财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净亏损710万美元，2024年同期净亏损1750万美元，亏损收窄主要因持续的贸易类别转换和房地产合理化工作 [23] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2430万美元，较2024年同期的2360万美元增长3% [24] - 2025年第一季度可分配现金流为910万美元，低于2024年同期的1170万美元，主要因现金利息费用和维持性资本支出增加 [24] - 2025年第一季度运营费用较2024年同期增加680万美元，零售业务增加860万美元，批发业务减少170万美元 [26] - 2025年第一季度G&A费用同比增长12%，主要因管理费用和股权补偿费用增加，部分被较低的收购相关成本抵消 [27] - 2025年第一季度资本支出总计1010万美元，其中740万美元为增长相关资本支出，270万美元为维持性资本支出 [27] - 截至2025年3月31日，总信贷额度余额为7.78亿美元，信贷额度定义的杠杆比率为4.27倍，目标是将杠杆比率维持在约4倍 [30] - 2025年第一季度现金利息费用从2024年同期的1010万美元增至1240万美元，主要因有利的利率互换到期 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 零售业务 - 2025年第一季度零售业务毛利润增至6320万美元，较2024年同期的5440万美元增长16%，主要因汽车燃料和商品毛利润增加 [8] - 2025年第一季度零售燃料利润率为每加仑33.9美分，较2024年同期的30.8美分增长10% [8] - 同店零售总体销量同比下降4%，调整闰年因素后为3%，主要受冬季天气和去年复活节在本季度的影响 [9][10] - 第一季度同店内部销售额同比下降约1.5%，不包括香烟的同店内部销售额同比下降1%，但相对行业表现较好 [13] - 商品毛利润增至2490万美元，增长16%，但商品利润率百分比略有下降 [13] - 期末公司运营的零售站点增加33个，较上季度末增加11个，佣金代理站点增加31个，较上季度末增加5个，总体零售站点增加64个 [14][15] 批发业务 - 2025年第一季度批发业务毛利润降至2670万美元，较2024年同期的2700万美元下降1%，主要因燃料销量和租金收入下降 [17] - 批发汽车燃料毛利润增至1580万美元，较2024年同期的1460万美元增长8%，燃料利润率从每加仑7.9美分增至9.7美分，增长23% [18] - 批发销量为1.629亿加仑，较2024年同期的1.84亿加仑下降11%，同店销量同比下降约3% [18][19] - 本季度基本租金为1010万美元，低于2024年的1240万美元，因部分租赁经销商站点转换及房地产合理化工作 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度全国汽油需求未调整闰年因素下降约4%，零售同店销量表现与全国需求情况相近，季度末后零售同店销量下降略低于2%，优于全国需求 [9][10][11] - 2025年第一季度全国店内销售需求疲软，整体销售额同比下降约3%，公司零售业务内部销售额相对行业表现较好 [13] - 4月初原油价格从每桶约70美元降至约60美元，导致零售燃料利润率上升，此前关税影响新英格兰地区燃料市场，批发汽油成本上升 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续将租赁经销商站点转换为公司运营的零售站点和佣金代理站点，增加零售业务的市场份额和盈利能力 [14][15][17] - 评估并剥离非核心房地产资产，2025年第一季度剥离7个站点，获得860万美元收益，预计2025年在这方面表现优于2024年 [21] - 增长资本支出主要用于公司运营的站点，包括燃料品牌和后场更新项目、增加食品供应项目，以促进商品销售和吸引客户 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年第一季度对公司和行业来说是艰难的开端，面临宏观经济需求环境、运营环境和季节性挑战 [7][21][31] - 关税增加了整体不确定性，难以确定其对业务的潜在影响，但公司将继续执行战略，灵活应对市场变化 [12] - 团队将继续执行各项业务，期待未来一年，保持资产负债表稳健，为单位持有人创造价值 [32] 其他重要信息 - 2025年第一季度零售业务运营费用同比增长约20%，主要因平均站点数量增加17%，同店层面运营费用同比增长约6%，其中约1.5%因天气相关费用增加 [26] - 批发业务运营费用同比下降19%，因站点层面运营费用和管理费用下降，平均站点数量下降12% [27] 问答环节所有提问和回答 问题: 无 - 无回答内容，会议直接进入CEO总结环节 [34]