澳大利亚经济与政策背景 - 澳大利亚储备银行在2026年第三次加息 以应对顽固的通胀压力 该国正面临经济增长停滞与通胀持续的滞胀环境 [1] - 国内通胀压力显著 2026年3月消费者价格指数同比上涨4.6% 第一季度通胀率创两年多新高 [3] - 全球冲击加剧通胀 中东冲突推高燃料和商品价格 供应链持续中断是导致国内通胀的关键因素 [4] - 澳大利亚经济前景为微妙平衡 储备银行将2026年增长预测下调至1.3% 同时预计6月季度末通胀率将达到4.8% [6] 交易所交易基金投资机会 - 在央行收紧政策背景下 澳大利亚交易所交易基金成为焦点 为投资者提供更具韧性的投资工具以应对波动 [2] - 澳元在高利率环境中通常获得支撑 且该国强劲的采矿和银行业基本面稳固 交易所交易基金可对冲国内疲软并捕捉特定行业的韧性 [7] iShares MSCI Australia ETF - 该基金净资产为13.5亿美元 投资于46家澳大利亚大型和中型公司 [8] - 行业配置以金融业为首 占42.3% 其次是材料业占23.3% 非必需消费品占6.1% [8] - 该基金年初至今上涨10.3% 收取50个基点的费用 [9][10] Franklin FTSE Australia ETF - 该基金净资产为8490万美元 投资于107家澳大利亚大型和中型公司 [11] - 行业配置以金融业为首 占38% 其次是材料业占24.3% 工业占6.7% [11] - 该基金年初至今上涨9.2% 收取9个基点的费用 [11] Invesco CurrencyShares Australian Dollar Trust - 该基金市值为1.072亿美元 追踪澳元价格 [12] - 该基金年初至今上涨7.4% 收取40个基点的费用 [12]

公司业绩概览 - 第一季度总交易额同比增长13%至43亿美元 调整后EBITDA同比增长11% [3][6][10] - 服务收入同比增长5% 但服务收入收取率同比下降160个基点至20.7% [9][10] - 调整后每股收益同比增长13% 主要受营业利润增长和净利息支出减少推动 [11] 汽车板块表现 - 汽车板块总交易额同比增长7% 单位交易量同比增长1% 实现连续第五个季度跑赢大盘 [1][6] - 美国保险平均售价同比增长约10% 每辆售出车辆平均价格增长约6% [1][6] - 残值率（残值占事故前现金价值的百分比）持续扩大 支持了平均售价增长 [1] - 行业数据显示全损频率同比增加70个基点至23.6% [7] 商业建筑与运输板块表现 - 商业建筑与运输板块总交易额同比增长27% 主要由单位交易量和平均售价增长驱动 [2][7] - 剔除收购影响后 该板块总交易额同比增长约16% [7] - 市场出现早期但不均衡的积压供应回归迹象 推动了当季交易活动 [2][7] 增长战略与市场地位 - 公司专注于通过互补增长领域实现业务的扩张与多元化 [3] - 在汽车和商业建筑与运输板块均实现市场份额增长 [28][33] - 行业领导力峰会出席人数创纪录 反映了强大且不断增长的合作伙伴参与度 [5] - 在澳大利亚的汽车残值业务表现良好 单位经济指标符合预期 [50] 运营与成本控制 - 持续的成本纪律支持了强劲的利润转化 调整后EBITDA增速(11%)超过服务收入增速(5%) [11] - 运营团队在提升堆场效率方面表现出色 [43] - 公司正推进节约成本计划并部署旨在提升堆场效率的技术 [12] 并购活动与整合 - 已获得HSR批准 预计Big Iron交易将在第二季度完成 [2] - 近期收购了Blackmon 其业务位于阿肯色州和达拉斯 为公司带来了新的地理区域和铁路板块业务 [25][26] - 并购策略侧重于获取新能力或进入新区域 例如JM Wood带来了市政业务能力 [35] - 公司具备通过有机增长或并购执行增长战略的能力 [37] 2026年业绩指引 - 公司上调2026年展望 目前预计全年总交易额将增长6%至9% 调整后EBITDA中点增长约8% [11] - 更新后的指引未包含Big Iron交易的影响 [11] - 2026年被视为由交易量引领增长的一年 目标仍是让调整后EBITDA增速快于服务收入增速 [11] - 指引中已考虑了燃料成本等不利因素 [33][45] 产品与平台创新 - 通过网站改进（如ChromeVid描述、优化拍卖形式）和吸引更多买家来提升买家体验 支持了平均售价增长 [40] - 正在国际范围内试点并推广有保留价拍卖和固定价格拍卖 以扩大可服务市场 [47][48] - 拥有业内最全面的区域经理网络 并持续推出旨在改善和深化客户互动的针对性计划 [8] 区域与地缘动态 - 中东地区的冲突对部分市场联盟合作伙伴造成了影响 但公司相信能够通过管理其他业务板块来应对 [20][21] - 公司首要关注点是该地区团队成员的安全 [1][21] - 国际业务仍是公司的重点和增长来源 [20] 财务与收费结构 - 服务收入收取率下降部分是由于资产组合中高平均售价资产占比更大 在累退性买方收费结构下 这会导致报告收取率降低 [10] - 公司更关注美元收入而非百分比费率 高价值资产从服务收入美元角度看更具吸引力 [10][29][30] - 不同业务（如政府服务协议、农业板块的农田交易）的收取率结构不同 [30]

财报业绩表现 - 2026年第一季度每股收益为1.01美元，超出市场一致预期0.97美元，同比增长13.5% [1] - 当季营收为12.3亿美元，超出市场一致预期6.93%，同比增长10.8% [2] - 过去四个季度，公司每股收益和营收均四次超出市场一致预期 [2] 业绩超预期情况与股价 - 本季度业绩超预期幅度为4.12%，而上一季度超预期幅度为12.12% [1] - 年初至今公司股价上涨约2%，同期标普500指数上涨5.6% [3] - 股价短期走势将主要取决于管理层在业绩电话会上的评论 [3] 未来业绩预期与评级 - 当前市场对下一季度的共识预期为每股收益1.17美元，营收12.4亿美元 [7] - 当前财年全年共识预期为每股收益4.44美元，营收48亿美元 [7] - 业绩发布前，盈利预测修正趋势好坏参半，公司当前Zacks评级为3（持有），预计近期表现将与市场同步 [6] 行业背景与同业公司 - 公司所属的金融交易服务行业，在超过250个Zacks行业中排名前35% [8] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的幅度超过2比1 [8] - 同业公司Nayax预计将于5月12日发布财报，市场预期其季度每股收益为0.08美元，同比大幅增长166.7%，预期营收为1.0416亿美元，同比增长28.4% [9]

RB Global (NYSE:RBA) Q1 2026 Earnings call May 04, 2026 04:30 PM ET Company ParticipantsEric Guerin - CFOJim Kessler - CEOSameer Rathod - VP of Investor Relations and Market IntelligenceConference Call ParticipantsCraig Kennison - AnalystGary Prestopino - AnalystJeff Lick - AnalystJohn Gibson - AnalystJohn Healy - AnalystKrista Friesen - AnalystMax Sytchev - AnalystMichael Feniger - AnalystSabahat Khan - AnalystSteven Hansen - AnalystOperatorI would now like to hand the conference over to Sameer Rathod, CFA ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总交易额（GTV）增长13%，达到43亿美元 [8] - 调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）增长11%，超过服务收入5%的增速 [3][11] - 调整后每股收益（Adjusted EPS）增长13%，主要受营业利润增加和净利息支出减少推动 [11] - 服务收入增长5%，但服务收入收取率（take rate）同比下降160个基点至20.7%，部分原因是高单价资产组合增加以及收购和剥离的影响 [10][11] - 公司上调2026年全年展望，预计GTV增长6%至9%，调整后EBITDA增长中点约为8%，该指引未包含BigIron交易的影响 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - **汽车业务**：GTV增长7%，主要由平均售价（ASP）上涨和单位交易量增长1%推动 车辆平均售价增长约6% [8] 美国保险车辆平均售价同比增长约10% [5] 单位交易量连续第五个季度超越整体市场表现 [6] - **商业建筑与运输业务**：GTV增长27%，由单位交易量和平均售价共同驱动 剔除收购影响，该部门GTV增长约16% [9] 每批次平均售价因资产组合改善而上升，但同类价格同比相对持平 [10] - **整体业务**：剔除近期收购影响，所有部门总GTV增长9%，显示强劲的有机增长 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - **美国市场**：CCC Intelligent Solutions估计，全品类全损频率同比增加70个基点至23.6% [9] 汽车维修成本与二手车价格之间的通胀差略有扩大，继续支持全损率上升 [8] - **国际市场**：中东地区的市场联盟伙伴和买家出现中断，但公司强调首要任务是保障该地区员工的安全 [4][23] 澳大利亚市场运营指标表现良好，符合预期，但平均售价低于美国 [80] - **整体市场环境**：商业建筑与运输领域客户反馈显示信心有初步改善迹象，支持因素包括二手设备价值稳定以及大型项目和民用基础设施活动持续 [4] 该领域也出现部分被压抑的供应早期且不均衡地回归市场 [4][9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点是扩展和多元化业务至互补的增长领域，BigIron交易已获HSR批准，预计在第二季度完成 [3] - 公司专注于通过为合作伙伴创造切实的损益价值来实现净市场份额增长，并在竞争激烈的市场中保持对交易量的选择性 [7] - 通过行业领导力峰会等渠道，合作伙伴对公司以透明数据驱动和持续创新为支撑的整体战略方向感到兴奋 [7] - 并购战略旨在获取新能力或进入新地区，例如收购Blackmon进入了阿肯色州市场并获得了铁路板块能力，收购BigIron则进入美国农业板块 [32][48] - 公司同时具备有机增长和并购执行的能力，将选择为投资者带来最佳回报的路径 [49][50] - 在商业建筑与运输领域，公司对固定价格拍卖（包括有保留价拍卖）的巨大可服务市场机会感到兴奋，目前仅参与其中很小一部分 [73][74] 但公司预计有保留价拍卖不会广泛进入目前采用无保留价模式的市场 [77] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对团队在复杂宏观环境下的持续强劲执行表示认可 [3] - 对商业建筑与运输领域持谨慎乐观态度，但指出季度表现存在波动性，且不将第一季度的表现直线外推至全年 [29][30][92] - 尽管面临中东局势等不利因素，管理层对实现2026年指引充满信心，认为可以管理相关风险 [23][24][60] - 公司将2026年视为由交易量引领增长的一年，专注于可控因素，如推进成本节约计划、部署提升场地效率的技术以及执行运营模型以驱动生产力和运营杠杆 [12][13] - 管理层指出，燃油成本上涨等不利因素已纳入指引，部分合同允许转嫁成本，部分则不能，公司将对此进行管理 [71] 其他重要信息 - 公司已与一家最大的合作伙伴原则上达成的协议现已完全执行 [6] - 第一季度业绩部分受益于某些被收购业务通常在年初举办最大型拍卖活动的日历安排 [9] - 服务收入收取率下降部分属于“光学效应”，因公司采用累退的买方费用结构，高价资产适用较低百分比费率，但从服务收入总额角度看，高价资产更具吸引力 [10][38] - 公司运营团队在成本控制和场地运营效率方面表现突出 [66] - 关于一次性项目，DST（数字服务税）对调整后EBITDA的影响约为1100万美元，其中近一半被剔除，具体调节已在财报中披露 [94] - 第一季度强劲的自由现金流和营运资本效率无异常情况 [96] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：关于汽车业务RFP（招标书）的进展和成果 [15] - 管理层澄清，上季度提及的强劲RFP渠道是展望未来三年的机会，并非指当季度，因此无法提供具体细节 [16] 问题：关于保险索赔频率趋势以及全损频率是否可能见顶 [19] - 管理层表示，内部关注维修成本与二手车价格之间的通胀差，目前未发现索赔频率有剧烈变化，但不会评论具体供应商情况 [21] 问题：中东局势对车辆运输和平均售价的影响 [22] - 管理层确认中东业务受到影响，但市场联盟庞大，相信可以管理，首要关注点是员工安全，相关影响已考虑在指引内 [23][24][57][60] 问题：商业建筑与运输业务被压抑供应的回归是否可持续，以及拍卖日历情况 [28] - 管理层指出该业务增长存在波动性，专注于市场份额增长，对合作伙伴反馈和未来季度持谨慎乐观态度 [29][30] 问题：并购战略和交易逻辑（Blackmon, BigIron） [31] - 收购Blackmon主要为了进入阿肯色州地理市场和获取铁路板块能力 [32] 收购BigIron则是看好美国农业板块 [32] 并购模式主要是获取新能力或进入新地区 [48] 问题：汽车业务单位交易量趋势的分解（灾害、份额增益、全损率的影响） [35] - 管理层确认1%的单位交易量增长是在获得市场份额的背景下实现的，但未具体量化灾害等因素的影响 [36] 问题：服务收入收取率的长期演变，特别是纳入BigIron后 [37] - 管理层强调业务运营基于收入金额而非百分比，高单价资产会降低收取率百分比但增加总收入，不同业务（如农业、房地产）的收取率结构不同，公司将优化整体损益 [37][38] 问题：上调业绩指引的具体原因和考量因素 [44] - 第一季度表现符合预期且略超预期，汽车和商业建筑与运输业务均获得市场份额，团队执行力强，这些因素支撑了指引上调 [45][46] 指引已包含燃油成本等不利因素 [71] 问题：资本配置优先级（并购 vs. 股票回购） [47] - 并购侧重于获取新能力或新地区，公司同时具备有机增长和并购的能力，将选择对投资者最有利的路径 [48][49][50] 问题：汽车业务协议的状态确认 [52] - 管理层确认本次电话会议中提到的协议即是上一季度提及的原则上已达成的那项协议 [53] 问题：美国保险车辆平均售价加速上涨的驱动因素 [54] - 主要归因于市场平台的实力增强，包括对买方体验的改进、网站优化以及持续吸引更多买家 [56] 问题：销售及管理费用和服务成本的表现及可持续性 [65] - 管理层强调创造运营杠杆是持续性的工作，运营团队效率卓越，相关举措将持续 [66] 销售及管理费用增长有时会领先于交易量增长 [66] 问题：燃油成本上涨的影响及转嫁能力 [68] - 燃油成本上涨的不利因素已纳入指引，部分合同可转嫁成本，部分不能，公司将进行管理 [71] 问题：商业建筑与运输业务份额增长机会及有保留价拍卖策略 [72] - 管理层对固定价格拍卖（包括有保留价拍卖）的巨大市场机会感到兴奋，目前参与度很低，未来有很大增长空间 [73][74] 但有保留价拍卖预计不会广泛进入当前的无保留价市场 [77] 问题：澳大利亚业务进展及国际扩张经验 [79] - 澳大利亚业务运营指标表现良好，符合预期 [80] 未来寻求进入与加拿大、澳大利亚、英国具有相似经济动态和需求的国家 [80][81] 问题：汽车市场竞争格局是否出现非理性行为 [82] - 管理层拒绝评论竞争对手，强调专注于可控因素和保持市场理性 [82] 问题：商业建筑与运输领域经销商销售模式的变化趋势 [85] - 管理层表示未看到与以往周期不同的模式变化 [86] 问题：商业建筑与运输业务第一季度业绩是否包含需求提前释放，能否量化 [90] - 管理层表示无法量化需求提前释放，更多与拍卖日历安排有关，目标是为买卖双方优化市场，而非跨季度调整业绩 [91] 问题：买家与卖家当前交易意愿 [92] - 管理层持谨慎乐观态度，但不建议将第一季度表现直线外推至全年，应参考全年指引 [92] 问题：DST对调整后EBITDA的具体影响 [93] - DST总影响约1100万美元，近一半被剔除，详情参见财报调节表 [94] 问题：第一季度自由现金流强劲是否异常 [95] - 管理层表示无异常情况 [96]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总交易额增长13%至43亿美元 [3][8] - 第一季度调整后EBITDA增长11% [3][11] - 第一季度服务收入增长5% [10] - 第一季度调整后每股收益增长13% [11] - 第一季度服务收入收取率同比下降160个基点至20.7% [10] - 公司上调2026年全年指引 预计总交易额增长6%至9% 调整后EBITDA中点增长约8% [12] - 第一季度自由现金流强劲 营运资本效率高 无异常情况 [94] 各条业务线数据和关键指标变化 - **汽车业务**：第一季度总交易额增长7% 主要受平均售价上涨和单位数量增长1%推动 [8] - 汽车业务单位数量连续第五个季度实现同比增长 [5] - 美国保险车辆平均售价同比增长约10% [4][54] - 每辆售出车辆的平均价格增长约6% [8] - **商业建筑与运输业务**：第一季度总交易额增长27% [4][9] - 商业建筑与运输业务总交易额增长受益于收购企业的拍卖日历 剔除收购影响后增长约16% [9] - 商业建筑与运输业务售出的每批次平均价格上涨 主要由于资产组合改善 同类定价同比相对持平 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国和全球汽车市场均获得份额增长 [36][45] - 在商业建筑与运输市场也获得份额增长 [45] - 澳大利亚市场运营表现良好 符合预期 但平均售价低于美国 [79] - 中东地区的地缘政治紧张局势对市场联盟合作伙伴和买家造成干扰 但公司认为可以管控 [4][23][57] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是将业务扩展和多元化至互补的增长领域 [3] - 公司专注于通过可控因素实现承诺 包括推进成本节约计划 部署提升场地效率的技术 执行运营模式以驱动生产力和运营杠杆 [12] - 公司对2026年实现净市场份额增长的目标保持信心 [6] - 公司专注于为合作伙伴创造切实的损益价值 并在竞争激烈的市场中保持选择性 优先考虑与公司文化契合的合作伙伴 [6] - 公司认为固定价格拍卖市场拥有巨大的可服务市场机会 目前参与度很小 [73][74] - 公司在澳大利亚成功进入事故车市场 展示了有机增长能力 [49] - 公司不评论竞争对手行为 专注于可控因素和保持市场理性 [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对团队在复杂宏观环境下的持续强劲表现表示认可 [3] - 在商业建筑和运输领域 客户反馈显示信心有早期改善迹象 支持因素包括二手设备价值稳定以及大型项目和民用基础设施的持续活动 [4] - 管理层认为部分交易量增长反映了被压抑供应的早期和不均衡回归 因2025年推迟决策的卖家开始重新进入市场 [4][9] - 公司对商业建筑与运输领域的前景持谨慎乐观态度 [4][29] - CCC Intelligent Solutions估计 全品类全损频率同比上升70个基点至23.6% [9] - 近期汽车维修成本与二手车价格之间的通胀差略有扩大 继续支持全损率的上升 [8] - 管理层未观察到索赔频率出现剧烈变化 [21] - 公司已将燃料成本等不利因素纳入指引 部分合同可将成本转嫁 [71] - 公司对2026年指引充满信心 反映了团队的高水平执行 [46] 其他重要信息 - 公司近期已获得HSR批准 满足了大铁交易的关键监管条件 预计在第二季度完成交易 [3] - 公司已完成与一家大型汽车合作伙伴的原则性协议 [5][52] - 公司收购了Blackmon 主要业务在阿肯色州和达拉斯 为公司带来了新的地理区域和铁路板块 [31][48] - 公司第一季度进行了首次保留价拍卖试点 结果令人满意 正在国际上推广更多此类拍卖 [73] - 公司资本配置策略包括有机增长和并购 优先考虑能为公司带来新能力或新区域的机会 [48][50] - 公司拥有股票回购计划 [47] - 第一季度销售 一般及行政费用同比增长4% 服务成本持平 [64] - 数字服务税对调整后EBITDA的影响约为1100万美元 其中近一半被剔除 [92] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 上一季度提到的汽车领域大量RFP 本季度是否有落地和赢单 [15] - 管理层表示未具体谈论RFP数量 相关机会是未来三年内的 不局限于一个季度 [16] 问题: 近期汽车保险公司财报显示索赔频率大幅上升 结合二手车价格走强 全损频率是否会在近期趋于平稳 [19] - 管理层表示内部关注维修成本与二手车价格的通胀差 目前未观察到索赔频率的剧烈变化 但不会评论具体供应商 [21] 问题: 中东局势对运往该地区的车辆和事故车平均售价的影响 [22] - 管理层表示中东冲突影响了该地区的市场联盟伙伴 但公司有庞大的全球联盟网络可以管理 首要关注点是员工安全 影响已在指引中考虑 [23][24][59] 问题: 商业建筑与运输领域被压抑供应的回归是短期激增还是将持续 [28] - 管理层表示业务增长存在波动性 专注于在各市场获得份额 对合作伙伴反馈和未来季度持谨慎乐观态度 [29] 问题: 收购Blackmon和BigIron的战略考量及并购管道 [30] - Blackmon收购带来了阿肯色州新区域和铁路板块 BigIron交易使公司进入美国农业板块 这些都是公司看好的领域 [31] - 并购策略是寻找能带来新能力或新区域的机会 例如J.M. Wood DLG等 [48] 问题: 汽车业务单位数量的推动和拖累因素 包括灾害影响 份额增长和全损率 [35] - 管理层表示1%的单位数量增长表明公司正在获得份额 行业动态如保险不足等因素也在起作用 [36] 问题: 收取率将如何演变 特别是纳入BigIron后 [37] - 管理层强调业务运营基于美元而非百分比 高ASP资产虽然百分比收费率低 但带来的美元收入可观 农业和房地产板块的收取率结构不同 将提供更多细节 [38] 问题: 第一季度业绩和指引上调背后的定性和定量因素 [44] - 第一季度业绩符合预期且略超 指引上调反映了公司在汽车和商业建筑与运输领域获得份额的信心 团队执行力强 [45][46] 问题: 资本配置优先级 并购重点领域与股票回购的排序 [47] - 公司有能力进行有机增长和并购 选择标准是为投资者带来最佳回报 并购重点仍是能带来新能力或新区域的机会 [48][50] 问题: 美国保险平均售价加速上涨的原因 [54] - 这体现了市场平台的实力 得益于网站对买家体验的增强 描述性信息改进 拍卖形式优化以及持续吸引更多买家 [56] 问题: 中东局势对单位数量的具体影响 [57] - 管理层未量化具体单位数量 但确认该地区的市场联盟伙伴受到影响 [57] 问题: 销售 一般及行政费用和服务成本的表现是否可持续 成本节约和场地效率举措的影响 [64] - 管理层表示创造运营杠杆是持续性的 可能在不同季度有波动 运营团队表现优异 效率举措将持续进行 [65] 问题: 燃料成本上涨的影响及转嫁能力 [67] - 燃料成本的不利因素已纳入指引 部分合同可以转嫁成本 部分不能转嫁的将成为业务阻力 公司将进行管理 [71] 问题: 欧洲的保留价拍卖试点是否会推广至美国 商业建筑与运输领域的份额增长机会 [72] - 第一季度国际保留价拍卖试点成功 将继续推广 公司将其视为固定价格拍卖 认为市场机会巨大 目前参与度很小 [73][74] - 保留价拍卖将在相应市场开展 但不会广泛引入目前无保留价拍卖的市场 [76] 问题: 澳大利亚市场进展及向其他国家扩张的经验 [78] - 澳大利亚市场运营指标良好 符合预期 平均售价低于美国 未来会寻找与加拿大 澳大利亚 英国经济动态相似的国家进行扩张 [79][80] 问题: 汽车领域是否存在竞争对手的非理性定价行为 [81] - 管理层不评论竞争对手 专注于可控因素和保持市场理性 [81] 问题: 商业建筑与运输领域经销商设备销售内包或外包的趋势 [84] - 管理层表示未看到与以往周期不同的趋势 [85] 问题: 商业建筑与运输领域第一季度业绩是否包含需求提前 能否量化 [88] - 管理层表示无法量化需求提前 更多是拍卖日历的时间安排问题 目标是为买卖双方优化市场平台 [89] 问题: 目前买卖双方的交易意愿如何 [90] - 管理层持谨慎乐观态度 但不建议将第一季度表现直线外推至全年 应参考全年指引 [91] 问题: 数字服务税对调整后EBITDA的具体影响 [92] - 总体影响约1100万美元 近一半被剔除 详情已在财报中披露 [92] 问题: 第一季度自由现金流强劲和营运资本高效是否有异常因素 [93] - 无异常情况 [94]

业绩总结 - 餐厅营业收入为INR 5,523百万，同比增长12.6%[15] - 餐厅EBITDA为INR 536百万，同比增长23.0%[15] - 合并运营收入（印度+印尼）为6,977百万印度卢比，同比增长7.9%[81] - 合并餐厅EBITDA（按Ind AS 116后）为1,174百万印度卢比，同比增长13.8%[81] 用户数据 - 同店销售增长(SSSG)为2.6%，主要受堂食流量驱动[6] - 印度市场的平均每日销售(ADS)为INR 120K，同比增长5%[11] - 在过去9个月中，8个月的ADS均高于去年同期[11] 市场表现 - 印尼市场的营业收入为IDR 280.2亿，同比下降7.3%[20] - 印尼市场的公司EBITDA亏损为IDR 20.5亿，较Q4 FY25减少IDR 2.2亿[20] - 印尼第一季度运营收入为1,454百万印度卢比，同比下降6.9%[79] - 印尼第一季度餐厅EBITDA（按Ind AS 116后）为118百万印度卢比，同比下降19.7%[79] 毛利与利润率 - 印度第一季度毛利为3,739百万印度卢比，毛利率为67.7%[78] - 印度第一季度餐厅EBITDA（按Ind AS 116后）为1,055百万印度卢比，同比增长19.2%[78] - 合并毛利为4,564百万印度卢比，毛利率为65.4%[81] - 餐厅EBITDA利润率同比提高0.8%至67.7%[15] 未来展望 - 公司计划每年新增60至80家餐厅，预计到FY29年将达到约800家餐厅[83] - 餐厅数量为519家，同比增长63家[15] - 公司在过去两年内减少了25%的管理费用，约为INR 15亿[11]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2026 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ______ to ______ Commission file number: 001-13425 RB Global, Inc. Canada 98-0626225 (State or other jurisdiction of incorporation or organization) (I. ...

Exhibit 99.1 – News Release RB Global reports first quarter 2026 results WESTCHESTER, IL, May 4, 2026 – RB Global, Inc. (NYSE & TSX: RBA, the "Company", "RB Global", "we", "us", "their", or "our") reported the following results for the three months ended March 31, 2026. "We delivered broad-based GTV growth across all our sectors, underscoring the strength of our growth strategy, the commitment of our teammates, and the value we deliver as trusted partners to our customers," said Jim Kessler, CEO of RB Globa ...

2026年年度股东大会投票结果 - 公司于2026年4月30日召开了年度特别股东大会，会议详情载于2026年3月19日的委托声明书中 [1] - 出席会议的股东所代表的股份总数包括162,807,309股普通股和485,000,000股A系列优先股，约占所有有权投票股份的88.00% [2] - 董事选举投票结果如下：Robert G. Elton获162,599,041票赞成，4,124,150票反对；Jim Kessler获166,230,492票赞成，492,699票反对；Brian Bales获166,127,293票赞成，595,898票反对；Adam DeWitt获166,129,417票赞成，593,774票反对；Chloe Harford获166,637,099票赞成，86,092票反对 [2] - 董事选举投票结果续：Gregory B. Morrison获166,153,618票赞成，569,573票反对；Timothy O'Day获165,224,048票赞成，1,499,143票反对；Michael Sieger获164,903,487票赞成，1,819,704票反对；Debbie Stein获166,268,001票赞成，455,190票反对；Carol M. Stephenson获163,742,969票赞成，2,980,222票反对 [3] - 公司已于2026年5月1日在www.sedarplus.com网站上提交了关于所有决议投票结果的报告 [3] 公司业务概览 - RB Global是一家领先的全渠道市场，为全球商业资产和车辆的买卖双方提供增值见解、服务和交易解决方案 [4] - 公司通过其全球拍卖站点网络和数字平台，服务于汽车、建筑、商业运输、政府剩余物资、起重和物料搬运、能源、采矿和农业等多种资产类别的全球客户 [4] - 公司的端到端市场解决方案包括Ritchie Bros、IAA、Rouse Services、SmartEquip和VeriTread等品牌 [4] 近期公司动态 - 公司宣布，关于其收购BigIron Auction Company的交易，美国联邦贸易委员会已于2026年4月21日根据《哈特-斯科特-罗迪诺反垄断改进法》提前终止了等待期 [6] - 公司计划于2026年5月4日市场收盘后发布2026年第一季度财务业绩，并在同日下午4:30（东部时间）举行电话会议进行讨论 [7] - 公司已获得多伦多证券交易所的批准，将启动一项此前宣布的5亿美元普通股回购计划，该正常程序发行人出价将于2026年3月18日开始，并于2027年3月17日或公司完成购买之日终止 [8]