核心财务表现 - 第四季度调整后每股收益同比增长17%，全年增长15%，主要得益于营业利润增加、净利息支出减少以及调整后税率降低[1] - 第四季度调整后EBITDA同比增长10%，全年增长7%，主要驱动力为总交易额增长和变现率扩张[2][4] - 第四季度总交易额同比增长4%，服务收入增长5%，服务收入变现率同比提升约10个基点至21.4%[3] - 第四季度调整后EBITDA利润率（占总交易额百分比）从去年同期的8.4%扩大至8.9%[2] 2026年业绩指引 - 管理层预计2026年总交易额将增长5%至8%[6][17] - 预计2026年调整后EBITDA为14.7亿至15.3亿美元，中值同比增长约7%[6][17] - 预计2026年资本支出为3.5亿至4亿美元，其中约三分之二为传统不动产、厂房和设备，三分之一为技术相关支出[18] - 预计2026年GAAP及调整后税率在23%至25%之间[19] 汽车业务板块 - 第四季度汽车业务总交易额同比增长3%，单位数量增长2%；若排除2024年第四季度的灾难性活动影响，总交易额和单位数量分别增长约12%和8%[7] - 汽车单位数量（排除灾难性活动）同比增长约8%，连续第四个季度超越市场增速[6][7] - 公司与两大主要合作伙伴之一签署了新的多年协议，并与另一家达成了原则性协议，为预期业务量提供了更长期的可见性[7][8] - 美国保险车辆平均售价同比增长约7%，每辆售出车辆的平均价格本季度增长约1%（排除灾难性影响后约增长4%）[9] 商业建筑与运输业务板块 - 第四季度CC&T业务总交易额同比增长9%；若排除Yellow公司破产影响，总交易额和单位数量分别增长约10%和9%[5][13] - 管理层对CC&T业务持“谨慎乐观”态度，指出卖家信心出现早期改善迹象，原因包括二手设备价值稳定、利率下降以及大型项目和民用基础设施持续强劲[12] - 售出每批资产的平均价格上涨，主要得益于资产组合的改善，反映了低价租赁和运输批次数量的下降[13] 战略举措与投资 - 公司计划于2026年推出“IAA全损预测器”人工智能工具，旨在通过动态车辆调度来降低存储和租赁成本，该模型使用车辆四角照片的测试准确率“高达90%以上”[6][10][11] - 公司将在rbauction.com上推出保留拍卖形式，以提升价格实现并在德国和北欧等市场展开竞争[5][14] - 公司强调持续的生产力和效率举措，包括为区域经理提供“人工智能驱动的角色扮演”培训模拟器[15] - 公司将人工智能视为业务赋能者而非颠覆者，利用其物理基础设施、嵌入式合作伙伴工作流程和专有数据[16] 资本结构与配置 - 公司季度末净债务与调整后EBITDA比率为1.4倍[17] - 公司持续评估现金用途，包括债务偿还、业务投资、补强收购和股息，并每季度与董事会审查股票回购授权[17]