全球纯电动汽车市场增长态势 - 2025年11月全球纯电动汽车销量创下140万辆的历史新高[1][4] - 然而，11月全球纯电动汽车同比增长率降至17%，低于此前三个月平均30%的增速，主要受中国市场拖累[1] - 11月全球乘用车（轿车和SUV）市场中，纯电动汽车的月度份额首次超过20%[4] 主要区域市场表现分化 - 中国乘用纯电动汽车市场11月同比增长仅略高于10%，远低于2025年早些时候的水平，增速已切换至更可持续的档位[2] - 欧洲市场保持稳定增长，11月延续了2025年大部分时间内30%中段的同比增长，销量接近历史纪录[2] - 美国轻型车纯电动汽车市场11月销量同比下降36%，与10月降幅相同，环比略有上升，当月销量为7.6万辆，远低于7月至9月联邦税收抵免取消前14万辆的平均水平[6] 政策环境与行业趋势 - 美国对插电式汽车的支持力度已进入大幅降低阶段，且随着EPA温室气体限制措施可能软化，支持可能进一步减弱[3] - 欧洲正在重新实施部分插电式汽车补贴，其中德国最为显著（从2026年1月开始），但同时将软化中长期车辆二氧化碳减排计划[3] - 中国正试图通过“反内卷”政策，将新能源汽车行业从“不惜一切代价追求销量”的思维转向更可持续的模式[3] - 插电式混合动力汽车增长在11月继续停滞，因中国市场对该技术的需求有所缓解[5] - 新技术、优惠交易以及充电网络的持续扩张，使纯电动汽车保持高度吸引力，并缓解了里程焦虑[5] 行业参与者战略调整 - 部分能够将动力总成组合从纯电动转向内燃机技术的汽车制造商，正适应这种思维方式，预计插电式汽车领域在可预见的未来将保持低增长[7]

欧洲市场扩张战略 - 公司宣布在2025年慕尼黑IAA车展上加强欧洲销售网络并提升本地化生产规模[1] - 欧洲市场前八个月销量同比增长三倍至84,400辆 计划未来几年显著提升区域销量[2] - 2026年欧洲销售网点数量将较2025年底的1,000家翻倍至2,000家[3] 本地化生产布局 - 匈牙利塞格德乘用车工厂将于2025年10月建成 未来两年快速提升本地产能[4] - 土耳其乘用车工厂计划2026年投产 产品将供应欧洲市场[5] - 计划至2028年实现欧洲销售所有车型本地化生产[5] 供应链体系建设 - 正与数十家欧洲零部件制造商洽谈 构建区域完整供应链[6] - 投资覆盖整车工厂与供应链 目标建立欧洲本地生产生态系统[6] 市场挑战 - 上半年海外销量同比增长128%至464,266辆 但面临多国贸易保护主义壁垒[3] - 欧盟目前对中国产纯电动车征收27%进口关税[3] 产品矩阵与现有产能 - 欧洲市场在售乘用车车型达13款 较两年前增加7款[5] - 匈牙利科马罗姆现有工厂生产电动卡车与巴士[4]