俄罗斯航空工业的困境：从IL-76运输机交付看军工体系衰落 近日，俄罗斯国防部高调宣布空军接收了一架新型IL-76MD-90A重型运输机，这则看似平常的军事装备更新消息却在国际军事观察圈引发热议。令人费解的 是，作为军事强国的俄罗斯，为何会将一架运输机的常规交付当作重大新闻来宣传？这背后折射出的正是俄罗斯航空工业面临的深层次危机。 这款新交付的IL-76MD-90A运输机从命名就能看出其\"新瓶装旧酒\"的本质。作为苏联时代IL-76系列的深度改进型，该机型的设计历史可以追溯到上世纪70 年代。在半个多世纪的生产周期中，该系列累计产量仅950余架，这个数字对于一款主力运输机来说实在算不上出色。俄罗斯军方如此大张旗鼓地宣传单架 飞机的交付，恰恰暴露出其航空制造业已陷入举步维艰的困境。 苏联解体给俄罗斯航空工业带来了毁灭性打击。曾经横跨各加盟共和国的完整产业链条被硬生生割裂：乌克兰的航空发动机制造厂停止供货，白俄罗斯的精 密零部件供应商中断合作，大批经验丰富的技术人员或远走西方，或转行谋生。这种系统性崩溃导致俄罗斯不得不从零开始重建航空工业体系，其难度可想 而知。 IL-76MD-90A项目的发展历程就是这种困境 ...

俄空天军伊尔-76MD-90A运输机交付情况分析：产能瓶颈与战略困境 新机入列，但产能难题依旧 2025年9月1日，俄罗斯空天军迎来了一架崭新的伊尔-76MD-90A战略运输机，这是新年伊始首次对外公开的交付记录，也是自2024年12月公布上一批次交付 以来的首架。尽管外界猜测可能存在未公开的交付批次，但来自俄罗斯国防工业的权威声音在6月1日明确指出，空天军将在年内稍晚时候接收一批伊 尔-76MD-90A，这从侧面印证了此前确实未有新的交付。 产量落后于计划，与西方巨头存在差距 产能扩张承诺悬而未决，出口前景不明 当前这种缓慢的交付节奏显然难以令俄罗斯方面满意。俄方曾宣称正在积极扩大生产能力，以满足空天军日益增长的需求，并吸引来自中东和东亚地区的潜 在外国客户。然而，现实情况是，迄今为止尚无任何"确认"的出口合同。鉴于俄罗斯有限的财政预算以及当前军事行动带来的巨大消耗，所谓的"产能扩 张"很大程度上可能仅仅停留在口头层面。毕竟，伊尔-76MD-90A本身并未被列入俄罗斯国防优先事项的重点领域。 俄航空工业普遍困境的缩影 总体而言，除了在战斗机领域尚能维持一定水平的表现外，俄罗斯航空工业的整体现状令人担忧。长期 ...