智通财经APP获悉，10月23日，中国汽车流通协会发布《2025年9月中重型卡车销量(批发)月度形势分析报告》。报告指出，9月全国重型卡车销量(批发) 为10.56万辆，同比增长82.95%，环比增长15.24%;中型卡车销量(批发)为1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51%。 1-9月，重型卡车累计销量(批发)为82.14万辆，同比增长20.32%;中型卡车累计销量(批发)为8.81万辆，同比下降10.95%。 整体重卡销量月度分析 2025年9月全国重型卡车销量(批发)为10.56万辆，同比增长82.95%，环比增长15.24%;1-8月累计销量(批发)为82.14万辆，同比增长20.32%。 当月重型卡车销量(批发)TOP5企业占比90.87%，依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车。 1-9月重型卡车累计销量(批发)TOP5企业占比90.87%，依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车。 重卡-牵引车销量月度分析 2025年9月全国牵引车销量(批发)为5.63万辆，同比增长95.38%，环比增长15.06%;1-9月累计销量(批发)为41.82万辆，同比增 ...

投资计划概述 - 公司计划在未来四年内投资130亿美元以扩大在美国的汽车制造能力 [1] - 投资计划旨在将美国成品车辆的年产量提高50% [1] - 投资预计将创造超过5000个新就业岗位 [1] 产品与生产策略 - 公司计划推出19款更新车型及动力总成 [1] - 公司采取兼顾电动和燃油车型的平衡策略 [1] - 投资计划旨在吸引更多美国客户 [1] 具体投资项目 - 在伊利诺伊州重建工厂以生产Jeep Cherokee和Compass [1] - 在俄亥俄州增加中型卡车生产 [1] - 在密歇根州升级工厂以生产新款电动汽车和大型SUV [1] - 在印第安纳州扩建工厂以生产新型四缸发动机 [1]

重型卡车销量表现 - 2025年7月全国重型卡车批发销量8.49万辆，同比增长45.62%，环比下降13.26% [1][3] - 1-7月重型卡车累计批发销量62.42万辆，同比增长10.97% [1][3] - 当月重型卡车销量TOP5企业集中度达90.15%，依次为中国重汽、一汽解放、东风集团、陕西汽车、福田汽车 [9] - 1-7月重型卡车累计销量TOP5企业集中度达90.82%，排名为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、东风集团、福田汽车 [12] 牵引车销量表现 - 2025年7月全国牵引车批发销量4.28万辆，同比增长28.80%，环比下降12.30% [16] - 1-7月牵引车累计批发销量31.30万辆，同比增长4.68% [16] - 当月牵引车销量TOP5企业集中度达88.50%，依次为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、福田汽车、东风集团 [22] - 1-7月牵引车销量TOP5企业集中度达90.15%，排名为中国重汽、一汽解放、陕西汽车、福田汽车、东风集团 [25] 中型卡车销量表现 - 2025年7月全国中型卡车批发销量0.86万辆，同比下降19.01%，环比下降14.07% [1][29] - 1-7月中型卡车累计批发销量6.82万辆，同比下降15.74% [1][29] - 当月中型卡车销量TOP5企业集中度达80.45%，依次为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团、比亚迪 [34] - 1-7月中型卡车销量TOP5企业集中度达79.57%，排名为一汽解放、江淮汽车、中国重汽、东风集团、福田汽车 [35]

股价表现 - 福田汽车股价报2.64元，较前一交易日下跌0.08元 [1] - 开盘价为2.72元，最高价2.72元，最低价2.63元 [1] - 成交量为1341155手，成交额3.58亿元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出961.53万元 [1] - 近五日主力资金净流出3833.82万元 [1] 公司业务 - 福田汽车属于汽车整车板块 [1] - 主营业务为商用车整车及核心零部件的研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、客车等商用车全系列 [1] 税务事项 - 自查发现2022年至2024年期间需补缴增值税、企业所得税及其他税金和滞纳金 [1] - 预计对2025年度当期损益影响金额为2883.28万元 [1] - 相关税款及滞纳金已缴纳完毕，不涉及税务行政处罚 [1]

中卡市场销量表现 - 2025年6月中卡市场销售1.01万辆，环比增长31%，但同比下降30%，同比降幅较上月扩大2个百分点，遭遇"4连降" [4] - 2025年1-6月中卡市场累计销售5.95万辆，同比下降15%，累计销量降幅较5月过后扩大4个百分点，比去年同期少销售1.06万辆 [6][16][22] - 近五年6月中卡销量呈现增-降-增-增-降走势，2025年6月1.01万辆为五年倒数第二，仅高于2022年不足万辆的水平 [6] 行业竞争格局 - 2025年6月中卡销量前十企业合计份额达98.13%，前五企业合计份额81.56%，解放以3818辆销量和37.96%份额蝉联冠军 [14] - 6月销量前十企业中5家实现同比增长：重汽(+66%)、庆铃(+12%)、比亚迪(+105%)、陕汽(+263%)、远程(+443%)，另5家下滑企业中有4家降幅达两位数 [11] - 2025年1-6月累计销量中，陕汽和远程实现翻倍增长，同比分别大增317%和672%，解放累计销量同比增长4% [18] 市场份额变化 - 2025年上半年中卡市场前五企业合计份额79.58%，解放以30.56%份额领跑，江淮(15.16%)、东风(12.23%)、重汽(12.05%)紧随其后 [20] - 与去年同期相比，解放、东风、重汽份额提升显著，分别提升5.68、5.32和4.93个百分点，庆铃和比亚迪份额提升也超2个百分点 [20] - 比亚迪上半年市场份额达5.20%，陕汽份额2.24%，远程份额不足2%但增速迅猛 [20]

财务表现 - 2024年营业总收入476 98亿元 同比下降14 97% 归母净利润8054 28万元 同比下降91 14% [2] - 2015年—2024年扣非净利累计亏损144 51亿元 2015年至2022年连续八年扣非净利亏损 [3] - 自2015年以来股价下跌逾13% [3] 分红与利润分配 - 2024年度不进行利润分配 不进行公积金转增股本 连续第7年不进行现金分红 [2] - 期末未分配利润为-45 38亿元 未来一段时间仍难以进行现金分红 [2] - 2023年1月30日至2024年1月12日回购86363108股 2024年10月16日完成注销 [2] 资产结构与投资 - 一季度末资产负债率74 44% 剔除预收账款后资产负债率70 5% 均处于历史同期高位 [6] - 拟认购北汽蓝谷定向发行股票 金额不超过25亿元 旨在加速新能源化、智能化转型 [6] - 公司称交易可对冲商用车行业周期性风险 分享新能源乘用车市场增长红利 [6] 公司背景与业务 - 国有控股上市公司 控股股东为北京汽车集团 实控人为北京市国资委 [2] - 拥有欧曼、欧辉、奥铃等品牌 覆盖轻/中/重卡、客车、乘用车及发动机业务 [2]