分析 - **跨区域流通**：2025年11月，二手车转籍率为33.87%，环比增长0.8个百分点，同比增长4.1个百分点；转籍总量为59.15万辆，环比增长1.65%，同比增长11.19% [45] - **省市转籍情况**：2025年11月，转籍比例排名前五的省份为北京（转籍率38.86%）、河北（转籍率37.65%）、广东（转籍率37.21%）、天津（转籍率36.78%）、浙江（转籍率36.12%） [51]

本周车市概述 - 6月1-8日全国乘用车市场零售34.3万辆，同比增长19%，环比下降12%，累计零售915.9万辆同比增长10% [1][3] - 同期厂商批发31.1万辆，同比增长10%，环比下降2%，累计批发1,110万辆同比增长12% [1][4] - 新能源零售20.2万辆，同比增长40%，渗透率58.8%，累计零售455.9万辆同比增长34% [1] - 新能源批发16.6万辆，同比增长5%，渗透率53.5%，累计批发537.3万辆同比增长39% [1] 零售市场表现 - 6月第一周日均零售4.3万辆，同比增长19%，经济形势改善与促消费政策推动需求 [3] - 经销商抢抓以旧换新政策窗口，厂商"一口价"策略稳定短期供需关系 [3] - 消费热点从纯电动转向增程式/插混车型，燃油车同步走强 [3] 厂商批发动态 - 6月第一周日均批发3.8万辆，同比增长10%，行业出口支撑抵消内需压力 [4][5] - 国家反内卷政策改善行业秩序，厂商强化促销冲刺半年业绩节点 [5] 二手车市场 - 1-4月二手车交易量631万辆同比增长0.5%，交易额4,134亿元下降2.7% [5] - 4月新能源二手车渗透率9.1%，政策推动流通效率提升但交易比例仍低于发达国家 [5][6] - 报废更新政策超预期执行，部分地区提前完成补贴目标 [6] 汽车出口表现 - 4月自主品牌海外销量24.1万辆同比增长13%，1-4月累计66万辆同比增长9% [7] - 增量主要来自印尼、意大利等市场，俄罗斯、印度等市场下滑 [7] - 车企出海策略升级：从CKD组装转向本土化产业链建设，上汽/吉利等成功案例突出 [8] 价格战分析 - 5月降价车型仅12款，较4月14款继续减少，纯电动降价占比50% [9][10] - 1-5月新能源车平均降价力度12.8%，5月降至10.1%；燃油车5月降价力度仅0.5% [10] - 报废更新补贴缓解价格战压力，但新能源促销力度环比回升1.6个百分点 [10]