财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入20万美元，较上一季度减少30万美元，较去年同期减少30万美元 [9] - 运营费用600万美元，与2024年第一季度持平，较上一季度减少50万美元 [9] - 销售、一般及行政费用430万美元，较2024年第一季度改善90万美元，较上一季度增加40万美元，主要因2025年第一季度的非经常性专业费用 [9] - 净亏损760万美元，较上一季度减少7690万美元，较2024年第一季度减少6530万美元，主要因2024年确认的债务清偿损失 [10] - 调整后净亏损680万美元，较2024年第四季度的690万美元有所改善，若剔除2025年第一季度的非重复性专业费用，环比改善110万美元 [10] - 2025年第一季度末现金为1010万美元，2024年末为120万美元，主要因售后融资所得资金，减去近期收购SeaTrapid和运营所用现金 [10][11] - 本季度通过降低定期贷款转换价格及后续转换，进一步减少债务及相关利息300万美元 [8] - 通过售后融资筹集2000万美元，用于收购SeaTrepid及当年的资本投资和运营 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 现场运营 - 近期完成将一台Comanche ROV部署到一艘船上的工作，目前正在墨西哥湾沿岸进行平台检查工作 [13] - 待ROV完成检查工作后，将部署Apronaut车辆，随后该船将直接进入多个预定的检查工作 [13] 销售 - 自收购以来，一直在努力将SeaTrepid现有的主服务协议转移到新的Nauticus框架中，并与主要行业参与者签署了新的主服务协议 [19] 软件 - 第一季度在推进Toolkit方面取得有意义的进展，涵盖主要产品线Aquanaut和具备Toolkit功能的世界级ROV [25] - 针对Aquanaut，重点是发布其最新版本的Toolkit，以支持今年剩余时间的商业运营 [25] - 世界级ROV的Toolkit开发达到重要里程碑，经过早期车辆集成和严格的硬件在环测试后，Toolkit现已准备好进行水池试验，作为首次商业部署的最后一步 [27] 工程 - 工程团队与运营和软件团队密切合作，以最大限度提高两台Aquanaut车辆的正常运行时间 [29] - 对Aquanaut进行设计改进，以提高车辆可靠性并减少维护周期 [30] - 正在开发下一代全电动自主机械臂的设计 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 近海能源市场正在蓬勃发展，公司处于市场中心，客户对公司技术的反应积极 [18] - 市场对公司构建的未来表示认可，公司的业务管道在增长，技术获得关注，客户积极参与 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 战略和发展方向 - 公司将继续执行现有合同，并利用项目间的空闲时间完成Aquanaut车辆的3000米测试 [14] - 目标是通过Aquanaut系统和ROV的组合服务，在整个行业中推广自主性 [14] - 销售策略将围绕深海能源、近海基础设施和国防等高影响力领域进行优化 [21] - 工程团队正从传统的研发导向方法向商业驱动的开发模式转变，以实现可扩展的增长，并使公司的能力与不断变化的市场需求相匹配 [29] - 正在制定资本部署战略，并积极寻求制造合作伙伴，以根据预期的市场需求扩大下一代Aquanaut车队的生产 [30] 行业竞争 - 公司认为自身技术可使近海作业的环境足迹大幅降低，具有竞争优势 [15] - 公司产品价格比现有替代方案低20% - 25%，且利润率相当或更好，在市场竞争中具有优势 [38] - 公司在向完全自主化发展方面比其他公司更为先进，暂无竞争对手以公司的方式开展相关业务 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为油价下降为其提供了取代现有竞争对手并改变市场的机会，因为客户会寻求更高效、更具成本效益的解决方案 [37] - 公司对团队、战略和发展势头充满信心，认为2025年将是公司及其利益相关者的变革性一年，已度过转折点 [33] - 公司相信软件业务将取得良好进展，软件系统可在任何机器人上运行，公司正在与其他机器人公司合作，为其提供自主性 [55] 其他重要信息 - 公司收购Ctripod后，运营规模扩大，商业机会增加，对自主水下技术的需求也在增长 [6] - 公司目前面临的主要问题是设备和人员容量不足，限制了收入增长，但公司正在通过明智的投资和专注执行来解决这一问题 [20] 问答环节所有提问和回答 问题1: 在油价下降的情况下，消费者对公司车辆的需求有何变化？ - 对于已在较高油价水平建立业务基础的大型客户来说，油价下降可能会带来困难，但对公司而言，这是取代现有竞争对手并改变市场的机会，因为客户会寻求更高效、更具成本效益的解决方案。公司产品价格比现有替代方案低20% - 25%，且利润率相当或更好，油价下降可能会刺激经济，进而刺激能源需求，为公司带来更多业务机会 [37][38] 问题2: 如何从2025年第一季度的收入情况推算全年的收入预期？ - 公司拥有庞大的业务管道，超过四分之三的管道是日费率类型的工作，可以根据设备数量和日费率建立模型。但仍有大约四分之一的1600万美元收入与软件销售和其他提案有关，包括国防和技术推进方面的提案，这些提案尚未完成。公司销售团队每天都在与客户沟通，正在生成提案，预计下一季度的收入将包括日费率收入和一些与其他活动相关的提案收入 [41][42] 问题3: 能否以每天4 - 6万美元的日费率乘以90天来估算第二季度的收入？ - 公司认为5万美元的日费率是一个合适的参考，但实际费率取决于多个因素，如使用的船只大小、ROV和Aquanaut的使用情况、油价市场以及竞争对手的折扣压力等。公司有足够的利润空间来应对竞争对手的降价压力，预计能够在较长时间内保持价格稳定，但仍需根据市场情况进行监测 [43][44] 问题4: 公司对2025年1600万美元的收入预期有多大信心？软件销售在未来一两年的收入情况如何？ - 公司表示提供收入预期是为了进行预算管理和活动规划，但市场和设备性能存在不确定性。约四分之三的收入将来自现有资产的利用，约四分之一将来自软件销售和推进解决方案的提案，包括石油和天然气、风能以及国防领域。公司在向完全自主化发展方面具有优势，认为相关提案具有很大的增长潜力。软件业务的成熟度正在提高，商业版ROV软件即将发布，公司的软件系统可在任何机器人上运行，正在与其他机器人公司合作，为其提供自主性，因此对今年的业绩表现有信心 [50][51][55] 问题5: 公司的软件和硬件专利有效期约为20年以上，如何看待与Leidos的合作？是否有未来退出的可能性？ - 公司表示作为上市公司，无法讨论退出策略，但对与Leidos的合作非常感兴趣，认为双方的能力能够为海事行业和国防领域带来价值。公司很高兴看到商业业务管道的发展，这将支撑公司前进。Leidos对公司有合同承诺，双方正在合作，具体时间安排将根据合作进展逐步公布 [57][58][59]

财务数据和关键指标变化 - 一季度收入20万美元，环比减少30万美元，同比减少30万美元 [8] - 运营费用600万美元，与2024年第一季度持平，环比减少50万美元 [9] - 一般及行政费用430万美元，较2024年第一季度改善90万美元，环比增加40万美元，主要因2025年第一季度的非经常性专业费用 [9] - 净亏损760万美元，环比减少7690万美元，较2024年第一季度减少6530万美元，主要因2024年确认的债务清偿损失 [10] - 调整后净亏损680万美元，2024年第四季度为690万美元，去除2025年第一季度非重复专业费用后，环比改善110万美元 [10] - 2025年第一季度末现金为1010万美元，2024年末为120万美元，主要因售后融资所得资金，减去近期收购SeaTrapid和运营所用现金 [10][11] - 本季度通过降低定期贷款转换价格及后续转换，进一步减少债务及相关利息300万美元 [7] - 通过售后融资筹集2000万美元，用于收购SeaTrepid及当年资本投资和运营 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 已完成一台Comanche ROV在船上的动员，目前正在墨西哥湾沿岸进行平台检查工作，ROV完成检查工作后，将动员Apronaut车辆，随后该船将直接进入多个预定检查工作 [13] - 正在与多个新客户谈判合同，客户对自主性为海底作业带来的好处感到兴奋，还将在今年夏天将这些讨论推进到有资金支持的测试机会，包括将第二台Aquanaut车辆与ASV配对 [14][15] - 第一季度在推进Toolkit方面取得有意义进展，针对Aquanaut发布了其最新版本的Toolkit，支持全年剩余时间的商业运营，同时继续开发近期现场部署的能力，并制定了2025年的结构化计划，以扩大Aquanaut的运营范围和扩大海底行业的监督自主性 [25] - Toolkit在世界级ROV的开发中达到重要里程碑，经过早期车辆集成和严格的硬件在环测试后，Toolkit现已准备好进行水池试验，作为首次商业部署的最后一步，预计不久的将来将把Toolkit集成到自己的ROV舰队中 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 近海能源市场正在蓬勃发展，公司处于市场中心，积极支持石油和天然气运营，同时在新兴领域取得重大进展，自合并以来，客户反应积极 [18] - 市场对公司产品和服务需求强劲，目前限制收入加速增长的唯一因素是设备和人员产能 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于精确执行、有纪律地扩大规模，并兑现海底作业自主性的承诺，2025年有望成为变革性的一年 [32] - 销售策略围绕深海能源、近海基础设施和国防等高影响领域进行优化，公司扩大后的产品组合在这些领域脱颖而出 [21] - 公司试图在升级设备和获取收入之间保持平衡，在不影响收入的前提下进行设备升级 [31] - 公司在向完全自主性迈进方面比其他公司更为先进，没有竞争对手以公司的方式开展相关业务，公司正与合作伙伴共同推进相关提案，有望在2026 - 2027年获得动力 [52] - 公司软件系统保持平台无关性，可在任何机器人上运行，正寻求向其他机器人公司提供自主性服务 [55] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为油价下跌对大型客户来说可能更困难，但对公司而言是取代现有竞争对手、改变市场的机会，公司价格比替代品低20% - 25%，且利润率相当或更好，油价下跌可能刺激经济，进而刺激能源需求，公司希望油价进一步下跌以加速业务发展 [35][37][38] - 公司拥有巨大的业务管道，正在生成的提案涵盖6000万美元的业务，其中超过四分之三是日费率类型的工作，剩余四分之一与软件销售和推进技术的提案有关，公司销售团队每天与客户沟通，正在努力完成相关工作，预计今年将取得良好业绩 [40][41] - 公司对与Leidos的合作感到兴奋，Leidos在国防领域有更多经验和能力，双方有合同承诺，公司将随着合作进展逐步公布相关信息，公司很高兴有这样的合作伙伴，并期待密切合作 [57][59] 其他重要信息 - 公司收购Ctripod后，扩大了运营规模，解锁了有意义的客户关系，加速了技术部署 [5][31] - 公司与Ctripod合作的几个月里，扩大了市场覆盖范围，接触到更广泛的客户和潜在客户，有助于完善价值主张，更好地响应行业需求 [25] - 工程团队正从传统的研发导向方法向商业驱动的开发模式转变，以实现可扩展的增长，并使公司能力与不断变化的市场需求相匹配 [28] - 公司正在开发资本部署战略，并积极寻求制造合作伙伴，以根据预期的市场需求扩大下一代Aquanaut舰队的生产 [29] 问答环节所有提问和回答 问题1: 油价下跌对公司车辆的消费者需求有何影响 - 对于大型客户，油价下跌可能更困难，但对公司是取代现有竞争对手、改变市场的机会，公司价格比替代品低20% - 25%，且利润率相当或更好，油价下跌刺激经济，进而刺激能源需求，公司希望油价进一步下跌以加速业务发展 [35][37][38] 问题2: 如何从2025年第一季度的收入过渡到全年的收入展望 - 公司有巨大的业务管道，正在生成的提案涵盖6000万美元的业务，其中超过四分之三是日费率类型的工作，可根据设备数量和日费率建立模型，剩余四分之一与软件销售和推进技术的提案有关，这些提案尚未完成，公司销售团队正在努力工作，预计今年将取得良好业绩 [40][41] 问题3: 第二季度收入的基本情况是否可以按照每天4 - 6万美元乘以90天来计算 - 公司认为5万美元的日费率是一个不错的参考，但实际费率取决于多个因素，包括使用的船只大小、ROV和Aquanaut的使用情况、油价市场以及竞争压力等，公司有一定的利润率空间，能够在价格上保持优势，预计价格压力不大，可能全年都能保持价格稳定，但该费率会因多种因素而变化，建议每季度询问 [42][43][44] 问题4: 对2025年1600万美元的收入预期有多自信，软件销售在未来一两年的收入情况如何 - 公司表示给出收入预期是为了进行预算管理和活动规划，实际市场和设备表现存在不确定性，1600万美元收入中约四分之三来自现有资产的利用，约四分之一来自软件销售和推进解决方案的提案，涉及石油和天然气、风能以及国防领域，公司在向完全自主性迈进方面比其他公司先进，相关提案有很大的上行机会，软件方面，公司商业版ROV软件即将发布，软件系统平台无关，可向其他机器人公司提供自主性服务，公司对今年取得良好业绩有信心 [50][51][55] 问题5: 公司的软件和硬件专利约20年以上，如何看待与Leidos的合作，是否有退出的可能性 - 公司作为上市公司不能谈论退出策略，对与Leidos的合作非常感兴趣，认为双方合作能为海事行业和国防领域带来价值，公司很高兴商业业务管道正在发展，这将支撑公司前进，Leidos有与公司的合同承诺，双方正在合作，相关信息将随着进展逐步公布，公司期待与Leidos密切合作 [57][58][59]