美股市场表现与情绪 - 主要股指期货预示周二开盘大致持平 市场在昨日小幅收跌后可能缺乏方向[1] - 周一主要股指早盘上涨后回落 最终小幅收低 纳斯达克指数下跌137.76点或0.6%至23,057.41点 标普500指数下跌10.90点或0.2%至6,816.51点 道琼斯指数微跌41.49点或0.1%至48,416.56[4] - 交易员在关键经济数据发布前不愿进行重大操作 同时人工智能支出担忧持续拖累博通和甲骨文等股票[5] 美国经济数据 - 美国11月非农就业人数增加64,000个 远超经济学家预期的50,000个 但此前10月就业人数大幅减少105,000个[2][20] - 美国11月失业率升至4.6% 高于9月的4.4% 也高于预期的4.5%[2][21] - 美国10月零售销售环比几乎持平 为0.0% 低于预期的增长0.2% 9月数据下修为增长0.1%[2][3][21] - 扣除汽车及零部件经销商销售后 10月零售销售环比增长0.4% 高于预期的0.3% 9月为增长0.1%[3][22] 行业与个股表现 - 计算机硬件股延续上周五的急剧跌势 纽交所Arca计算机硬件指数下跌2.9%[6] - 软件股也表现明显疲软 道琼斯美国软件指数下跌1.5%[7] - 电信、网络和券商股同样走弱 而制药和医疗保健股则大幅上涨[7] - 人工智能支出担忧持续对博通和甲骨文等股票构成压力[5] 商品与外汇市场 - 原油期货价格下跌1.06美元至每桶55.76美元 此前周一已下跌0.62美元至56.82美元[9] - 黄金期货价格微涨1.10美元至每盎司4,336.30美元 此前周一上涨6.90美元至4,335.20美元[9] - 美元兑日元汇率报154.80日元 低于周一纽约收盘价的155.21日元 美元兑欧元汇率报1.1757美元 与昨日的1.1752美元基本持平[9] 亚太市场 - 亚洲股市周二普遍下跌 投资者等待美国关键就业和通胀数据以获取美联储利率路径线索[10] - 中国上证综合指数下跌1.1%至3,824.81点 盘中触及两个月低点 香港恒生指数下跌1.5%至25,235.41点 市场因增长担忧和缺乏大规模刺激措施而全线抛售[11] - 日经225指数大跌1.6%至49,383.29点 三个月来首次收于50,000点下方 东证指数下跌1.8%至3,370.50点 芯片和人工智能股领跌 瑞萨电子和信越化学下跌4-5% 机器人公司安川电机暴跌7%[12][13] - 韩国Kospi指数暴跌2.2%至3,999.13点 一周多来首次收于4,000点下方 现代汽车、SK海力士和LG能源解决方案下跌3-5%[14] - 澳大利亚S&P/ASX 200指数下跌0.4%至8,598.90点 市场担忧澳洲联储可能最早于2月开始收紧政策[15] 欧洲市场 - 欧洲主要股市周二表现不一 法国CAC 40指数上涨0.1% 德国DAX指数下跌0.3% 英国富时100指数下跌0.5%[16] - 英国截至10月的三个月失业率微升至5.1% 前值为5.0% 同期不包括奖金的平均收入同比增长4.6% 略高于预期的4.5%[17] - 发动机制造商罗尔斯·罗伊斯股价下跌 尽管公司宣布计划从2026年1月2日起启动2亿英镑的中期股票回购计划[18] - 英国能源和服务公司Centrica股价下跌 因其以9800万英镑将Spirit Energy在Cygnus气田的15%股份出售给Serica Energy[18] - 在线交易平台IG Group Holdings股价大涨 公司在报告截至11月30日的季度有机交易收入增长29%后 延长了股票回购计划[19] - 瑞士水泥制造商Holcim股价上涨 公司宣布将支付5.5亿美元收购秘鲁建材公司的多数股权[19] - 瑞典电信供应商爱立信股价上涨 公司与stc集团签署为期五年的主框架协议以加强沙特阿拉伯的数字基础设施[19]

合作协议 - 总部位于迪拜的阿联酋航空与发动机制造商罗尔斯·罗伊斯签署了一份谅解备忘录 [1] - 根据协议，阿联酋航空将从2027年起为其A380机队的Trent 900发动机提供维护、修理和大修服务 [1]

公司业务与市场地位 - 公司是领先的动力总成解决方案提供商 设计并制造用于车辆 工程和农业设备 以及船舶和发电应用的轻 中 重型发动机 [4] - 公司被列为最佳无债务小型股之一 具有显著的上行潜力 [1][4] 公司资本运作 - 公司于2025年8月25日宣布 其一家间接子公司已开始为在境外证券交易所的潜在上市进行筹备工作 [2] - 拟议的上市仍处于初步阶段 取决于尽职调查结果 可能的公司重组 监管批准和市场条件 [3] - 公司认为此举对其子公司增强国际资本获取渠道至关重要 [3]

合作内容 - 公司与HD现代Infracore达成合作协议 新增尖端Tier 4和欧五阶段柴油发动机产品线[1] - 负责在北美市场推广、开发和分销HDI工业用EPA Tier 4及欧五阶段柴油发动机 并提供集成服务与成套动力单元[2] - 协议包含对部分HDI柴油发动机的气化开发 提供适用于液化石油气、柴油、汽油和天然气的"通用缸体"多燃料解决方案[2] 战略意义 - 合作显著扩展公司向工业OEM客户提供耐用高性能发动机解决方案的能力[3] - 通过整合火花点火与柴油发动机方案 强化满足多样化应用需求的能力[4] - 统一解决方案将为渗透大型OEM及终端用户市场带来显著竞争优势[4] 公司业务背景 - 公司专注于设计、研发和制造多种先进排放认证发动机及动力系统[6] - 采用燃料中立策略 可定制使用天然气、丙烷、汽油、柴油及生物燃料的高性能清洁发动机[6] - 动力系统应用覆盖备用电源、主电源、需求响应和微电网解决方案 并支持快速增长的数据中心市场[7] - 工业终端市场提供发动机及电池动力总成 应用于叉车、农业设备、高空作业平台及建筑设备等领域[7] - 交通终端市场为终端牵引车、港口设备、军用车辆等非道路专用车辆提供动力总成解决方案[7]