货币政策动向 - 日本央行维持利率在0.5%不变 但行长植田和男暗示12月或明年1月可能加息[1] - 央行在季度报告中上调了今年的经济增长预测 对日本复苏前景保持乐观看法[2] - 两名政策委员会成员在会议上再次提议将利率提高至0.75%[5] 加息决策依据 - 加息时机不仅取决于工资增长势头 也受到日元汇率走势的影响[1] - 行长植田和男强调关注明年工资谈判的"初步势头" 这与今年1月加息前的表态类似[2] - 日本最大的工会团体计划在2026年寻求5%或以上的加薪 目标实现连续第四年大幅加薪[4] 外部环境与压力 - 美国财政部长斯科特·贝森特敦促新首相高市早苗政府允许日本央行加息以避免日元过度贬值[6] - 央行政策委员会内部已形成一个稳固的鹰派阵营 并且有贝森特作为外部倡导者推动货币紧缩[6] - 行长植田和男特别关注汽车制造商的工资设定 该行业去年在12月设定了加薪目标[5] 市场预期与数据监测 - 摩根士丹利三菱日联证券首席经济学家预测12月将加息 认为央行不太可能等到3月工资结果出炉[3] - 在12月18-19日政策会议前 将有更多数据为明年的工资前景提供线索 包括企业财报和12月15日发布的短观调查[4]

劳资谈判进程 - 代表加拿大航空空乘人员的加拿大公共雇员工会要求取消调解 因成员本月早些时候投票否决了薪资协议[1] - 工会寻求加速流程 以期尽快将资金放入成员口袋并结束此过程[2] - 加拿大航空同意工会请求 航班将继续正常运营[2] - 工会于2025年9月12日要求放弃调解程序 将薪资部分直接提交仲裁[3] 近期劳资纠纷历史 - 加拿大航空上月因预期其10,000名空乘人员罢工而开始取消航班 导致运营出现重大中断[3] - 罢工持续三天 最终由劳工部长援引《加拿大劳工法》第107条并命令加拿大工业关系委员会介入而结束[3] - 8月19日达成暂定协议 但空乘人员本月投票否决 使薪资问题重回调解[4] 工会核心诉求 - 工会坚持认为其代表的空乘人员薪酬不公 且飞机未飞行期间的工作时间未获适当补偿[4] 行业动态 - 加拿大公共雇员工会的西捷航空分支计划为其空乘人员谈判新的集体协议 争取更高薪资并结束其所谓的无薪工作[5] - 该集体协议将于12月31日到期[5]