财报预期 - 公司将于2025年5月13日盘前公布2025年第一季度财报 [1] - 第一季度营收共识预期为5940万美元 同比下降18.7% [2] - 每股亏损共识预期为0.10美元 较去年同期亏损0.21美元有所改善 但较60天前亏损0.05美元出现恶化 [2] - 盈利预期修正趋势显示：Q1预期下调100% Q2上调20% 全年F1下调27.78% F2下调300% [2] 历史表现 - 过去四个季度中有三个季度盈利超预期 平均盈利惊喜达69.92% [2] - 最近四个季度实际每股收益分别为0.04美元、0.02美元、-0.05美元和-0.21美元 [3] - 对应季度盈利惊喜分别为150%、115.38%、64.29%和-50% [3] 影响因素 - 来自NASA月球有效载荷服务和IM-1、IM-3商业合同预计推动收入增长 [5] - 2025年3月IM-2月球着陆器在月球南极附近倾覆 导致任务提前结束 可能对Q1业绩产生不利影响 [6] - 因上市公司成本增加、员工薪酬福利和新总部租金导致销售及行政费用上升 [7] - 业务增长带来的利润率提升可能支撑季度盈利表现 [7] - 2025年1月获得NASA月球物流处理研究合同 预计推高季度订单量和积压订单数 [8] 市场表现 - 公司股价过去一年上涨52.3% 远超航空航天国防行业7.3%的涨幅 [9] - 表现优于航空航天板块11.8%的涨幅和标普500指数8.4%的涨幅 [9] - 波音公司股价同期上涨9.1% 巴西航空工业公司上涨82.3% [10] 估值水平 - 公司远期12个月市销率为5.24倍 显著高于行业平均的2.02倍 [11] - 估值水平较一年中位数呈现扩张 [11] - 同业公司估值较低：波音市销率1.66倍 巴西航空工业1.15倍 [14] 业务前景 - 太空探索市场呈现强劲增长趋势 私人和政府投资持续增加 [15] - 公司正在开发最大型着陆器Nova-M 设计载荷能力5000-7500公斤 预计将产生可观收入 [15] - 公司仍处于太空基础设施开发的初步阶段 产品可靠性验证存在挑战 [16] - 资本回报率低于行业水平 显示资本利用效率有待提升 [16]