2025年菲律宾汽车市场销售表现 - 2025年12月新车销量同比增长2%至42,870辆 而前三个月市场增长已开始放缓[1] - 2025年全年汽车市场微降至463,646辆 但若包含非会员公司数据 市场总量则增长3.7%至491,395辆[3] - 商用车销量增长7%至370,722辆 是市场主要支撑 而乘用车销量大幅下降23%至92,924辆[3] 宏观经济背景 - 2025年第三季度GDP同比增长放缓至4.4% 预计第四季度企稳 全年GDP增长预计放缓至4.7%[2] - 经济增长放缓反映消费者和投资者情绪疲弱 尽管央行在过去18个月已将基准利率下调200个基点至4.50%[2] 主要厂商竞争格局 - 丰田汽车主导市场 2025年销量增长5%至229,447辆 其Hilux和Avanza/Veloz车型需求强劲[4] - 其他主要厂商表现分化 三菱汽车销量86,808辆(-3%) 铃木销量21,984辆(+8%) 福特销量21,784辆(-22%) 日产销量20,571辆(-23%)[4] 电动化车型销售趋势 - 2025年包括比亚迪等非会员公司在内的电动化汽车销量激增142%至58,903辆[5] - 混合动力汽车约占电动化汽车总销量的90% 政府已将零关税激励计划范围从零排放车辆扩大至混合动力汽车 该计划将持续至2028年[5] 市场前景预测 - GlobalData预计 2026年轻型汽车市场将继续增长4%至493,000辆 2027年销量预计增长5%至517,000辆[6] - 市场增长预期基于消费者对利率降低的反应[6]

菲律宾汽车市场整体表现 - 2025年11月新车销量同比下降近9% 从去年同期的40,898辆降至37,352辆[1] - 市场在经历了2021年疫情低点后连续三年强劲增长 但近几个月开始放缓[1] - 2025年前十一个月 汽车市场整体下滑1% 销量从去年同期的425,208辆降至420,776辆[3] 宏观经济背景 - 2025年第三季度菲律宾经济同比增长放缓至4.4% 低于第二季度的5.5% 为2021年以来最慢增速[2] - 尽管央行在一年多内将基准利率下调了200个基点至4.50% 但家庭支出增长仍从5.3%放缓至4.1%[2] - 近几个月菲律宾遭受多次强台风袭击 导致全国多地发生大面积洪水和破坏[2] 细分市场表现 - 前十一个月商用车销量增长7%至335,859辆 支撑了整体市场[3] - 同期乘用车销量大幅下降23%至84,917辆[3] - 电动化汽车（含混合动力及纯电动）年内累计销量达28,102辆[5] 主要厂商表现 - 丰田前十一个月销量增长4%至205,552辆 其Hilux和Avanza/Veloz车型需求强劲[4] - 三菱汽车同期销量为79,252辆 同比下降3%[4] - 福特销量为20,007辆 同比下降22% 日产销量为19,225辆 同比下降22%[4] - 铃木销量为19,982辆 同比增长8%[4] 电动化车辆详情 - 在28,102辆电动化汽车中 混合动力汽车占22,027辆 纯电动汽车占4,261辆 插电式混合动力汽车占1,814辆[5] - 并非所有品牌数据均被统计 例如已成为该领域关键参与者的中国品牌比亚迪未被包含在内[5] - 政府已将原仅针对零排放车辆的EO12零关税激励计划扩展至包含混合动力汽车 该计划将持续至2028年[5]