The Spanish government has ordered 100 Airbus helicopters, the European aerospace group said on Thursday, in what it says will be the largest helicopter purchase to date by the Spanish defence procure... ...

公司订单与交付 - 公司获得德国政府近10亿欧元（约合12亿美元）的20架军用直升机订单 [1] - 该批直升机计划从2027年开始交付，交付周期为两年 [1]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为36亿美元，同比增长5%，即增加1.75亿美元 [3] - 分部利润为3.57亿美元，同比增长26%，即增加7300万美元 [3] - 持续经营业务调整后每股收益为1.55美元，去年同期为1.4美元 [3] - 制造业务现金流（养老金缴款前）为2.81亿美元，去年同期为1.47亿美元 [3] - 公司重申全年调整后每股收益预期范围为6至6.2美元 [19] - 公司维持全年制造业务现金流（养老金缴款前）预期范围为9亿至10亿美元 [19] - 本季度回购约260万股股票，向股东返还2.06亿美元现金 [19] - 年初至今累计回购约840万股股票，向股东返还6.35亿美元现金 [19] - 调整后实际税率为25.5%，主要受《一揽子法案》影响，预计全年税率约为21% [18] 各条业务线数据和关键指标变化 德事隆航空 - 收入为15亿美元，同比增长10%，即增加1.38亿美元 [14] - 飞机收入增加1.16亿美元，售后市场零件和服务收入增加2200万美元 [14] - 飞机收入增长主要得益于更高的销量组合，包括Citation喷气机和商用涡桨飞机销量增加，部分被国防业务销量下降所抵消 [14] - 分部利润为1.79亿美元，同比增长40%，即增加5100万美元，主要由于销量和组合改善 [14] - 季度末积压订单为77亿美元 [14] - 交付42架喷气机和39架商用涡桨飞机，去年同期为41架喷气机和25架商用涡桨飞机 [7] - 机队利用率保持强劲，售后市场收入同比增长5% [7] 贝尔 - 收入为10亿美元，同比增长10%，即增加9700万美元 [15] - 军事收入增加1.28亿美元，主要得益于MV75项目销量增长，部分被商用业务销量减少3100万美元所抵消 [15] - 分部利润为9200万美元，同比下降600万美元 [15] - 季度末积压订单为82亿美元，较上季度增加13亿美元，主要反映了MV75项目原型测试与评估阶段的合同授予 [15] - 交付30架直升机，去年同期为44架 [10] 德事隆系统 - 收入为3.07亿美元，同比增长2%，即增加600万美元，主要得益于舰对岸连接器项目销量增长 [15] - 分部利润为5200万美元，同比增加1300万美元，主要由于供应商合同提前终止带来的收益 [15] - 季度末积压订单为32亿美元，较上季度增加9.8亿美元，反映了舰对岸连接器、陆地车辆和假想敌空中业务的新合同授予 [15] 工业业务 - 收入为7.61亿美元，同比下降7900万美元，主要受德事隆特种车辆业务影响，其中动力运动业务剥离导致收入减少8800万美元 [16] - 分部利润为3100万美元，同比下降100万美元 [16] 德事隆电动航空 - 收入为500万美元，去年同期为600万美元 [17] - 分部亏损为1500万美元，去年同期亏损为1800万美元 [17] 金融业务 - 收入为2600万美元，利润为1800万美元，去年同期收入为1200万美元，利润为500万美元，增长主要由于处置非专属资产带来的收益 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布Lisa Atherton当选为新任总裁兼CEO，自1月起生效，现任CEO Scott Donnelly将转任执行董事长 [4][5] - Lisa Atherton在公司任职约18年，曾担任德事隆系统业务总裁兼CEO约五年，最近担任贝尔总裁兼CEO，深度参与MV75项目的获取和执行 [5][6] - 将取消德事隆航空作为独立报告分部，将电动航空业务活动在德事隆航空和德事隆系统之间重新调整，以利用现有销售和业务开发能力，此变更将在2026财年初生效 [12] - 德事隆航空完成了CJ3第二代和M2第二代自动油门的认证，Citation Ascend在NBAA展览上首次亮相，接近完成认证过程，预计本季度开始交付 [8] - Latitude机型获得了Garmin 5000航电套件新功能的FAA认证，包括合成视觉引导系统和低至150英尺的改进进近能力，以及新的滑行道路由功能 [8] - 继续在飞机上实施Starlink高速互联网连接，目前已在14个平台可用 [9] - 航空部门宣布与Leonardo合作，推出Beechcraft M346N作为美国海军本科喷气训练系统竞赛的解决方案 [9] - 贝尔在MV75项目上取得了超过90%的工程发布里程碑，原型机的制造和采购活动持续进行，工作分布在多个地点 [10] - 贝尔宣布与Global Medical Response签订采购协议，购买7架429直升机并有8架额外直升机的选择权，预计2026年开始交付 [11] - 系统业务在季度内获得了多个项目的新合同奖励，包括为美国海军和美国海军陆战队的ATAC奖项、为美国陆军提供65辆机动打击力量车辆以支持乌克兰安全援助计划的新合同，以及舰对岸连接器项目数量的增加 [11] - 在武器业务中，系统业务完成了向美国陆军交付第一批XM204反车辆地形塑造系统的生产批次，以支持在欧洲的行动 [11] - 在电动航空方面，完成了Nuva 300的悬停飞行测试包线，为第二架飞机进入飞行测试计划奠定了基础 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 整体收入增长由航空航天和国防业务的强劲增长驱动 [7] - 航空业务需求保持强劲，积压订单为77亿美元 [8] - 航空市场整体保持强劲，零售需求强劲，人们飞行活跃，终端市场行业保持健康 [23][24] - 尽管存在政府停摆等噪音，但市场需求稳定，未受到影响 [88][89] - 供应链问题持续存在但有所改善，并非像过去那样涉及大量零件编号，但仍有少数关键供应商存在一些问题，总体而言不影响达到61亿美元收入目标的路径 [55][56] - 系统业务可能迎来增长拐点，尽管年初面临一些项目重组挑战，但其他业务增长克服了这些挑战，ATAC业务表现优异，舰对岸连接器项目持续增长，Sentinel项目也呈现增长 [58][59][60] 其他重要信息 - 公司费用为2600万美元，制造集团净利息支出为2600万美元，后进先出存货准备为4800万美元，无形资产摊销为800万美元，养老金和退休后福利的非服务成本部分收入为6700万美元 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 关于MV75项目 - 陆军宣布加速部署版本二不会改变近期计划，项目策略从一开始就是从一个基本机型开始，专注于速度、航程等关键参数，其架构允许未来开发变体和衍生型号，当前重点仍是加速并制造首批原型机 [21][22] - MV75项目主要是成本加成合同，包含一些固定价格部分，已纳入项目估算，关于加速的讨论是将低速初始生产提前，团队认为风险较低，因为已经在V280上飞行了约300小时，并且关键部件制造已在进行中，项目预计将继续保持低利润率，但不会进入亏损状态 [29][30][31][32][33][34][35][36][37] - 关于低速初始生产单位，合同条款没有变化，公司对风险不担心，因为飞机基本配置稳固，是V280的衍生型号，在制造首架低速初始生产飞机之前，将已经制造了原始V280、六架工程制造开发飞机和两架飞行测试飞机，并进行大量地面测试和部件级测试 [66][67][68][69] 关于航空业务 - 需求强劲体现在整个产品组合，各地区和市场细分均表现稳健 [23] - 认证活动方面，M2和CJ3在第四季度初完成，Ascend预计在本月末完成，尽管有政府停摆，FAA仍支持相关工作 [24][25] - 长期利润率目标主要杠杆是销量，通过投资于高需求产品来确保销量和良好定价，近年来已看到积极的定价反馈 [40] - 订单量保持稳定，尽管存在关税不确定性，公司仍预计全年订单出货比为1:1，随着制造产能提升，预计2026年产量将增加 [41][42] - 售后市场活动表现良好，机队利用率强劲，人们飞行活跃，这既驱动了售后市场增长，也预示着飞机需求强劲 [51][52] - 供应链虽仍有挑战但总体改善，不影响达到收入目标的路径 [55][56] - 第四季度利润率提升主要得益于销量显著增长 [65] - 交付组合的稳定性目前更多受产能限制影响而非需求变化，终端市场需求稳定，新产品的推出会刺激订单活动，从而影响交付周期 [84][85][86] - 需求组合在公司与高净值个人之间没有变化，尽管存在经济噪音，但市场需求稳定，部分原因是交付周期较长，客户关注点超越当前市场噪音 [87][88][89] 关于管理层过渡 - 过渡是标准程序，Lisa Atherton将负责运营公司，Scott Donnelly将作为执行董事长提供支持，特别是在监管流程和年终收尾等工作上，预计过渡将非常顺利 [48][49][50] 关于系统业务 - 无人系统组合中，Aerosonde项目进展良好，飞机已重新部署到其他战区和应用，FTUS项目虽未按原计划进行，但技术将直接向作战部队推广，也存在国际机会和海关边境巡逻需求 [71][72][73] - 新平台开发方面，电动航空部门的Nuva 300无人货运飞机已进入飞行测试，Textron Systems业务将负责将该类产品推向市场，同时在高端长航时监视产品方面也有新的开发 [74][75][76] - 系统业务可能迎来增长拐点，预订量非常强劲，尽管年初有项目重组挑战，但其他业务增长克服了这些挑战，ATAC业务表现优异，舰对岸连接器项目持续增长，Sentinel项目也呈现增长 [57][58][59][60] 关于公司投资组合 - 管理层变更并不直接信号对投资组合的重新评估，但公司始终在审视投资组合，不排除处置或收购的可能性，此前已剥离动力运动业务，未来将继续寻找机会 [79][80][81]

合作背景与目标 - 波音公司与莱昂纳多公司合作，共同竞标美国陆军“下一代飞行学校”的承包商拥有、承包商运营服务合同 [1] - 合作旨在为下一代飞行员提供一个高效、可扩展的培训解决方案 [2] - 目标是通过一体化的长期培训方案，提高飞行员熟练度、作战和维持效率，并在项目全生命周期内提供可衡量的价值 [4] 合作优势与资源 - 波音公司拥有为AH-64阿帕奇全球提供培训服务和任务系统支持的陆军培训经验，包括实况、虚拟和构造模拟、座舱程序训练器以及教官发展计划 [3] - 莱昂纳多公司的AW119T训练直升机已累计超过10万飞行小时，包括超过16万小时的仪表飞行规则飞行和超过4万次全触地自转着陆 [5] - 莱昂纳多公司在美国阿拉巴马州拉克堡附近为美国海军维持130架AW119T飞机，可实现即时后勤协同和快速响应 [5] 培训方案关键要素 - 提供成熟的低风险飞机AW119T，该系统经过美国军方和盟国运营商实战验证，具备耐坠毁座椅、燃油系统以及执行全触地自转和空中紧急训练的能力 [8] - 提供完整的培训系统，包括飞机机体、零部件、维护、教官、模拟器和经过验证的课程 [8] - 采用基于熟练度的分阶段计划，结合机上指导、高级模拟器、虚拟教官飞行员能力和基于云端的进度跟踪，以个性化学习并最大化飞行小时数 [8] 运营与支持能力 - 通过自动化后勤、优化维护排期和适应性训练日历，减轻天气和日光影响，提高飞机利用率，实现运营效率 [8] - 拥有既有的支持网络，包括一个全面运营的AW119T维持设施和生产能力，以满足项目需求 [8] - 计划提供多方面的服务，以增加飞行训练时间、提高技能熟练度，并在合同期内提供灵活、可扩展的培训模式 [7]

空客直升机业务 - 公司近期获得日本名古屋市消防局H160多用途直升机订单 该机型将用于消防、搜救及灾害响应等任务[1] - H160具备快速重构能力 可执行轻型攻击、突击队投送等军事任务 民用配置可加装水箱或消防吊桶支持灭火作业[3] - 公司在日本运营近380架直升机 覆盖多样化任务场景 合作历史超65年[1][9] 军用直升机市场地位 - 全球140余支武装力量采用空客直升机 产品涵盖武装侦察、特种作战等全谱系军事用途[2] - 作为顶级军用直升机厂商 公司持续获得全球军方订单 巩固行业领先地位[4] - 直升机业务2025年Q1收入同比增长10% 净订单量达100架(去年同期63架) 产品线需求均衡[5] 同业竞争者动态 - 波音(BA)直升机产品线包括CH-47支奴干、AH-64阿帕奇等 2025年销售预期增长27.5% 长期盈利增速18.1%[6][7] - 德事隆(TXT)贝尔业务部门供应Bell 412M等军用直升机 2025年销售预期增6.6% 长期盈利增速10%[7][8] - 洛克希德·马丁(LMT)西科斯基业务为40国提供军用旋翼机 包括黑鹰系列 2025年销售预期增4.6% 长期盈利增速10.5%[8][10] 股价表现 - 空客股价过去六个月上涨28.6% 跑赢行业21.8%的涨幅[11]

空客直升机业务 - 公司与挪威空中救护签订合同，将交付最多8架H145直升机，初始确认订单为2架 [1] - H145直升机在紧急医疗服务和军事领域需求强劲，其低噪音、低排放和成本效益提升吸引力 [4] - 直升机业务部门2025年第一季度收入同比增长10% [1] 全球多用途直升机市场 - 全球多用途直升机需求增长，因国防和民用运营商寻求多功能、经济高效的平台 [2] - 研究机构预测2025-2035年全球多用途直升机市场复合年增长率为7.1% [3] - 全球超过140支武装部队依赖空客的高质量多用途直升机 [3] H145直升机优势 - H145M双引擎变体配备五叶片旋翼，有效载荷增加150公斤 [4] - 全球已有超过1750架H145直升机在役 [4] - 该机型在武装侦察、攻击、海军和特种作战等多领域表现优异 [3] 其他国防公司机会 - 波音公司MH-139A灰狼直升机设计用于保护弹道导弹和运输政府官员 [5] - 波音长期盈利增长率预计为18.1%，2025年销售额预计增长25.6% [6] - 德事隆集团贝尔505喷气游骑兵X适用于私人航空和训练任务，2025年销售额预计增长6.6% [7] 洛克希德马丁业务 - 西科斯基业务部门为美国五大军事分支和40国提供军用旋翼机 [8] - S-92和MH-60R海鹰等机型可执行反潜作战和部队运输等任务 [8] - 公司长期盈利增长率10.5%，2025年销售额预计增长4.7% [10] 空客股价表现 - 过去一个月公司股价上涨8.5%，超过行业3.4%的涨幅 [11]