国家能源局发布202 6年2月全国电动汽车充电设施数据。 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c ne ne rgy） 编辑丨赵方婷 3月21日，国家能源局发布20 26年2月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据， 截至2026年2月底，我国电 动汽车充电基础设施（枪）总数达到2 101.0万个，同比增长47. 8%。 其中，公共充电设施（枪）483.4万个，同比增长28 .8%，公共充 电设施额定总功率达到2.29亿千瓦，平均功率约为47.4 1千瓦；私人充电设施（枪）1617.6万个，同比增长54.6%，私人充电设施报装 用电容量达到1 . 4 1亿千伏安。 来源：国家能源局微信公众号 ...

行业政策与规划 - 国家能源局联合五部委印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，旨在系统提升充电服务能力[4] - 方案提出到2027年底建成2800万个充电设施的目标[3] - 方案计划打造1000个“统建统服”试点小区，以优化居住区充电条件[3][5] 充电设施建设现状与挑战 - 新能源汽车加快下沉县乡市场，但城乡充电网络布局协同不足、车网互动技术应用不足[3] - 城中村和老旧小区因线路老化、车位紧张、物业权责不清等问题，成为充电桩建设的“拦路虎”[5] - 部分县域充电设施建设节奏跟不上新能源汽车增长速度，站点布局零散，导致群众“找桩难”，有时需多绕几公里[4] 政策应对与解决方案 - 政策将重点拓展和下沉公共充电服务边界，增加县乡村的设施数量，推动建设更有序、更协同[4] - 针对居住区“盲区”，探索“统建统服”模式，实现充电桩“有人建、有人管、可持续”[5] - 通过系统部署，从公共网络布局到服务能力提升进行整体安排[4] 政策落地与执行反馈 - 国家能源局在2025年高质量办理了全国人大代表建议和全国政协提案共741件，聚焦能源新技术、电网建设、电力服务民生等重点领域[5] - 基层调研反映的问题正逐步转化为制度安排，部分社区已开始统筹推进配电改造，县域加快公共充电场站建设，排队和纠纷情况有所缓解[3][5] - 政策办理过程注重沟通与务实，相关部门以书面形式逐条回应建议，并介绍已有政策及下一步工作考虑[4]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持） [1] 报告核心观点 - 政府工作报告为汽车产业良性发展定下基调，经济增速目标坚实（4.5-5%），并肯定了新能源汽车产业成果 [5] - 财政政策积极，安排2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，并设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金 [6] - 政策强化反垄断与公平竞争，旨在推动产业良性竞争，同时扩大高水平对外开放，引导产业链供应链跨境布局 [7] - 产业升级聚焦智能制造与未来产业，多位行业代表就智能驾驶（智驾）的法规、标准、技术及生态建设提出具体建议 [8] - 国产高端豪华乘用车市场需求超预期且竞争格局好，汽车零部件行业在反内卷背景下盈利能力有望迎来拐点 [9] 政策与宏观经济环境 - 2025年国内生产总值增长5%，总量达到140.19万亿元，新能源汽车年产超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个 [5] - 2026年经济增长目标确定为4.5-5%，财政拟发行超长期特别国债1.3万亿元支持国家重大战略 [5][6] - 政策加强财政、金融、就业、产业协同，持续放大“组合拳”效应以提振消费 [6] 产业发展与升级方向 - 政府工作报告提出培育壮大新兴产业和未来产业，包括低空经济、未来能源、量子科技、具身智能等 [8] - 促进新一代智能终端和智能体推广，推动人工智能在重点行业商业化规模化应用 [8] - 行业代表建议聚焦智能驾驶：共建交通安全文明体系、推动法规从L2向L4跨越、建立全国统一的自动驾驶测试与换电标准、攻坚核心技术并完善生态 [8] 具体投资建议 - **乘用车领域**：推荐江淮汽车、赛力斯，受益标的为吉利汽车，看好国产高端豪华乘用车市场需求及产品矩阵拓展带来的业绩放量 [9] - **零部件领域**：推荐德赛西威、浙江仙通、美力科技、博俊科技、金固股份、松原股份，受益标的包括潍柴动力、威孚高科、科博达、华域汽车、双环传动、福耀玻璃、旭升集团、伯特利、瑞鹄模具，看好行业盈利能力拐点及下游扩展带来的高成长性 [9]

公司成立与股权结构 - 安徽省零一智行新能源科技有限公司于2026年3月3日注册成立，公司位于安徽省合肥市高新区 [1][2] - 公司注册资本为2亿元人民币，由江苏零一汽车科技股份有限公司100%持股 [1][2] - 公司法定代表人为黄泽铧（黄泽锌）[1][2] 公司主营业务 - 公司经营范围涵盖新能源汽车整车销售 [1] - 业务范围包括电池制造销售、电机制造销售 [1] - 公司亦涉及电动汽车充电设施运营 [1] 行业动态与市场趋势 - 重汽、东风、福田、陕汽等企业推出功率超过950马力的新车，新能源重卡市场有新产品公示 [9] - 2026年1-2月，福田汽车海外市场出口累计超过3万辆，呈现强劲增长 [9] - 重卡市场出现超过1800辆的大额订单 [9] - 有580辆纯电动公交车的采购项目启动 [9]

文章核心观点 - 中国经济正在构建新的“三层增长结构”：以传统产业升级稳住基本盘，以智能经济扩散提升全要素生产率，以服务业持续扩容支撑内需释放，三者协同塑造面向未来的增长路径 [1][14][16] - 2026年政府工作报告将经济增长预期目标设定为4.5%—5%的区间，这标志着宏观政策从追求单点冲刺转向注重增长质量与兑现能力的区间管理和结构性调整 [2][5][17] - 中国经济增长的来源正从过去的“地产+基建+制造”结构，转变为“制造升级+智能经济+服务消费”的新结构 [7] 2026年宏观政策基调 - 政策向更稳、更精、更结构化转型，在设定增长区间的同时，维持居民消费价格涨幅2%左右、城镇调查失业率5.5%左右、城镇新增就业1200万人以上等民生“政策不变项” [2][3] - 就业与安全感是宏观政策的第一定价变量，增长目标从单点转向区间，是兼具弹性、安全与进取的宏观安排，为应对不确定性预留缓冲空间 [4][5][17] 增长结构转变：服务业扩容 - 政策重点从“扩大服务消费”转向“扩能提质服务业”，意味着消费政策的核心从刺激需求转向扩大供给，解决医疗、养老、文旅、体育、教育等领域的供给不足问题 [8][10] - 通过实施服务消费提质惠民行动、打造消费新场景、清理不合理限制、推广春秋假与错峰休假、优化入境消费环境等措施，降低消费的制度摩擦，提高服务消费可得性 [10][11] - 财政政策侧重于“投资于人”和弥补结构性短板以稳定长期需求，货币政策关注流动性与传导以解决融资与预期问题，两者协同旨在稳定居民收入、就业与保障，使内需成为长期增长坚实锚点 [11] 增长结构转变：智能经济扩散 - 人工智能（AI）从单一的科技赛道演进为支撑整体经济发展的核心底座，政府工作报告提出“打造智能经济新形态”，意味着AI正成为新的经济基础设施 [8][12] - AI+制造、AI+金融、AI+医疗等融合场景正在推动经济形态的系统性变革，算力基础设施、“人工智能+”行动及未来产业布局共同构成新的经济生产率体系 [12] 增长结构转变：传统产业升级 - 产业政策排序发生变化，2026年政府工作报告将“优化提升传统产业”置于“培育壮大新兴产业和未来产业”之前，表明产业升级路径是“传统产业+数字化+自动化+AI”，而非简单的新产业替代 [8][12][13] - 中国制造业占全球比重约30%，机械、汽车、化工、钢铁等传统行业是就业、出口及产业链稳定的关键支撑，其升级是稳定工业基本盘的核心 [13] 政策紧迫性与实施路径 - 报告高频出现“加快”“加紧”，反映出在外部技术封堵、产业链重构及传统动能减弱的背景下，亟需将新动能转化为经济产出的窗口期意识 [15][16] - 实施路径为供给、需求、制度三线并进：供给侧重在智能制造、算力与产业链升级；需求侧发力服务消费与优化消费环境；制度侧依托统一大市场、资本市场改革与耐心资本提供支撑 [16] 既有产业基础与未来方向 - 2025年产业结构持续优化，高技术制造业、装备制造业增加值分别增长9.4%、9.2%，工业机器人、集成电路产量分别增长28%、10.9%，新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个，单位GDP能耗降低5.1% [17] - 未来政策同时强调加快高水平科技自立自强、服务消费提质惠民、纵深推进全国统一大市场建设，标志着中国经济增长逻辑的深刻转变 [17]

政府工作报告中的能源与绿色低碳发展核心内容 - 2026年政府工作报告提及稳妥推进碳达峰碳中和、推动绿色低碳发展、加快推动全面绿色转型、培育发展未来能源等与能源密切相关的内容 [2] 过去一年的能源工作成绩 - 雅下水电工程开工建设 [3] - 新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个 [4] - 单位国内生产总值能耗降低5.1% [5] - 地级及以上城市细颗粒物（PM2.5）平均浓度下降4.4%，地表水水质优良断面比例提高到91.4% [5] - 第一批“沙戈荒”新能源基地项目基本建成投产，新型储能装机规模超过1.3亿千瓦，非化石能源消费占比达到21.7% [5] - 构建起全球最大、发展最快的可再生能源体系 [6] - 能源资源等重点领域安全能力建设明显加强 [6] 未来工作目标与量化指标 - 单位国内生产总值二氧化碳排放累计降低17%（国家自主贡献目标）[7] - 粮食综合生产能力达到1.45万亿斤左右，能源综合生产能力达到58亿吨标准煤 [7] - 单位国内生产总值二氧化碳排放降低3.8%左右（年度目标）[7] 重点工程与体系建设 - 围绕国家综合立体交通网、新型能源体系、新型基础设施等提出23项工程 [7] - 围绕碳达峰碳中和、环境质量提升、生态保护修复提出18项工程 [7] - 围绕粮食、能源安全等重点领域安全保障提出6项工程 [7] - 实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程 [9] - 制定能源强国建设规划纲要 [16] - 着力构建新型电力系统，加快智能电网建设，发展新型储能，扩大绿电应用 [17] 绿色低碳转型与产业发展 - 加快重点行业绿色低碳转型 [5] - 培育发展未来能源、量子科技、具身智能等未来产业，并建立相关投入增长和风险分担机制 [8] - 大力发展绿色低碳经济，实施重点行业提质降本降碳行动，深入推进零碳园区和工厂建设 [13] - 培育氢能、绿色燃料等新增长点，设立国家低碳转型基金 [13] - 有力有效管控高耗能高排放项目，加快淘汰落后产能，支持绿色低碳技术装备创新应用 [14] - 实施碳排放总量和强度双控制度，完善碳排放统计核算、碳足迹管理体系，进一步扩大碳排放权交易市场覆盖范围 [15] 生态环境治理与保护 - 扎实开展大气污染防治提质增效行动 [5] - 持续加强大江大河和重要湖库保护 [5] - 启动实施美丽中国先行区建设 [5] - 深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，制定实施空气质量持续改善行动计划 [12] - 坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，实施自然保护地整合优化，推进国家公园建设，扎实推进“三北”工程攻坚战 [12] 区域发展与贸易新动能 - 持续推进长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展 [10] - 培育壮大贸易发展新动能，发展数字贸易、绿色贸易 [10]

充电基础设施总量与增长 - 截至2025年1月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2069.8万个，同比增长49.6% [1] - 其中，公共充电设施（枪）为480.1万个，同比增长31.2% [1] - 私人充电设施（枪）为1589.7万个，同比增长56.1% [1] 历史数据与政策目标 - 截至2025年12月底，全国电动汽车充电设施数量已突破2000万大关，达到2009.2万个 [1] - 根据2025年9月发布的《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，目标为到2027年底在全国建成2800万个充电设施 [1] - 该方案同时提出，到2027年底将提供超过3亿千瓦的公共充电容量，以满足超过8000万辆电动汽车的充电需求 [1]

充电基础设施行业现状 - 截至2026年1月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2069.8万个，同比增长49.6% [1] - 其中，公共充电设施（枪）数量为480.1万个，同比增长31.2% [1] - 私人充电设施（枪）数量为1589.7万个，同比增长56.1% [1] 行业历史数据与政策目标 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量已达2009.2万个，突破2000万大关 [1] - 2025年9月，国家六部门联合印发行动方案，提出到2027年底在全国建成2800万个充电设施的目标 [1] - 该方案旨在提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [1]

充电基础设施总量与增长 - 截至2025年1月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2069.8万个，同比增长49.6% [1] - 其中，公共充电设施（枪）为480.1万个，同比增长31.2% [1] - 私人充电设施（枪）为1589.7万个，同比增长56.1% [1] - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量已达2009.2万个，突破2000万大关 [1] 行业发展规划与目标 - 2025年9月，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》 [1] - 该方案明确了充电设施发展的目标和行动路径 [1] - 目标为到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施 [1] - 目标同时包括提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [1]

春节假期高速公路充电数据 - 春节假期(2月15日至2月23日)高速公路电动汽车充电次数达602.10万次，充电量达14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时 [1] - 日均充电量较去年春节增长52.01%，创历史新高 [1] - 国家能源局通过组织加强监测、节前巡检、节日值守、充电引导及增配移动充电设备，有效保障了大规模出行的充电需求 [1] 充电设施建设与服务能力提升 - 国家能源局下一步将推动实施电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动，加强充电基础设施建设，持续提升高速公路服务区充电设施服务能力 [1] - 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者购买信心 [2] - 《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》旨在通过健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态来提振消费信心，促进电动汽车购置使用 [2] 行业发展目标与规模 - 到2027年底，目标在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [2] - 该目标旨在实现充电服务能力的翻倍增长 [2] - 我国新能源汽车已进入规模化快速发展阶段 [2]