公司历史与竞争格局 - UPS自1907年建立强大的B2B包裹递送模式，凭借卓越的服务声誉和较低成本形成竞争壁垒，并能够支付工会司机顶级薪酬[1] - 竞争对手RPS（现为FedEx Ground）于1985年出现，通过引入新功能技术、复制UPS运营模式并采用独立承包商模式以降低成本，年收入从4000万美元增长至超过350亿美元[2] 包裹市场演变与挑战 - 包裹市场演变为三大细分领域：大件高价值包裹、传统B2B多包裹投递、以及小件低价值住宅区单包裹投递[3] - 轻量级B2C电子商务细分市场占据包裹市场超过70%的份额，但UPS和FedEx以大型货车为中心的传统劳动力结构成本过高，难以满足B2C零售发货人需求[3] - UPS作为唯一工会化的私营包裹承运商，在阻止B2C配送业务流失给大型零售商和新初创公司方面面临比FedEx更大的挑战[4] 战略转型建议 - 为阻止市场份额流失并实现持续盈利，UPS应结合其工会运营优势与低成本最后一英里配送代理，此模式在2021年收购Roadie后已熟悉[5] - 创新方案为利用工会司机操作可装载数百个小包裹的大型货车，作为中间里程的延伸，将包裹配送至全国5600多家UPS商店，而非单个家门口[6] - 独立零工随后从UPS商店取件，使用个人车辆在5至10英里半径内进行最后一英里配送，避免长途通勤至分拣中心[6] - B2C包裹很少出现无法投递的情况，未投递包裹可于次日带回UPS商店退还给发件人[7]