Accessibility StatementSkip Navigation Recent Operating Highlights MOUNTAIN VIEW, Calif., Nov. 18, 2025 /PRNewswire/ -- Cyngn Inc. (Nasdaq: CYN) today reported operational progress for the third quarter ended September 30, 2025. In Q3, Cyngn continued executing against its long-term strategy while positioning the business for a more commercial phase of growth. The company extended its financial runway through 2027, providing the capital required to scale deployment efforts, strengthen core technologies, and ...

核心观点 - 公司作为人工智能自动驾驶技术提供商，在2025年第三季度实现了重要的运营和财务里程碑，包括完成业务合并并上市，以及自动驾驶卡车部署和运营里程的显著增长 [1][2] 运营里程碑 - 完全无人驾驶卡车部署数量达到10辆，较第二季度增长100% [4][5] - 累计付费无人驾驶运营时间超过5,200小时，较第二季度末增长166% [4][5] - 截至第三季度末，Kodiak Driver已驾驶超过300万自动驾驶英里，并为客户交付超过10,000次货物 [5] - 计划在2026年下半年启动长途无人驾驶运营 [2] 技术与产品进展 - 在工业垂直领域开始拖挂双拖车 [5] - 推出新的基于生成式AI的系统，用于识别和处理新颖、复杂的边缘案例场景 [5] - 将NXP ISO 26262兼容处理器集成到驱动Kodiak Driver的计算机架构中，以提高车辆正常运行时间 [5] - 与全球一级汽车供应商ZF扩大合作，为其提供100套带冗余部件的先进转向系统 [5] 安全与监管 - 公司的长途自动驾驶卡车在Nauto进行的独立安全评估中获得最高分 [5] - 获得监管豁免，可在故障卡车后方使用“警告信标”替代实体警告三角 [5] 制造与供应链 - 制造合作伙伴Roush Industries完成了首辆无人驾驶就绪卡车的生产，增强了公司向客户规模化部署无人驾驶卡车的能力 [5] 财务表现 - 第三季度收入为77万美元，2024年同期为40万美元；前九个月收入为274.4万美元，2024年同期为122.7万美元 [25] - 第三季度运营亏损为2,996.9万美元，2024年同期为1,820.8万美元；前九个月运营亏损为7,391.5万美元，2024年同期为5,225.9万美元 [25] - 第三季度净亏损为26,993.5万美元，2024年同期为1,914.4万美元；前九个月净亏损为51,184.6万美元，2024年同期为5,510.7万美元 [26] - 截至第三季度末，现金及现金等价物为1.462亿美元，其中包括与Ares Acquisition Corporation II业务合并所得款项，扣除交易费用 [5][21] 公司活动 - 2025年9月完成与Ares Acquisition Corporation II的业务合并，并在纳斯达克上市，股票代码为"KDK" [4][5] - 管理层将出席2025年11月18日的Stephens NASH25投资者会议 [7]

技术整合与合作进展 - Waabi的自动驾驶系统Waabi Driver已成功集成至沃尔沃专为自动驾驶设计的VNL卡车平台 [1] - 此次集成标志着双方自2024年2月宣布的战略伙伴关系进入新阶段 [1] - 沃尔沃VNL自动驾驶卡车采用包括制动、转向和通信在内的冗余系统设计以支持完全自动驾驶操作 [3] 自动驾驶卡车行业成功要素 - 行业认为自动驾驶卡车的未来取决于三大关键领域：安全、可扩展且满足客户需求的自动驾驶技术 专为自动驾驶从头打造的硬件 以及能够解决供应链问题且无额外摩擦的商业部署模式 [2] - 技术公司的发展路径依赖于垂直整合和拥有意愿的原始设备制造商合作伙伴 [3] - 通过改装实现冗余平台并非可行选项 技术需与专为自动驾驶建造的冗余平台进行垂直集成 [4] 商业化推进与公司动态 - 双方公司正着眼于下一步更广泛的商业部署 [1] - Waabi公司正为在今年年底前实现无安全员的里程碑做准备 [5] - 为配合最终商业发布前的运营扩张 Waabi于2024年8月任命优步货运前首席执行官Lior Ron为其首席运营官 [5] - 沃尔沃集团风险投资公司在2023年1月成为Waabi的战略投资者 随后又参与了该公司2亿美元的B轮融资 [6]

公司业务进展 - 公司在工业自动化领域的地位正快速提升 [1] - 2025年对公司而言是重要的一年，已成功与关键客户如Coats、U S Continental和G&J Pepsi完成部署 [1] 核心产品与技术 - DriveMod Tugger产品在多变的操作环境中持续证明其多功能性和可靠性 [2] - DriveMod技术使客户能够以较低的前期成本和无需安装新基础设施的方式，将自动驾驶技术整合到其运营中 [10] - 该技术目前可应用于Motrec MT-160 Tuggers和BYD Forklifts车型 [10] - DriveMod Tugger最大牵引重量达12,000磅，可在室内外运行，目标投资回收期通常少于2年 [11] - DriveMod Forklift能够提升使用非标准托盘的重物，目前正面向部分客户提供 [11] 客户部署案例与成效 - 在G&J Pepsi（美国最大的独立百事灌装商）面积达77,000平方英尺的设施中部署了DriveMod Tugger [3] - 该部署旨在应对劳动力挑战，并为满足未来增长需求做好准备 [3] - 在美国客户U S Continental，部署后成功将每周约200次的叉车运输任务自动化 [4] - 此项自动化使运营效率提升了4倍 [5] - 在制造业全球领导者Coats位于田纳西州La Vergne、面积超过150,000平方英尺的工厂中成功部署 [6] - 该系统自动化了生产线间的车轮维修部件运输，为客户释放了超过500个工时 [6] - 该解决方案的高负载能力使客户能够管理更重的部件和大宗订单，从而提升效率、降低成本并加快交付时间表 [7] 市场评价与公司愿景 - 客户对DriveMod Tugger给予积极评价，U S Continental的技术服务副总裁表示“肯定会推荐”该产品 [2][4] - Coats的运营副总裁表示“希望我们能更早发现它” [6] - 公司首席执行官Lior Tal表示，其愿景是通过自动驾驶技术重塑行业，并致力于为客户提供可扩展、有影响力的解决方案 [2]

公司产品部署与客户效益 - Cyngn公司在美国大陆公司部署了自动驾驶DriveMod Tugger，用于在建筑物内外自动运输托盘[1] - 部署前，美国大陆公司每周需进行约200次叉车运输，部署后该工作量被自动化无缝承接[2] - 采用自动驾驶牵引车后，美国大陆公司的运营效率提升了4倍[3] - 自动驾驶牵引车能一次性运输4个托盘，而叉车一次仅能运输1个[3] - 该技术使美国大陆公司能将劳动力重新部署到更具附加值的流程中，如执行周期盘点、处理额外订单等[4] 产品技术特点与市场定位 - Cyngn为制造商和物流公司等工业组织开发并部署自动驾驶汽车技术，以应对劳动力短缺和高成本安全事故等挑战[6] - DriveMod技术使客户无需高昂前期成本或基础设施安装即可应用自动驾驶技术[7] - DriveMod Tugger载重最高达12,000磅，可在室内外运行，典型投资回收期少于2年[8] - DriveMod目前可应用于Motrec MT-160牵引车和比亚迪叉车[7] - 牵引车能够在晴朗干燥的室外环境中自主行驶，展示了技术在真实条件下的多功能性和可靠性[3][4] 公司商业进展与战略 - 美国大陆公司副总裁Dave Hoover明确推荐Cyngn，认为其能帮助仓库设施减少人力、提高效率并构建更优流程[3] - Cyngn近期还与美国最大的独立百事装瓶商G&J Pepsi达成了商业部署[10] - 公司首席执行官已发布信函，概述了增长战略的新支柱[11]

公司财务信息 - 公司将于2025年11月12日美股市场收盘后发布2025年第三季度财报 [1] - 管理层将于财报发布当日下午5点（美国东部时间）举行电话会议讨论业绩 [1] 公司业务与定位 - 公司是领先的人工智能自动驾驶技术提供商 成立于2018年 [3] - 核心产品为Kodiak Driver 一种结合先进AI软件与模块化硬件的虚拟驾驶员 目前已实现无人类驾驶员运营 [3] - 公司致力于通过大规模商业化无人驾驶卡车技术 打造更安全高效的未来 [3] 公司里程碑与市场 - 公司相信其在2024年实现了历史性里程碑 成为首家在商业服务中部署客户拥有和运营的无人驾驶卡车的公司 [3] - 公司客户涵盖商业货运和公共部门两大领域 [3] - 在公共部门 Kodiak Driver技术可用于支持国家安全计划和关键政府应用 [3]

核心观点 - 公司宣布两项新的战略增长支柱，旨在加速增长并为股东创造长期价值 [1][5] 业务与技术进展 - 公司专注于为工业和商业应用提供自动驾驶解决方案，其DriveMod技术已应用于Motrec MT-160 Tuggers和BYD Forklifts [1][10] - DriveMod Tugger可拖运高达12,000磅的货物，可在室内外运行，目标投资回收期通常少于2年 [11] - DriveMod Forklift可提升使用非标准托盘的重物，目前面向特定客户提供 [11] - 过去一年，公司在加强核心业务方面取得有意义的进展，技术显示出改造依赖重型设备和物流行业的潜力 [2] 增长战略：资产负债表强化与资产收购 - 增长战略的第一支柱是通过战略性资产收购来强化资产负债表 [2] - 公司正在评估将部分国库资金配置于精选的加密货币或区块链工具，以作为多元化工具和潜在回报增强来源 [2] - 公司同时评估收购或合作开发房地产资产的机会，这些资产可提供长期价值、稳定性及经常性收入，并与运营需求保持一致 [4] - 相信收购这些资产将增强公司内在价值，并为长期投资、运营韧性和股东回报提供更强大的平台 [5] 增长战略：收购与合并 - 增长战略的第二支柱是积极寻求收购或合并能够产生收入、与现有解决方案相邻或互补的公司 [5] - 通过整合这些业务，旨在加速收入增长、扩大客户群并增强技术产品 [5] - 特别关注能够扩展公司在自动化、机器人技术和数据驱动物流领域能力的机会，以深化市场地位并与自动驾驶解决方案产生协同效应 [5] 财务与资本策略 - 为支持资产收购战略和对相邻业务的潜在投资，公司已提交并由美国证券交易委员会宣布生效一项S-3表格的储架注册声明 [7] - 此举将为公司提供筹集必要资本的灵活性，并使融资结构与长期增长目标保持一致 [7]

业务合并与融资 - Kodiak Robotics公司与特殊目的收购公司Ares Acquisition Corporation II宣布拟议的业务合并已获得超过2.75亿美元资金支持 [1] - 所筹资金将用于支持此项业务合并 [1] - 融资总额中包含约2100万美元 [1] 公司背景 - Kodiak Robotics公司是一家领先的提供人工智能驱动自动驾驶汽车技术的企业 [1] - Ares Acquisition Corporation II是一家在纽约证券交易所上市的特殊目的收购公司 [1]

业务合作与融资 - Kodiak Robotics与Ares Acquisition Corporation II宣布获得1.45亿美元PIPE融资 包括可转换优先股和普通股认股权证 [1] - 融资由机构 accredited investors 提供 用于支持先前宣布的拟议业务合并 [1] 公司背景 - Kodiak Robotics是人工智能驱动的自动驾驶技术提供商 [1] - Ares Acquisition Corporation II是纽约证券交易所上市的特殊目的收购公司 [1]

公司人事变动 - Natalie Russell晋升为CFO [1][2] - 曾任职于安永审计与鉴证部门（2017年9月至2022年12月） [1] - 加入公司前在SOAProjects担任技术会计经理（2022年12月至2023年3月） [2] 高管背景与评价 - 拥有加州注册会计师资格及戴顿大学工商管理学士学位 [1] - CEO评价其擅长处理复杂会计问题并提升运营效率 [3] - 新任CFO表示将推动工业自动驾驶车辆战略增长 [3] 公司业务与技术 - 专注于工业自动驾驶技术（制造商及物流企业） [4] - DriveMod技术可低成本部署自动驾驶方案（无需基础设施改造） [5] - 当前适配车型包括Motrec MT-160拖车及比亚迪叉车 [5] 产品性能参数 - DriveMod拖车载重达12,000磅，适用室内外场景，投资回收期通常少于2年 [6] - DriveMod叉车支持非标准托盘重载搬运，目前限定向特定客户提供 [6]