波音全球服务业务表现 - 波音全球服务部门在2026年第一季度收入为54亿美元，同比增长6%，增长主要受政府相关服务活动增加以及航空售后市场解决方案持续需求推动[2] - 该部门当季运营收益为9.71亿美元，运营利润率为18.1%，尽管因剥离数字航空解决方案业务导致利润率较上年略有下降，但仍显著高于波音的商业和国防业务利润率[3] - 部门季度末创纪录的未交付订单达330亿美元，为收入提供了高能见度，并显示出商业和政府市场的持续需求[5] 波音的战略进展与业务优势 - 波音与新加坡航空集团签署了有史以来最大的起落架交换项目协议，并为其777-9培训设备获得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的初步认证，凸显了其通过长期支持合同和培训解决方案从不断增长的飞机存量中获利的能力[4] - 全球服务部门正成为公司复苏和长期增长战略的重要贡献者，相比周期性强的商用飞机业务，该部门提供了更稳定的经常性收入来源[1][2] 行业趋势与同业公司 - 全球飞机使用率的增长持续推高了对维护、修理、大修和航空支持服务的需求[6] - 空中客车公司通过其服务部门持续扩展服务组合，向全球航空公司客户提供维护、培训、机队管理和数字解决方案，并将服务视为长期盈利能力的关键贡献者[6] - RTX公司通过其柯林斯宇航和普惠部门拥有航空航天业最大的售后市场业务之一，其不断增长的发动机和飞机系统存量支持着来自维护、备件和修理服务的经常性收入[7] 波音财务预测与估值 - 市场对波音2026年和2027年每股收益的一致预估显示，同比改善幅度分别为98.6%和2，813.2%[8] - 具体财务预测显示，2026年第二季度每股收益预估中值为-0.23美元，第三季度为-0.02美元，2026年全年为-0.15美元，而2027年全年预估中值则大幅改善至4.06美元[10] - 波音的12个月远期市销率为1.6倍，低于行业平均的2.54倍，显示其估值存在折价[11] 波音股价表现 - 在过去三个月中，公司股价上涨了2.1%，而同期行业指数下跌了8.5%[13]