股价表现 - 自2025年6月30日季度财报发布后 Twin Disc股价上涨443% 同期标普500指数仅上涨08% [1] - 过去一个月内公司股价上涨411% 远超大盘11%的涨幅 反映市场对其业绩和前景的乐观情绪 [1] 季度财务表现 - 第四季度每股收益为010美元 较上年同期的053美元大幅下降 [2] - 季度销售额同比增长145%至9670万美元 但盈利能力同比减弱 [2] - 季度净利润骤降至140万美元 远低于上年同期的740万美元 [3] - 季度EBITDA下降404%至700万美元 受外汇折算损失和股权激励支出影响 [3] - 季度毛利率提升130个基点至31% 毛利润增长197%至3000万美元 因船舶推进系统销售组合优化及库存调整 [5] 年度财务表现 - 2025财年转亏190万美元 合每股亏损014美元 上年同期为盈利1100万美元（079美元/股） [4] - 年度营收增长155%至3407亿美元 但毛利率收缩约100个基点至272% [4] - 年度EBITDA同比下降283%至1900万美元 [4] 业务板块表现 - 船舶推进系统销售额增长122%至5300万美元 受政府合同和售后市场强劲驱动 [6] - 陆地传动装置销售额增长45%至2610万美元 [6] - 工业板块销售额激增82%至1310万美元 主要受益于Katsa和Kobelt收购贡献 剔除收购因素后有机增长为131% [6] 运营指标与资金状况 - 六个月订单储备增至1505亿美元 较上季度的1337亿美元持续增长 反映海洋和工业市场需求健康 [7] - 年度经营现金流达2400万美元 但资本支出增加导致自由现金流降至880万美元 [7] - 现金储备为1610万美元 总债务增至3140万美元 净债务为1530万美元 [9] 战略进展与管理层观点 - 公司强调船舶市场韧性 工业复苏及电动压裂系统等电气化倡议进展 [8] - 通过收购实现产品线和地域多元化 重点拓展混合动力和海洋技术领域 [13] - 管理层重申2030财年长期目标：营收5亿美元 毛利率30% 经营现金流转化率超60% [12] 业绩影响因素 - 外汇折算损失 股权激励支出及管理/工程费用增长超20% 压制利润表现 [11] - 中国油气需求受关税不确定性影响 当季有机增长下降84% [11]