新华社台北1月8日电（记者王承昊、黄硕）冬日基隆，海风裹挟着湿润的凉意漫过街巷。记者自市区南行，很快便抵达狮球岭山下的刘铭传隧道 北口。这座蛰伏百余年的古迹，既是台湾现存唯一的清代铁路隧道，更是台湾乃至中国历史上第一座铁路隧道。 隧道北口依偎在狮球岭的苍翠怀抱中，两侧山体被绿植层层覆盖，渗出的溪水顺着岩壁向下流淌，空气里弥漫着草木与泥土的清新气息。即便是 工作日，这里还是吸引了不少慕名而来的游客，让这份自然与历史交融的静谧多了几分热闹。 光影流转间，不知不觉脚步已抵达隧道南端。抬头望去，隧道南口上方"旷宇天开"四个大字赫然在目，笔力遒劲，墨色历经百年风雨仍依稀可 辨，这正是刘铭传当年在隧道贯通后亲笔题写的。 "刘铭传在台湾兴建铁路，具有高度前瞻性，同时也付出巨大牺牲。"台湾史研究会理事长戚嘉林说，彼时隧道附近树木阴森，再逢阴雨连绵、热 病肆虐，许多参与修建的大陆各地官兵为建设海疆重地台湾而埋骨宝岛。 戚嘉林说，刘铭传对台湾的最大贡献，就是在台湾推动现代化建设，包括架设电线、创办兵工厂、建设台北府城、兴建铁路等一系列现代化的大 规模投资，形成庞大内需，使台湾呈现一片欣欣向荣的景象。 入口处的展板，为游客勾勒出隧 ...