杭州公交推出第四批5分钟接驳巴士 - 杭州公交即将推出全新一批"5分钟接驳巴士"，持续优化"地铁＋公交"出行模式 [1] - 接驳巴士将围绕滨康路地铁站、曹家桥地铁站、新天地街地铁站、建业路地铁站、知行路地铁站提供服务 [1] - 杭州公交推出调查问卷，期待市民乘客对接驳巴士提出意见或建议 [1][3] 接驳巴士站点选择原因 - 地铁1、5号线滨康路站周边小区与园区集中在滨康路沿线及西兴路、博奥路附近，早晚高峰时段对快速接驳需求迫切 [2] - 地铁2号线曹家桥站位于萧山南部大型住宅密集区域，现有地铁接驳网络存在盲区，高峰时段无法满足快速抵达需求 [2] - 地铁3、4号线新天地街站周边居民区和商业中心融合，新天地街、长浜路一带小区居民面临"最后一公里"出行难题 [3] 接驳巴士运营模式 - 滨康路站接驳巴士将精准串联周边住宅小区、园区和地铁站，以高频次、短距离运行打造"5分钟通勤圈" [2] - 曹家桥站接驳巴士新增面包树街、向旭路等周边小区线路，实现家门口到地铁站的快速接驳 [2] - 新天地街站接驳巴士通过高频次、短距离接驳满足区域内市民出行需求 [3]

5分钟接驳巴士线路扩容 - 杭州新增4条5分钟接驳巴士线路 围绕地铁祥园路站和大运河站提升城北居民出行便利性 [1] - 线路采用创新"双拼"服务模式 将接驳专线与常规公交线在重合路段协同运营以加密班次 [2] 双拼服务模式创新 - 双拼模式在早晚高峰联合发车 核心路段班次密度提升至5分钟一班 实现"即来即走"便捷性 [2] - 地铁大运河站部署两条双拼接驳线 7057M路与公交57路拼接 覆盖冯家浜路沿线小区 [2] - 7065M路与公交65路拼接 连接宝嘉誉峰等6个大型社区 早晚高峰提供5分钟一班服务 [3] 地铁枢纽接驳升级 - 地铁祥园路站同步升级 1228M路优化调整后加入5分钟接驳阵营 [3] - 新增1227M路投入运营 高效输送人流至地铁枢纽 实现"到站即上车"的交通分流效果 [3] 线路覆盖与效率提升 - 7057M路由冯家浜路通运街口北至地铁大运河站A口 缩短沿线居民地铁通勤时间 [2] - 7065M路由钱家浜至地铁大运河站 打造"地铁接驳快车道"显著降低在途时间 [3]

线路新增 - 6月16日起1506M路加入"5分钟接驳巴士"行列 [1] - 6月17日杭州公交第17条"5分钟接驳巴士"7173M路正式出发 [1] 线路设计特点 - 第二批线路围绕"上下班通勤"主题设计 [1] - 新上线线路侧重在原有线路上做加减法而非单纯补白 [1] - 7173M路通过合并原有物联网小镇1号线与7173M路实现线路优化 [1] 运营效率提升 - 7173M路发车间隔由10分钟缩短至5分钟 [1] - 采用"双线同行"高效运营模式 [1] - 实现"点对点"衔接减少等待和转乘时间 [2] 线路覆盖范围 - 聚焦物联网街和协同路沿线 [1] - 串联初灵数据大厦等超10个园区 [1] - 站点设置围绕上班族高频通勤点如协同路月明路口北等 [2] 交通枢纽连接 - 线路紧连江陵路地铁站(1号线和6号线换乘站) [2] - 解决地铁站与园区间的"最后一公里"接驳问题 [1][2]

5分钟接驳巴士上新 - 第二批"5分钟接驳巴士"上线，覆盖滨和路站、江陵路站、盈丰路站、西溪湿地北站周边区块，新增7799M、1515M、7120M、170M等线路 [1] - "5分钟通勤圈"继续扩展，提升市民出行便利性 [1] 创新线路设计 - 1515M路采用"先定最优线路走向，再科学精准布点"的创新模式，打破传统"先有站点后布线"惯例 [2] - 1515M路为"需求驱动型"线路，覆盖固陵路北侧一带五个小区的主要出入口，平均步行距离不超过50米 [2] - 1515M路实现从小区到地铁站最快仅需5分钟，极大提升出行效率 [2] - 1515M路为响应式停靠线路，无乘客需求时可越站通过，早晚高峰发车间隔5分钟左右 [3] 产业园区通勤优化 - 7799M路为产业园区量身定制，沿线仅停靠1个站点，无缝接驳地铁2号线 [4] - 7799M路直达民营发展大厦、联合中心等园区腹地，打通最后一公里 [4] - 7799M路精准匹配早晚高峰通勤时段，发车间隔稳定在5分钟，提升通勤流畅度 [4]