In August 2025, AS Tallink Grupp transported 595,529 passengers, which is a 5.9% increase compared to August 2024. The number of cargo units decreased by 11.1% to 19,518 units and the number of passenger vehicles increased by 4.7% to 83,569 units compared to the same period a year ago. AS Tallink Grupp passenger, cargo unit and passenger vehicle numbers for August 2025 were the following: August 2025August 2024ChangePassengers595 529562 4515.9%Finland - Sweden132 285134 051-1.3%Estonia - Finland401 818347 ...

协议核心内容 - DFDS与TT Line就卡尔沙姆-克莱佩达货运及客运(RoPax)航线达成双向舱位租赁协议 [1] - 协议授予DFDS使用TT Line两条航线的舱位容量：克莱佩达-特雷勒堡和克莱佩达-特拉沃明德 [1] - 货运服务将于2025年10月1日在所有三条航线生效 客运服务将于2025年10月1日在卡尔沙姆-克莱佩达航线生效 另两条航线客运服务于2025年11月1日生效 [2] 运营优化与网络扩展 - 客户可在卡尔沙姆-克莱佩达航线任意选择下一班可用航次 不受运营商限制 [2] - 协议提升卡尔沙姆-克莱佩达航线班次频率并扩展DFDS网络覆盖范围 [3] - 通过减少单家运营商航行班次同时保持总运力 实现碳排放降低 [3] 公司业务背景 - DFDS在波罗的海地区运营两条卡尔沙姆-克莱佩达RoPax渡轮 以及四条连接德国-瑞典、瑞典-爱沙尼亚、丹麦-立陶宛的渡轮 [4] - 公司年收入达300亿丹麦克朗 拥有16,500名全职员工 提供渡轮、公路及铁路货运解决方案 同时经营短途海运和夜间渡轮客运服务 [5] - 公司成立于1866年 总部位于哥本哈根且为上市公司 [6]

交易概述 - DFDS以2.4亿丹麦克朗收购Naviera Armas直布罗陀海峡渡轮业务部分资产 包括1艘客货两用渡轮和1艘高速双体船 以及相关航线运营许可和约200名员工[1] - 交易预计于2026年第一季度完成 需获得监管批准 对2025年财务状况无影响[1][7] 战略意义 - 收购标的船舶已在DFDS现有两条航线（阿尔赫西拉斯-丹吉尔地中海/阿尔赫西拉斯-休达）运营 可实现服务无缝衔接和即时提升[2][3] - 通过增加运力份额和运营规模 强化公司在增长市场中的竞争地位[3] 资产详情 - 购入船舶包括2004年建造的Volcan de Tamasite号客货两用渡轮和1999年建造的Villa de Agaete号高速双体船[4] - 在阿尔赫西拉斯-丹吉尔地中海航线上增加与现有运营商共享的货运渡轮运力份额[4] 财务影响 - 预计2026年增加约5亿丹麦克朗收入 对当年收益产生增厚效应[4] - 公司年收入规模为300亿丹麦克朗 拥有16,500名全职员工[5] 市场背景 - 直布罗陀海峡渡轮市场自2024年进入以来增长超预期[2] - 公司运营欧洲及周边地区运输网络 提供渡轮/公路/铁路综合物流解决方案及短海/夜间渡轮客运服务[5]

运营数据 - 2025年7月公司运送乘客783324人次 同比增长46% [1] - 货运量19519单位 同比下降102% [1] - 载客车辆112209辆 同比增长06% [1] 航线表现 芬兰-瑞典航线 - 乘客214552人次 同比增长10% [1] - 货运2440单位 同比下降140% [1] - 载客车辆16843辆 同比增长48% [1] - 运营航线包括赫尔辛基-斯德哥尔摩(Silja Serenade和Silja Symphony邮轮)和图尔库-斯德哥尔摩(Baltic Princess邮轮) [2] 爱沙尼亚-芬兰航线 - 乘客502930人次 同比增长140% [1] - 货运14811单位 同比下降89% [1] - 载客车辆89188辆 同比增长06% [1] - 运营船舶包括MyStar和Megastar穿梭船及Victoria I邮轮 [3] 爱沙尼亚-瑞典航线 - 乘客65842人次 同比下降310% [1] - 货运2268单位 同比下降138% [1] - 载客车辆6178辆 同比下降95% [1] - 运营航线包括塔林-斯德哥尔摩(Baltic Queen邮轮)和帕尔迪斯基-卡珀尔谢尔(Superfast IX客船) [4]

运营数据 - 2025年第二季度公司载客量1488万人次 同比增长25% [2] - 货运量67038标准箱 同比下滑228% [2] - 载运车辆212782辆 同比增长14% [2] - 爱沙尼亚-芬兰航线载客量同比增长49% 货运量下滑239% [5] - 芬兰-瑞典航线载客量增长28% 货运量下滑324% [6] - 爱沙尼亚-瑞典航线载客量下滑109% 货运量下滑61% [7] 财务表现 - 季度营收207亿欧元 同比减少310万欧元 [3] - 航线运营收入1678亿欧元 同比减少100万欧元 [4] - EBITDA 374亿欧元 同比减少92亿欧元 [3] - 净亏损250万欧元（去年同期净利润610万欧元） [3] - 爱沙尼亚-芬兰航线利润2050万欧元 同比减少450万欧元 [5] - 芬兰-瑞典航线利润190万欧元 同比增加40万欧元 [6] - 爱沙尼亚-瑞典航线亏损110万欧元 同比增亏30万欧元 [7] 船舶运营 - 期末运营船舶13艘（含2艘穿梭船、6艘客船、3艘租赁船、2艘闲置船） [13] - 2025年4月出售客船Star I [13] - 租赁船舶3艘（Romantika、Galaxy I、Silja Europa） [14] - Romantika轮2025年5月起租期9个月+可选6+6个月延期 [14] 投资与负债 - 季度资本支出840万欧元（去年同期460万欧元） [15] - 净负债4597亿欧元 较上季度减少892亿欧元 [16] - 净负债/EBITDA比率降至36 [16] - 现金及等价物3600万欧元 未使用信贷额度9200万欧元 [17] - 季度偿还本息536亿欧元（去年同期249亿欧元） [18] 股东回报 - 2025年分红每股006欧元 分两期支付（7月已付003欧元/股） [20] - 股息总额446亿欧元 [20] 关键指标对比 | 指标 | Q2 2025 | Q2 2024 | 同比变化 | |------|---------|---------|----------| | 毛利率 | 189% | 223% | -34个百分点 | | EBITDA利润率 | 181% | 222% | -41个百分点 | | 净利率 | -12% | 29% | -41个百分点 | | ROE | -05% | 77% | -82个百分点 | [21]

文章核心观点 2025年6月和第二季度，公司客运量有增有减，货运量下降，不同航线表现各异 [1][2] 6月运营数据 - 客运量598,977人，较2024年6月增长4.9% [1] - 货运单元22,544个，较2024年6月下降11.2% [2] - 客运车辆87,530辆，较2024年6月增长1.0% [2] 第二季度运营数据 - 客运量1,488,128人，较去年同期增长2.5% [2] - 货运单元67,038个，较去年同期下降22.8% [2] - 客运车辆212,782辆，较去年同期增长1.4% [2] 不同航线客运情况 芬兰 - 瑞典 - 6月客运量153,422人，较2024年6月下降0.6%；第二季度365,422人，较去年同期增长2.8% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月客运量386,211人，较2024年6月增长14.8%；第二季度967,619人，较去年同期增长4.9% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月客运量59,344人，较2024年6月下降25.8%；第二季度155,087人，较去年同期下降10.9% [2] 不同航线货运情况 芬兰 - 瑞典 - 6月货运单元2,899个，较2024年6月下降16.7%；第二季度7,688个，较去年同期下降32.4% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月货运单元16,247个，较2024年6月下降11.0%；第二季度49,162个，较去年同期下降23.9% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月货运单元3,398个，较2024年6月下降7.0%；第二季度10,188个，较去年同期下降6.1% [2] 不同航线客运车辆情况 芬兰 - 瑞典 - 6月客运车辆9,558辆，较2024年6月增长5.6%；第二季度18,282辆，较去年同期增长6.9% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月客运车辆73,712辆，较2024年6月增长0.6%；第二季度185,518辆，较去年同期增长0.6% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月客运车辆4,260辆，较2024年6月下降1.6%；第二季度8,982辆，较去年同期增长10.1% [2] 各航线运营情况 芬兰 - 瑞典航线 - 第二季度运营涉及赫尔辛基 - 斯德哥尔摩、图尔库 - 斯德哥尔摩航线 [3] 爱沙尼亚 - 芬兰航线 - 第二季度运营涉及MyStar、Megastar和Victoria I号船 [4] 爱沙尼亚 - 瑞典航线 - 第二季度运营涉及塔林 - 斯德哥尔摩、帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线，船只使用有变化 [5]

文章核心观点 2025年6月及第二季度，公司客运量有增长，货运量下降，不同航线的客、货运情况有不同变化[1][2] 各时间段运输数据 6月数据 - 客运量598,977人，较2024年6月增长4.9% [1] - 货运单位数22,544个，较2024年6月下降11.2% [1] - 客运车辆数87,530辆，较2024年6月增长1.0% [1] 第二季度数据 - 客运量1,488,128人，较去年同期增长2.5% [2] - 货运单位数67,038个，较去年同期下降22.8% [2] - 客运车辆数212,782辆，较去年同期增长1.4% [2] 各航线运输数据变化 芬兰 - 瑞典航线 - 6月客运量153,422人，较2024年6月下降0.6%；第二季度客运量365,422人，较去年同期增长2.8% [2] - 6月货运单位数2,899个，较2024年6月下降16.7%；第二季度货运单位数7,688个，较去年同期下降32.4% [2] - 6月客运车辆数9,558辆，较2024年6月增长5.6%；第二季度客运车辆数18,282辆，较去年同期增长6.9% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰航线 - 6月客运量386,211人，较2024年6月增长14.8%；第二季度客运量967,619人，较去年同期增长4.9% [2] - 6月货运单位数16,247个，较2024年6月下降11.0%；第二季度货运单位数49,162个，较去年同期下降23.9% [2] - 6月客运车辆数73,712辆，较2024年6月增长0.6%；第二季度客运车辆数185,518辆，较去年同期增长0.6% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典航线 - 6月客运量59,344人，较2024年6月下降25.8%；第二季度客运量155,087人，较去年同期下降10.9% [2] - 6月货运单位数3,398个，较2024年6月下降7.0%；第二季度货运单位数10,188个，较去年同期下降6.1% [2] - 6月客运车辆数4,260辆，较2024年6月下降1.6%；第二季度客运车辆数8,982辆，较去年同期增长10.1% [2] 各航线运营情况 芬兰 - 瑞典航线 - 第二季度运营反映赫尔辛基 - 斯德哥尔摩（Silja Serenade和Silja Symphony邮轮）和图尔库 - 斯德哥尔摩（Baltic Princess邮轮）航线情况 [3] 爱沙尼亚 - 芬兰航线 - 第二季度运营反映MyStar和Megastar穿梭船及Victoria I邮轮情况，2024年5月31日至8月31日Victoria I运营塔林 - 斯德哥尔摩航线 [4] 爱沙尼亚 - 瑞典航线 - 第二季度运营反映塔林 - 斯德哥尔摩（Baltic Queen邮轮）和帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线情况，帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线4月12日前由Star I客船运营，之后由Superfast IX客船运营，2024年同期该航线由Sailor和Regal Star两艘货船运营，2024年5月31日至8月31日塔林 - 斯德哥尔摩航线由Baltic Queen和Victoria I两艘邮轮运营 [5]

文章核心观点 2025年5月AS Tallink Grupp客运、货运及客运车辆运输量较2024年同期有不同程度变化 ，同时公司与阿尔及利亚国有企业签署邮轮租赁协议 [1][5] 运输数据 - 2025年5月运输乘客472,683人 ，较2024年5月减少2.0% [1] - 2025年5月货运单位数量降至22,605个 ，较去年同期减少19.8% [1] - 2025年5月客运车辆数量降至65,482辆 ，较去年同期减少4.7% [1] 各航线运输情况 芬兰 - 瑞典航线 - 2025年5月运输乘客108,330人 ，较2024年5月增长2.3% [1] - 2025年5月货运单位数量降至2,377个 ，较去年同期减少35.8% [1] - 2025年5月客运车辆数量降至4,389辆 ，较去年同期减少4.4% [1] - 该航线运营涉及赫尔辛基 - 斯德哥尔摩及图尔库 - 斯德哥尔摩航线 [2] 爱沙尼亚 - 芬兰航线 - 2025年5月运输乘客313,348人 ，较2024年5月减少4.7% [1] - 2025年5月货运单位数量降至16,808个 ，较去年同期减少19.9% [1] - 2025年5月客运车辆数量降至58,578辆 ，较去年同期减少5.5% [1] - 该航线运营涉及穿梭船MyStar和Megastar及邮轮Victoria I [3] 爱沙尼亚 - 瑞典航线 - 2025年5月运输乘客51,005人 ，较2024年5月增长7.0% [1] - 2025年5月货运单位数量降至3,420个 ，较去年同期减少2.7% [1] - 2025年5月客运车辆数量增至2,515辆 ，较去年同期增长17.7% [1] - 该航线运营涉及塔林 - 斯德哥尔摩及帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线 [4] 其他事件 - 2025年5月公司与阿尔及利亚国有企业Madar Maritime Company EPE / SPA签署邮轮Romantika租赁协议 ，自5月31日起租9个月 ，期满可选择延长6 + 6个月 [5]

文章核心观点 2025年4月AS Tallink Grupp客运量增长、货运量下降、客运车辆数增加，各航线表现有差异，同时有船只运营和租约相关事件 [1] 运营数据 - 2025年4月客运量416,468人，较2024年4月增长4.5% [1] - 2025年4月货运单位数21,889个，较2024年4月下降34.1% [1] - 2025年4月客运车辆数59,770辆，较2024年4月增长9.9% [1] 各航线情况 芬兰 - 瑞典 - 反映赫尔辛基 - 斯德哥尔摩和图尔库 - 斯德哥尔摩航线运营情况 [2] - 2025年4月客运量103,670人，较2024年4月增长8.9% [1] - 2025年4月货运单位数2,412个，较2024年4月下降42.6% [1] - 2025年4月客运车辆数4,335辆，较2024年4月增长25.0% [1] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 反映MyStar和Megastar穿梭船及Victoria I邮轮运营情况 [3] - 2025年4月客运量268,060人，较2024年4月增长4.3% [1] - 2025年4月货运单位数16,107个，较2024年4月下降36.5% [1] - 2025年4月客运车辆数53,228辆，较2024年4月增长8.1% [1] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 反映塔林 - 斯德哥尔摩和帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线运营情况 [4] - 2025年4月客运量44,738人，较2024年4月下降3.5% [1] - 2025年4月货运单位数3,370个，较2024年4月下降8.4% [1] - 2025年4月客运车辆数2,207辆，较2024年4月增长30.7% [1] - 塔林 - 斯德哥尔摩航线由Baltic Queen邮轮运营 [4] - 帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线4月12日前由Star I客船运营，之后由Superfast IX客船运营 [4] - Star I客船于2025年4月售予爱尔兰大陆集团 [4] 其他事件 - 4月Silja Europa邮轮租约延长至2026年1月31日，有再延长6 + 6个月的选项，该邮轮自2022年8月起租出用于荷兰临时住宿 [5]