达美航空股票估值 - 达美航空市盈率仅略高于8倍 被认为估值不高 [1] - 部分投资者担忧公司调整后净债务达169亿美元 以及收入和利润的传统周期性 [1] 航空业盈利能力 - 航空业长期面临批评 其投资资本回报率(ROIC)通常无法覆盖加权平均资本成本(WACC) [2] - 根据国际航空运输协会数据估算 行业平均WACC约为8%-9% [2] 行业分化现象 - 达美航空和联合航空ROIC超过8% 显著领先美国航空和廉价航空公司 [4] - 疫情前后 达美 联合和美国航空的ROIC保持稳定 而廉价航空公司的ROIC出现下降 [4] 达美航空持续领先原因 - 劳动力 机场和供应链成本上升对低成本 低利润的廉价航空商业模式冲击更大 [7] - 全服务航空公司调整经济舱座位比廉价航空升级服务更容易 [7] - 达美等网络型航空公司拥有大量忠诚度计划 并通过联名信用卡创造收入 [7] - 达美和联合航空在经济下行时更具韧性 风险回报计算更有利 [6]

公司动态 - Paysafe Limited近期出售大量资产 可能改善未来财务报表表现 [1] - 公司正投入大量资金进行业务转型 预计将提升自由现金流利润率 [1] 分析师背景 - 分析师专注于研究现金流量表和无杠杆自由现金流数据 拥有十年以上独立投资经验 [1] - 分析模型包含资本成本、债务成本、加权平均资本成本等多元财务指标 [1] - 研究标的偏好长期披露财务数据的公司 通常回避成长股 [1] 估值方法 - 主要采用企业价值/自由现金流(EV/FCF)、净利润、企业价值/息税折旧摊销前利润(EV/EBITDA)等交易倍数指标 [1] 持仓披露 - 分析师持有PSFE股票多头仓位 包括股票、期权或其他衍生品 [2]