新产品与业务拓展 - 公司计划在美国为司机和快递员提供在非接送乘客或食物期间通过应用程序赚钱的新方式[1] - 公司启动一项与AI解决方案小组的试点项目 允许司机完成小型在线工作 例如上传照片以帮助训练AI模型 该项目已在印度进行测试[2] - 司机可从事的工作另一示例是“按照提示录制自己以特定语言或口音说话” 这些任务与公司的自动驾驶合作伙伴关系或无人驾驶汽车开发无关[4] - 任务报酬将根据复杂度和预计完成时间而变化 司机在接受任务前可看到具体报酬金额[4] - 此项工作类似于亚马逊Mechanical Turk和Upwork等平台提供的小型在线工作 公司不披露零工工人可能参与的特定AI相关项目的客户名称或性质[5] 司机体验与功能优化 - 公司正式推出女性乘客偏好服务 将女性司机与女性乘客配对 该服务现已在美国多个城市推出 包括巴尔的摩、明尼阿波利斯、费城、西雅图等[6] - 在全球已推出该服务的市场 女性司机已在使用该选择 匹配行程超过1亿次[6] - 所有司机现在可以设置乘客评分偏好 以避免与低评分乘客配对 司机可根据一天中不同时段调整其最低乘客评分水平[7] - 公司为司机推出“延迟行程保障” 确保实际耗时比预估多出五分钟以上的行程将获得更高报酬[7] - 在某些情况下 如交通拥堵或乘客增加停靠点导致的延误 部分额外成本可能会转嫁给乘客[8] 公司决策与沟通机制 - 公司首席执行官在Only on Uber 2025大会上宣布了上述变化 该活动用于发布基于司机和快递员最佳建议所做的调整[2] - 在做出产品和业务变更前 公司举行了超过60场小组会议 有超过100名团队成员参与 收集了数百小时关于从产品设计到政策变更等各方面的反馈[3]

零工经济行业概况 - 零工经济在后疫情时代发展势头显著，其核心吸引力在于工作时间的灵活性，使从业者能更好地平衡个人事务与职业追求 [1] - 行业范围已从最初的网约车服务大幅扩展至食品杂货配送、家政维修、平面设计等多个领域，按需服务的便利性改变了日常生活 [2] - 全球零工经济市场规模预计将从2025年的5822亿美元增长至2034年的2.18万亿美元，期间复合年增长率高达15.8% [4] - 该经济模式为投资者提供了增长、创新和长期潜力，代表公司包括Lyft、Uber和DoorDash [5] 代表性平台公司分析 - **Lyft (LYFT)** - 公司是网约车行业头部企业，为司机提供使用个人车辆赚取收入的灵活方式，其收入主要来源于司机支付的车费分成和平台佣金 [6] - 业务组合除网约车外，还包括拼车服务、电动自行车和滑板车租赁，以及与公共交通系统的合作 [6] - 在与Uber的激烈竞争中，公司通过致力于可持续发展和社区聚焦服务来形成差异化，并与DoorDash及Mobileye等自动驾驶公司建立战略合作以推动扩张 [7] - 该股目前获评Zacks Rank 2 (Buy)评级 [8] - **DoorDash (DASH)** - 公司是零工经济的领先典范，连接了全球数百万“Dasher”配送员与消费者，依赖独立工作者配送食品、杂货及其他商品 [9] - 在美国食品配送市场占据主导地位，通过与ALDI、Sprouts等大型零售商结盟，将服务范围扩大至快速杂货和酒类配送 [10] - 与Dick's Sporting Goods等公司的合作进一步丰富了其服务多样性，通过持续优化平台和激励配送员保持其关键市场地位 [11] - 该股目前获评Zacks Rank 3 (Hold)评级 [11] - **Uber (UBER)** - 公司是成功运用零工经济模式推动运营的另一典范，其平台将乘客与司机连接，司机作为独立承包商享有灵活性和按需工作机会 [12] - 司机可自由决定工作时间和时长，收入与完成的行程数量挂钩，而非固定薪资，具体收益受行程距离、时长和市场需求等因素影响 [13] - 公司通过持续创新和为灵活收入创造途径，巩固了其作为现代劳动力重要组成部分的角色 [14] - 该股目前获评Zacks Rank 3 (Hold)评级 [14] 专业自由职业平台 - Upwork和Fiverr等平台重新定义了自由职业市场，将技能型专业人士与企业短期项目需求相连 [3] - 这些平台赋予个人选择客户、项目和工作时间的权利，这种控制力相较于传统雇佣的刻板模式更具吸引力 [3]