天眼查App显示，近日，赣州市章贡区希航汽车设计部（个体工商户）成立，法定代表人为钟裔茂，注 册资本100万人民币，经营范围为一般项目：专业设计服务，工业设计服务，汽车零部件研发，汽车零 配件批发，平面设计，集成电路设计，信息系统集成服务，软件开发，数字内容制作服务（不含出版发 行），汽车零配件零售，汽车零部件及配件制造（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展 经营活动）。 ...

公司核心业务与能力 - 公司是亚洲最大的独立汽车设计公司，A股唯一一家汽车设计公司 [2] - 公司具备整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造能力 [2] - 公司拥有1,992项专利及68项著作权，累计为80余家客户开发近500款车型 [3] - 公司业务覆盖整车研发全产业链，是国内独立整车研发“交钥匙”服务的开创者 [7] 核心零部件与制造业务 - 核心零部件业务涵盖动力系统、整车试制、新能源车高压电系统、汽车电子等 [4] - 动力系统以电磁离合器为核心产品，依托四川及芜湖子公司推进研发与量产 [4] - 公司是国内首家量产电磁离合器的公司 [8] - 成立芜湖子公司旨在就近为客户进行电磁离合器产品配套 [8] 海外业务战略与表现 - 公司推进“技术+供应链”出海战略，重点布局日本、东南亚、中东等市场 [4] - 2025年上半年海外收入金额为人民币0.66亿元，占营业收入比例为12.54% [7] - 海外业务模式包括研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件、整车出口等 [4] - 与日系客户的深度合作为开拓欧系客户等新市场提供了背书 [7] 客户关系与合作 - 主要客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业 [9] - 本田与日产已位列公司前十大股东，通过股权合作强化关系 [7] - 日系客户长期为公司的前五大客户，提供稳定的项目来源 [7] - 公司已逐步进入欧系客户供应链，承接多个整车开发“交钥匙”项目 [7][9] 行业趋势与市场环境 - 自动驾驶行业处于芯片与算法迭代驱动的智能化加速阶段 [5] - 城市NOA成为主攻方向，2024年其渗透率与性能显著提升，并下探至10万元级车型 [5] - 无人物流车商业化落地最快，无人出租车进入示范运营阶段 [5] - 国内汽车行业下游价格竞争激烈，降价压力传导至上游汽车研发设计环节 [8] 核心竞争力 - 技术实力业内领先，拥有超千项技术专利和丰富的车型数据及法规标准数据库 [7] - 已组建逾百人的国际级汽车研发专家团队 [7][11] - 具备全栈式开发能力，在软硬件多领域形成独立配套能力 [7] - 作为独立第三方设计企业，具备机制灵活、响应速度快、市场化程度高等特点 [11] 未来展望与战略调整 - 公司将持续优化核心技术研发与服务能力，深化海外市场布局与优质客户合作 [9] - 重点维护现有客户关系，同时积极拓展新客户及海外市场 [9] - 作为研发设计为主营业务的企业，公司将保持持续的研发投入 [9] - 战略重点锚定电磁离合器产品，零部件业务经营情况有望随订单释放逐步改善 [8]

股票交易表现 - 11月6日公司股价收于11.52元，当日上涨0.44% [1] - 当日发生1笔大宗交易，成交量为46.95万股，成交金额为484.52万元，成交价格为10.32元，较收盘价折价10.42% [1] - 买方营业部为国海证券深圳中心路证券营业部，卖方营业部为中信证券北京北三环中路证券营业部 [1] - 近3个月内该股累计发生10笔大宗交易，合计成交金额为9631.21万元 [1] - 该股近5个交易日累计上涨4.35% [1] - 近5个交易日主力资金合计净流出1572.39万元 [1]

合资公司成立 - 公司与芜湖华安战新股权投资基金合伙企业（有限合伙）共同出资成立合资公司 [2] - 合资公司设立于安徽省芜湖市繁昌区 [2] - 合资公司已于近日完成工商注册登记手续 [2] 合作协议与时间 - 双方于2025年10月31日签订《合资协议书》 [2] - 公司于11月5日晚间发布相关公告 [2]

财务表现 - 公司前三季度营业收入为7.36亿元，同比增长19.30% [1] - 归属于上市公司股东的净亏损为1.51亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为1.58亿元 [1] - 基本每股亏损为0.3082元 [1]

财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.51亿元，同比下降12246.62% [1] - 基本每股收益为-0.31元，同比下降12428.00% [1]

公司品牌活动 - 公司于10月19日在北京亦庄赛道深度参与了GT世界挑战赛的品牌宣传活动 [1] - 公司的品牌元素出现在赛场核心区域，包括主赛道旁的品牌标识、主会场球形屏上的品牌视频以及创意互动装置 [1] - 通过赞助此次国际顶级赛事，公司展示了其深耕专业技术且充满创新活力的品牌形象 [2] 人工智能产品展示 - 公司在赛事科技体验区展示了其自主研发的AI创绘工具“TAI”（太乙） [1] - “TAI”是一款专为汽车产业定制的AI设计解决方案，集成了顶尖的图片生成模型与汽车行业知识 [2] - 该工具允许用户通过简单的语言描述，在数秒内生成细节严谨、光影逼真的汽车效果图 [2] - 在互动体验中，观众可生成心目中的GT赛车，并将支持车队的涂装“喷涂”到自创赛车上，最终生成与自创赛车同框的专属图像 [1] 产品技术优势 - “TAI”AI工具能够精准理解用户的创意描述，无论是复古经典还是前卫未来的汽车设计概念都能精准呈现 [2] - 该产品旨在有效缓解汽车设计师在创意表达、效率及控制精度方面的痛点 [2] 公司战略方向 - 公司通过此次活动展现了品牌与前沿科技的融合，在汽车产业智能化变革背景下持续进行技术创新 [2] - 公司未来计划通过更多创新方式，拓展汽车设计与用户体验的边界，让科技更好地服务于出行生活 [2]

品牌营销与市场曝光 - 公司深度参与GT世界挑战赛北京站，品牌元素出现在赛场核心区域，包括主赛道旁标识和主会场球形屏视频[1][2] - 通过创意互动装置吸引观众参与，成为现场打卡热点，提升了品牌在国际顶级赛事中的曝光度[2] AI技术产品展示 - 公司在赛事科技体验区展示了自主研发的AI创绘工具“TAI”（太乙），为观众提供AI互动体验[1][2] - “TAI”工具允许用户通过语言描述生成个性化的GT赛车设计图，并能将车队涂装应用到自创赛车上[2] - 该工具集成顶尖图片生成模型与汽车行业知识，能在数秒内将创意转化为细节严谨、光影逼真的汽车效果图[3] 技术创新与行业应用 - “TAI”是专为汽车产业定制的AI设计解决方案，旨在缓解设计师在创意表达、效率及控制精度方面的痛点[3] - 公司通过展示AI技术，向公众传递了深耕专业技术与充满创新活力的品牌形象[3] - 在汽车产业智能化变革背景下，公司正通过持续技术创新拓展汽车设计与用户体验的边界[3]

公司战略定位与业务能力 - 公司是亚洲最大的独立汽车设计公司，也是A股唯一一家汽车设计公司，具备稀缺性 [1] - 公司以整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造为载体，拥有全流程、全领域、全栈式、短周期"交钥匙"服务能力 [1] - 公司在全球设立七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等地，并启动与国际大型汽车集团合作 [1] 核心业务进展 - 动力系统零部件产品已完成前期准备，将启动量产交付；高压电系统与矢崎中国子公司成立合资企业开展合作 [1] - 公司参股日本上市公司YAMATO并签署业务订单，负责提供技术方案与三电套件，YAMATO进行电动化改装 [2] - 公司轻卡油改电业务将于2025年4月交付，5月获得重卡油改电订单约3.37亿元 [2] - 滑板底盘平台技术已完成研发，通过项目开发服务及技术授权实现商业化 [2] - 动力系统中的电磁离合器产品已实现量产交付，其他产品订单正逐步落地 [2] 市场拓展与客户情况 - 公司以传统自主品牌及合资品牌为基本盘，并拓展新客户与海外市场，例如承接客户Z等"交钥匙"项目 [2] - 日本商用车油改电市场潜力巨大，当地政府补贴力度大 [2] - 10月YAMATO与日产车体集团企业签署协议，共同推进油改电业务量产 [2] - 未来公司将深化与现有客户合作，同时开拓新客户与新市场 [2] 行业竞争格局 - 汽车设计行业参与者主要分为三类，海外同类型企业有艾达克等，国内有龙创设计等 [2] - 在日本油改电业务领域，公司暂未面临直接竞争 [2] - 与海外厂商相比，公司拥有供应链成本优势；与国内厂商相比，公司具备客户开拓和供应链准入的先发优势 [2] 财务表现与未来展望 - 公司亏损受到国内汽车行业价格竞争、海外市场利润尚未显现以及会计计提减值准备等因素影响 [2] - 公司将通过推动业务转型、做好项目准备来提升经营质量 [2] - 设计业务将深化合作与开拓市场，零部件业务将因电磁离合器等产品量产交付贡献收入增量，海外业务将推进油改电产品交付与研发 [2]

公司业务概况 - 阿尔特是亚洲最大的独立汽车设计公司，A股唯一一家汽车设计公司，具备全流程、全领域、全栈式、短周期"交钥匙"服务能力 [2] - 公司已为80余家客户累计开发近500款车型，案例包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽红旗H5等 [2][3] - 公司布局动力系统、高压电等零部件业务板块，并与全球线束龙头矢崎中国子公司成立合资企业 [3] 海外业务拓展 - 公司推进"技术+供应链"出海战略，全球设立七个研发中心，重点布局日本、东南亚、中东市场 [3] - 日本油改电业务已启动交付，轻卡油改电于2025年4月启动产品交付，5月新获重卡油改电订单金额约3.37亿元 [5] - 日本政府补贴达改装费总额的三分之二，使电动改装卡车具备显著成本优势 [4] - 公司与日本上市公司YAMATO合作，提供油改电技术方案及三电套件出口 [4] 客户与市场 - 客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业 [6] - 公司承接包含客户Z在内的多个整车开发"交钥匙"项目，在合资客户市场实现突破，在手订单充沛 [7] - 汽车设计行业参与者分为三类，阿尔特是唯一A股上市的独立汽车设计公司 [8] 财务状况与改善措施 - 亏损原因包括下游价格竞争导致毛利率下降，海外业务尚未形成显著利润规模，以及计提信用减值和资产减值准备 [9] - 公司推动业务在客户结构、商业模式、市场方向等领域转型，力争提升经营质量和效率 [9] 技术与产品进展 - 公司完成ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向平台等滑板底盘技术研发，通过项目开发服务及技术授权实现商业化 [10] - 电磁离合器项目已于2025年初进入量产阶段，向某国内新能源汽车品牌交付，并收到国内某自主车企定点通知 [14] - 电驱动总成、混合动力变速器（DHT）、减速器等产品陆续承接开发或制造订单 [14] 竞争与优势 - 日本油改电业务暂未面临竞争，公司具备领先电动化技术及国内供应链成本优势 [11][12] - 相较于国内厂商，公司在日本市场具备先发优势，因长期与日系企业合作并建立本地分支机构 [12] 未来展望 - 设计业务深化与现有客户合作，开拓"整车研发+供应链管理"一体化服务模式 [13] - 零部件业务逐步量产交付，海外业务推进油改电产品交付及研发 [13] - 订单逐步落地有望带动汽车零部件业务板块整体业绩改善 [14]