召回数量与记录 - 福特汽车公司在2025年发布的汽车安全召回数量位居行业之首，超过103次[1] - 在2025年仅过去三分之二时，公司已打破此前77次的年度召回记录[1] - 公司近期一次召回涉及约62万5千辆汽车，以解决安全带和摄像头显示问题[3] - 另一次大规模召回涉及190万辆汽车，原因是后视摄像头缺陷会增加碰撞风险[8] - 公司还召回了31万2千辆卡车和SUV，以解决可能导致刹车失效的风险[9] 召回原因与行业背景 - 制造商通常主动发起召回，以规避潜在罚款和驾驶员安全问题[2] - 联邦汽车监管机构国家公路交通安全管理局（NHTSA）也可基于公众提交的潜在安全问题案例发起召回[2] - 行业专家指出，当今大多数召回是自愿行为，汽车制造商很少因法律行动或政府强制而进行召回[3] - 随着汽车日益复杂化，福特在质量把控方面出现问题，导致召回数量创下纪录[5] 历史处罚与公司回应 - 国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾因福特未能及时召回存在后视摄像头缺陷的车辆，对其处以1.65亿美元的民事罚款，这是该局历史上第二大的民事罚金[5][6] - 公司表示其对车辆质量和客户安全的承诺是首要任务，召回数量反映了其积极查找并修复硬件和软件问题的策略[8] - 公司在过去两年中将其安全和技术专家团队规模扩大了一倍以上[8] - 公司强调其会主动发现早期车型年份存在的问题，并承诺不妥协于对所有客户的责任[9] - 公司相信其严格的方法将带来系统性和持久的积极变化，并有助于达到世界级的质量、安全和客户满意度水平[11] 专家观点与分析 - 行业专家承认，福特更严格的测试体系部分解释了召回数量的增加，但这并非全部原因[12] - 专家认为，像福特这样的公司不可能有意发布更多召回，仅负面舆论就使其成为不合理的解决方案[12]