工程签约情况 - 2025年二季度新签工程施工项目499个，金额20.92亿元[3] - 截至2025年6月30日累计已签约未完工项目2043个，金额181.71亿元[3] - 截至2025年6月30日已中标未签约项目164个，金额27.43亿元[3] 项目进展情况 - 北江航道二线船闸工程9.79亿元已完工结算[2] - 韩江高陂水利枢纽PPP项目2.72亿元已完工结算[4] - 弥勒轨道交通一期PPP项目1.80亿元暂缓，完成3.16% [4] - 弥勒轨道交通配套项目0.53亿元签投资协议，其他签订中[4] - 广州轨道交通二十二号线项目原2.73亿增至约3.10亿，完成98.39% [4]

重大项目情况 - 乌鲁木齐市东进场高架道路工程EPC总承包项目合同价款40.43亿元，完成100%[3] - 昌吉州重要省道特许经营项目（S228线）合同价款21.45亿元，完成9.92%[5] 项目签约情况 - 新中标且签约施工项目20个，金额143,392.47万元[4] - 新中标未签约施工项目10个，金额76,433.98万元[4] - 累计已签约未完工施工项目356个，金额2,702,667.65万元[4]

公司概况 - 公司是马来西亚土木工程承包商，有超16年经验，专长于桥梁工程服务[39] - 公司将土木工程工作范围扩展至防洪减灾工程[39] - 公司股份每股面值为0.01港元[9][127] 业绩数据 - 2023财年和2024财年收入分别约为7680万令吉和1.33亿令吉，同比增长约73.2%[68] - 2023财年净亏损约1450万令吉，2024财年净利润约2620万令吉，净利润率约为19.7%[69] - 2023财年和2024财年桥梁工程收入分别为74,594千令吉和123,208千令吉，占比分别为97.2%和92.6%[45] - 2023财年和2024财年防洪减灾工程收入分别为2,163千令吉和9,794千令吉，占比分别为2.8%和7.4%[45] - 2023财年和2024财年最大客户收入分别约为3,920万令吉和6,540万令吉，占比分别约为51.1%和49.1%[60] - 2023财年和2024财年前五大客户总收入分别约为7,760万令吉和1.316亿令吉，占比分别约为101.2%和98.9%[60] - 2023财年和2024财年分包成本分别约为4,600万令吉和7,790万令吉，占比分别约为70.0%和72.6%[63] - 2023财年和2024财年从最大供应商采购额分别约为210万令吉和420万令吉，占比分别约为3.2%和3.9%[64] - 2023财年和2024财年前五大供应商采购总额分别约为310万令吉和1,090万令吉，占比分别约为4.7%和10.1%[64] - 2023财年和2024财年经营活动产生的净现金分别为854.3万令吉和4950.7万令吉[74] - 2023年和2024年毛利率分别为14.3%和19.3%，净利润率分别为 - 18.8%和19.7%[77] - 2023财年和2024财年分别宣派股息2000万令吉和2600万令吉[79] 市场地位 - 2024年公司在马来西亚桥梁工程分包商中按桥梁工程收入排名第十，市场份额约2.5%[41] - 2024年公司在总部位于雪兰莪的桥梁工程分包商中排名第三[41] - 截至2024年12月31日，马来西亚约2000家桥梁工程公司获最高G7级认证，但活跃的桥梁工程分包商少于30家[91] - 2024年马来西亚桥梁工程分包商市场规模达49亿林吉特[91] 项目情况 - 记录期内公司完成两个交通基础设施工程项目，截至最后实际可行日期有四个项目正在进行[48] - 第一个完成项目合同价值约3,310万令吉，第二个完成项目合同价值2,500万令吉[49][50] - 2023年初项目数为3个，积压价值408,077千令吉；2024年初项目数为5个，积压价值571,150千令吉；2025年4月30日项目数为4个，积压价值391,862千令吉[57] - 2024年5月公司提交位于马来西亚东部沙巴州一个潜在项目的投标书，记录期后至最后实际可行日期又提交三个潜在桥梁工程项目投标书，四个项目总合同金额约15亿林吉特[97] 未来展望 - 公司业务战略是巩固桥梁工程服务地位并拓展土木工程服务范围，包括参与更多项目、扩充员工和升级信息系统[85] - 2025财年集团财务表现预计受非经常性费用不利影响，或与2023和2024财年无可比性[182] 风险提示 - 公司若未能在投标或报价中保持竞争力，可能失去未来业务机会，影响运营和财务业绩[154] - 项目成本和进度估算失误可能导致重大财务损失，影响利润率、现金流和整体财务表现[157] - 项目延误可能导致公司需支付违约赔偿金，损害声誉和财务业绩[159] - 公司现金流入和流出可能不匹配，若大量现金被保留金、履约保函或保证金占用，或收款延迟，将影响营运资金和流动性[166] - 公司可能面临法律诉讼，或对业务、财务表现产生重大不利影响[184][185][186] - 分包商表现不佳或不可用，可能对公司运营和盈利能力产生重大不利影响[187][188][189][191] - 供应商供应短缺、延迟或质量下降，可能对公司运营产生重大不利影响[192][193] - 未能维持有效质量控制体系，可能对公司业务和运营产生重大不利影响[194][196][198] - 挖掘工程存在地下状况风险，可能增加项目成本和导致延误[199][200]

新签项目 - 2025年第一季度新签工程施工项目312个，金额20.23亿元[3] 项目金额 - 截至2025年3月31日累计已签约未完工项目1905个，金额174.81亿元[3] - 截至2025年3月31日已中标未签约项目109个，金额14.58亿元[3] 项目进展 - 北江航道二线船闸工程9.79亿元已完工结算[2] - 韩江高陂水利枢纽工程27.19亿元已完工结算[2] - 弥勒轨道交通一期PPP项目18.03亿元暂缓，完成3.16%[4] - 弥勒轨道交通配套项目5.29亿元签投资协议，其他待签[4] - 广州轨道二十二号线项目增至31亿，完成97.14%[4]