修订后的资本回报政策 - 董事会于2025年11月4日批准修订资本回报政策，将季度现金股息从每股0.05美元提高至每股0.07美元，并将资本回报总额从季度净收入的25%提升至30% [1] - 根据新政策，公司宣布了2025年第三季度每股0.07美元的现金股息，将于2025年12月16日支付 [1] - 公司计划在2025年11月7日至12月31日期间回购约540万美元普通股，使股息和回购总额达到2025年第三季度净收入的30% [1] 2025年第三季度财务业绩 - 总营业收入从2024年同期的1.418亿美元增长7.9%至1.531亿美元，净收入 attributable to stockholders 从1820万美元增长82.4%至3316万美元 [1][27] - EBITDA 从2024年同期的6580万美元增长至8570万美元，调整后EBITDA 从6770万美元增长至7650万美元 [1][72] - 基本每股收益从2024年同期的0.26美元增长至0.50美元，调整后基本每股收益从0.29美元增长至0.36美元 [1][72] - 公司债务减少9330万美元至9.332亿美元，现金及现金等价物和受限现金为2.166亿美元，总流动性为3.08亿美元 [1][2][74] 船队运营表现 - 船队平均每日期租等价租金从2024年同期的29,079美元增长至30,966美元，利用率从90.9%略微下降至89.3% [3][4][29] - 2025年第三季度利用率较第二季度增长5.1%，主要因第二季度受贸易关税和美国对中国建造船舶征收港口费的不确定性影响 [4][5] - 2025年第三季度，公司有31艘船从事期租，17艘船从事程租租船和货运合同，9艘船在独立管理的Unigas联营池中运营 [8] 美国乙烯和乙烷出口市场 - 2025年8月美国乙烯出口量达到101,000公吨的16个月峰值，全部运往欧洲；9月份25%的出口量横跨太平洋运往亚洲 [6] - 2025年第三季度美国乙烷出口强劲，9月份达到1,038,000公吨的创纪录水平 [6] - 灵便型船舶承运的美国乙烷出口量在第三季度达到690,000公吨，8月份创下283,000公吨的历史新高 [7] 船舶销售与合资企业投资 - 公司于2025年9月8日以3030万美元净收益出售Navigator Gemini号船，确认1260万美元收益 [11] - 公司于2025年10月14日以1680万美元现金对价收购Navigator Greater Bay合资企业额外15.1%股权，持股比例从60%增至75.1% [12][47] - 公司与Amon Maritime成立合资企业，建造两艘新的氨燃料液化氨运输船，预计交付时公司持股79.5% [14] 新造船计划 - 公司已签订合同建造四艘乙烯新造船，平均船厂价格为每艘1.029亿美元，预计于2027年3月至2028年1月期间交付 [84] - Amon合资企业已签订合同建造两艘氨新造船，平均船厂价格为每艘8400万美元，预计于2028年6月和10月交付 [14][15] - 每艘氨新造船已获得挪威政府机构Enova提供的9000万挪威克朗投资补助 [15] 乙烯出口终端业务 - 公司拥有德克萨斯州摩根角乙烯出口终端50%股权，2025年第三季度吞吐量为270,502公吨，较2024年同期的121,634公吨大幅增长 [17] - 公司从乙烯出口终端股权投资中分占收益为330万美元，较2024年同期的220万美元有所增长 [18] - 扩建后的终端年出口能力增至至少155万吨，已签署两份新的多年承购合同 [20] 股票回购计划 - 董事会于2025年5月13日授权新的5000万美元股票回购计划，该计划已于2025年7月30日完成，共回购3,405,455股普通股，平均价格14.68美元 [13] - 在2025年7月1日至7月30日期间，公司以平均价格15.13美元回购1,348,867股普通股，总价值2040万美元 [1] 融资活动与流动性 - 公司于2025年5月2日签订3亿美元高级担保定期贷款和循环信贷设施，用于偿还2025年9月到期的1.434亿美元贷款 [76] - 公司于2025年3月28日完成4000万美元债券增发，票面利率7.25%，于2029年10月到期 [77][103] - 截至2025年9月30日，公司拥有16.5亿美元无限制现金及现金等价物，5.16亿美元受限现金，以及9.14亿美元未提取信贷额度 [74]