美加航空认证与关税争端 - 美国前总统特朗普威胁对加拿大制造的飞机撤销认证并征收50%关税 除非加拿大批准湾流飞机认证 其指控加拿大非法阻挠认证同时让本国飞机进入美国市场[1] - 特朗普具体威胁将撤销庞巴迪环球快车及所有加拿大制造飞机的认证 直到湾流飞机获得完全认证 并称若情况不立即纠正 将对销往美国的所有加拿大飞机征收50%关税[2] - 目前尚不清楚除庞巴迪环球快车系列外哪些飞机会受关税影响 包括加拿大制造的空中客车A220商用飞机是否包含在内[5] 涉及公司与产品现状 - 争端核心围绕美国湾流公司的Gulfstream 500, 600, 700, 800型飞机 特朗普称其为有史以来最伟大、技术最先进的飞机之一[2] - 美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局已于2024年4月认证了湾流G800飞机[8] - 根据数据提供商Cirium的信息 目前有150架环球快车飞机在美国注册 由115家不同的运营商运营[5] - 根据FlightRadar24的数据 截至周五早些时候 有超过400架加拿大制造的飞机在美国机场运营[5] 行业影响与市场背景 - 飞机认证是决定飞机能否在一国销售和运营的监管程序 此次争端即聚焦于此[1] - 特朗普过往有过类似声明 后来由相关机构（有时带有豁免）执行 但撤销认证的权力属于美国联邦航空管理局 具体执行方式尚不明确[9] - 加拿大总理否认收回激怒特朗普的言论 并称美国“几乎一切都不正常” 其上周还敦促各国为基于规则的全球秩序受到侵蚀做准备[12] - 加拿大正推动贸易多元化 减少对美国依赖 目前根据美墨加协定 加拿大约70%的出口目的地是美国[13]

核心观点 - 美国前总统特朗普威胁对加拿大制造并销往美国的飞机征收50%关税，并吊销所有加拿大制造飞机的认证，以此施压加拿大批准美国湾流公司的飞机型号 [1] 贸易政策与威胁 - 特朗普威胁，若加拿大不立即批准湾流G500、G600、G700、G800等型号的认证，美国将对所有销往美国的加拿大飞机征收50%关税 [1] - 特朗普声称加拿大通过认证程序“错误地、非法地、坚定地”拒绝湾流飞机，并以此“有效禁止”其产品在加销售 [1] - 作为报复，美国将吊销庞巴迪“环球快车”及所有加拿大制造飞机的认证，直至湾流飞机获得完全认证 [1] - 这是特朗普与主要贸易伙伴贸易紧张局势的最新升级，此前他曾威胁若加拿大与中国达成贸易协议，将对加拿大商品征收100%关税 [5] 对航空业的影响与潜在风险 - 庞巴迪的CRJ系列支线客机在美国航司中广泛使用，例如美国航空去年在其区域机队中拥有约200架CRJ飞机，达美航空的区域合作伙伴在2024年底运营着超过150架CRJ [2] - 若威胁执行，将严重依赖庞巴迪飞机运送高管的美国企业差旅部门 [4] - 航空咨询师指出，若威胁意味着让美国知名公司和个人的3000架飞机停飞，将难以实施 [5] - 航空分析师质疑总统干预安全认证程序的合理性及其是否拥有相关权限 [3] 庞巴迪公司的业务与供应链 - 庞巴迪全球机队超过5200架飞机，其中一半以上在美国运营 [10] - 2024年，庞巴迪64%的销售额来自美国，仅3%来自加拿大 [10] - 公司在47个州拥有超过2800家美国供应商，在美国创造了数万个工作岗位 [11] - 公司大部分平台由美国零部件和系统构成的比例超过其他任何国家 [11] - 以环球7500飞机为例，其超过一半的成本与美国制造相关，机翼在德克萨斯州制造，航空电子设备在爱荷华州，发动机在印第安纳州，但总装和完工在加拿大完成 [11] 背景与相关动态 - 湾流公司去年4月已获得美国联邦航空管理局和欧盟航空监管机构对其G800的认证 [4] - 航空顾问表示不清楚“吊销认证”的具体含义，历史上难以找到先例 [4] - 美国贸易代表发布的关于非关税贸易壁垒的冗长报告中，2025年版本未提及加拿大的飞机认证程序 [12] - 此次交锋正值两国准备重新谈判《美墨加协定》之际，目前根据该协定，大多数商品贸易免关税，但汽车等部分行业除外 [7] - 尽管钢铁和铝等关键行业仍有关税，但大部分加拿大出口商品免税进入美国 [8]