市场宏观背景 - 当前牛市始于2022年秋季 已进入第三年 标普500指数在2025年上涨约16.5% 纳斯达克指数上涨约20.5% [5] - 牛市第三年通常回报温和 平均仅2.5% 但本轮第三年表现强劲 主要由大型科技股推动 [4] - 展望未来 宏观经济背景显示牛市仍有空间 支撑因素包括韧性经济增长 财政顺风 美联储支持以及稳健的企业盈利 [4] - 尽管2026年涨幅可能更为温和 但减税 放松管制和降低借贷成本带来的盈利顺风可能使涨势延续 [4] - 政策不确定性正在消退 对经济急剧下滑的担忧也在减弱 [4] Casella Waste Systems (CWST) 公司概况 - 公司成立于1975年 从单一卡车业务发展为市值63.7亿美元的巨头 [2] - 核心业务覆盖美国九个州 包括垃圾收集 有机废物处理 压缩天然气收集 垃圾填埋场运营以及特殊废物处理 [1] - 回收服务是其专长 包括零分类回收 床垫回收 食物垃圾处理以及季节性服务 [1] - 服务范围涵盖住宅和商业废物处理 为住宅提供路边收运和垃圾箱租赁 为农业 零售 建筑 学校 工业场所和市政机构等广泛行业提供服务 [6] Casella Waste Systems (CWST) 财务与市场表现 - 第三季度营收为4.854亿美元 同比增长18% 较预期高出900万美元 [7] - 第三季度非GAAP每股收益为0.42美元 较上年同期增长0.02美元 较预期高出0.10美元 [7] - 第二季度每股收益未达预期 曾引发投资者担忧 但第三季度业绩在营收和利润上均超预期 [7] - 股价近期回调源于市场对其近期中大西洋平台交易协同效应实现的担忧 但分析师认为这种担忧是暂时的 [8] - 当前股价为97.94美元 华尔街共识评级为“强力买入” 平均目标价117.29美元 暗示未来12个月有20%上涨潜力 [8] Casella Waste Systems (CWST) 投资观点 - Raymond James分析师Patrick Brown给予“强力买入”评级 目标价120美元 暗示一年内22.5%的上行潜力 [8] - 分析师认为第二季度财报后的负面股价反应过度 预计随着系统整合完成 协同效应实现以及并购策略执行 股价将反弹 [8] - 尽管公司比同行拥有更多并购选择权 但其估值溢价已收窄至过去十年最低水平之一 [8] Allison Transmission (ALSN) 公司概况 - 公司成立于1915年 现已发展成为自动变速器领域的行业领导者 是一家市值80亿美元的工业公司 [9] - 业务遍及全球 主要为商用和国防车辆提供技术 零部件和完整的变速器推进解决方案 [9] - 公司设计制造用于中型和重型车辆的全自动变速器 应用范围包括公路卡车 公交车 非公路车辆 重型设备以及战术国防车辆 [10] - 具体应用车辆包括消防车 救护车 工程车辆 垃圾收集车 多种巴士型号以及能源 采矿和非公路工程车辆 [11] Allison Transmission (ALSN) 财务与战略动态 - 第三季度总净销售额为6.93亿美元 同比下降16% 较预期低6170万美元 [13] - 第三季度每股收益为1.63美元 较预期低0.17美元 [13] - 公司于今年6月宣布将以约27亿美元收购Dana Incorporated的非公路业务 交易预计在近期完成 [12] Allison Transmission (ALSN) 投资观点 - Raymond James分析师Tim Thein给予“强力买入”评级 目标价115美元 暗示一年内17.5%的涨幅 [14] - 分析师认为Dana非公路业务交易即将完成 这将立即提升业绩 成为推动预期上调的催化剂 [14] - 其核心的公路和非公路市场正在触底 这为盈利预期上调创造了背景 近期美国经销商调查显示8级卡车订单活动有所改善 [14] - 尽管因Dana交易增加了杠杆 但预计公司将继续积极进行股票回购 为股价提供潜在需求支撑 [14] - 当前华尔街共识评级为“持有” 基于5份近期评测 平均目标价94.40美元 较当前股价97.90美元有3.5%的潜在下行空间 [14]

业绩总结 - Q1 2025净销售额为766百万美元，同比下降3%[17] - Q1 2025净利润为192百万美元，同比增加14%[17] - Q1 2025调整后EBITDA为287百万美元，同比下降1%[17] - Q1 2025调整后EBITDA利润率为37.5%，同比增加90个基点[17] - Q1 2025每股摊薄收益为2.23美元，同比增加17%[17] - Q1 2025经营活动产生的净现金为181百万美元，同比增长4.6%[18] - Q1 2025资本支出为26百万美元，同比增长136.4%[18] 用户数据与市场表现 - 北美公路市场的净销售额为435百万美元，同比增长4%[16] - 全球非公路市场的净销售额为18百万美元，同比下降61%[16] 未来展望 - 2025年净销售额指导范围为32亿至33亿美元，预计将创下新纪录[19] - 2025年净收入（GAAP）预期在735百万美元至785百万美元之间[27] - 2025年调整后的EBITDA（非GAAP）预期在1,170百万美元至1,230百万美元之间[27] - 2025年净现金提供的经营活动（GAAP）预期在800百万美元至860百万美元之间[27] - 2025年调整后的自由现金流（非GAAP）预期在635百万美元至685百万美元之间[27] 现金流与资本支出 - 2023年净现金提供的经营活动（GAAP）为784百万美元，较2022年增长19.4%[24] - 调整后的自由现金流（非GAAP）在2023年达到659百万美元，较2022年增长34.5%[24] - 2022年调整后的自由现金流为490百万美元[24] 其他信息 - 2023年长寿命资产的扣除为125百万美元[24] - 2023年重组费用为0[24] - 2024年长寿命资产的扣除预期为143百万美元[24]