核心观点 - 公司2025年第三季度实现盈利，净利润1330万美元，同比增长10%，每股收益0.36美元 [4] - 公司已完成全资船队债务偿还，目前所有船舶均无抵押，财务状况显著改善 [4] - 公司通过高比例期租合约锁定未来收入，2025年约85%的船队天数已获保障，2026年约46%天数已锁定 [4][9] 第三季度财务业绩 - 第三季度收入4450万美元，较去年同期4040万美元增长10%，增长主要源于船队规模扩大和市场状况改善 [4][5] - 航次费用720万美元，同比增加430万美元，主要因现货市场天数增加导致燃料和港口费用上升 [4] - 船舶运营费用1500万美元，同比增加270万美元，主要因船队数量增加及Eco Wizard轮维修 [4] - 干坞费用70万美元，同比减少220万美元，因去年同期完成四艘船舶干坞 [4] - 利息及财务费用20万美元，同比减少160万美元，主要因持续提前偿还债务 [4] - 调整后净利润1440万美元，调整后每股收益0.39美元 [4] - EBITDA为1950万美元 [4] 前三季度财务业绩 - 前三季度收入1.338亿美元，较去年同期1.238亿美元增长8.1% [8] - 净利润4790万美元，较去年同期5570万美元下降14%，每股收益1.30美元 [8] - 调整后净利润5230万美元，调整后每股收益1.42美元 [8] - EBITDA为6780万美元 [8] - 合资企业股权收益400万美元，同比减少1120万美元，主要因去年合资企业出售一艘中型气体运输船 [8] 运营与船队更新 - 第三季度平均拥有29.0艘船舶，去年同期为27.0艘 [5] - 截至2025年11月，公司总合同收入约13亿美元（不包括合资船舶），2026年已锁定约7700万美元合同收入 [9] - 2025年11月完成Gas Elixir轮出售 [10] - 2025年9月达成协议出售Eco Invictus轮，预计2026年第一季度交付，出售后全资船队将拥有27艘LPG运输船 [11] - Eco Wizard轮在俄罗斯港口仍处于滞留状态，需进行干坞和永久性维修，目前停租且无收入 [12] 财务与资本管理 - 2025年前九个月偿还债务8590万美元，自2022年12月以来累计偿还3.5亿美元债务 [4] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为6970万美元 [4] - 2025年迄今花费180万美元回购股票，自2023年6月当前计划启动以来累计回购2120万美元股票 [4] 管理层评论 - 夏季市场出现季节性疲软，但由于高比例期租覆盖，公司仍实现稳健利润 [13] - 本季度迄今租船费率上升，地缘政治波动有所缓和，贸易流量增加且市场情绪改善 [13] - 公司持续寻求出售老旧资产的机会，以优化船队结构 [13]