香港货运及航运政策 - 香港通过完善清关服务、多港口网络及包机服务维持货运量增长 [1] - 明年将对落户香港的大宗商品贸易商和航运商提供半税优惠，涉及金属、农产品及新能源三大类别 [1] - 政策旨在壮大香港海运生态圈 [1] 机场客运设施发展 - 机场二号客运大楼客运设施预计2024年3月投入运营，定位年轻化 [1] - 将有较新的非本地航空公司使用二号客运大楼 [1] - 吸引航空公司进驻考虑因素包括泊位费及全方位配套如餐饮娱乐设施 [1] 网约车及的士行业管理 - 目标在2023年底前推出网约车立法框架 [1] - 原计划7月底前投入服务的士车队，15个申请者中5支车队获发牌照 [1] - 运输署提供弹性支持包括口岸指定上落客点和通过劳工处招聘司机 [1] 中九龙绕道建设 - 中九龙绕道油麻地段预计2023年12月通车 [2] - 通车后九龙湾至油麻地行车时间从30分钟缩短至5分钟 [2] - 不收费时繁忙时段车流量预计达0.97(接近饱和量1)，收费10港元时车流量预计降至0.8 [2] - 10港元收费方案可缓解拥堵，同时弥补约3亿港元年营运成本 [2] 香港交通发展战略 - 中九龙绕道是连接九龙东和西的重要干道 [2] - 收费政策将基于数据分析，平衡交通分流和市民负担能力 [2] - 香港将发挥自由港零关税优势和全球连通性优势 [2]