Payments were received Aug. 27, 2025, and Sept. 12, 2025, respectively, from Pritchard Automotive for DB Schenker and Ziegler Truck Group for previously announced Sept. 4, 2025, sale of vehicles Combined with previously announced expense reductions, Company moves closer to cashflow breakeven BREA, Calif., Sept. 18, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- via IBN – Bollinger Innovations, Inc. (NASDAQ: BINI) (“Bollinger Innovations” or the “Company”), an electric vehicle (“EV”) manufacturer, today announces it has receive ...

成本控制与现金流改善 - 公司季度现金消耗从2120万美元降至890万美元 实现58%的降幅[1] - 成本削减措施未影响市场营销、销售和制造能力[1][2] 商业电动车产品布局 - 产品线覆盖1类城市配送电动货Van和3类城市多功能电动底盘卡车[3] - B4底盘驾驶室为全新设计的4类纯电商用卡车 融合车队和改装厂需求[3] - 所有车型均符合美国联邦机动车安全标准、EPA和CARB清洁空气排放认证[4] 销售网络与制造能力 - 商业经销商网络包含6家经销商 覆盖西海岸、中西部、太平洋西北部等关键市场[5] - 制造基地位于密西西比州Tunica 具备美国本土生产能力[5] - Bollinger Motors作为子公司 已建立超50个销售服务点的全美网络[5] 市场战略定位 - 公司聚焦1类、3类和4类商用电动车细分市场[2][3] - 持续扩大商业车辆销售机会和市场覆盖范围[2] - 产品专为城市最后一公里配送和服务需求设计[3]

核心观点 - 公司宣布额外裁员和关闭设施以进一步降低运营费用 包括将季度G&A和R&D费用从4770万美元削减至1860万美元（降幅61%）并整合生产至自有工厂[1][2][5] 成本削减措施 - 实施额外人员裁减和设施关闭计划 涉及加州尔湾、蒙罗维亚及印第安纳州米沙瓦卡等地的人员与设施精简[1][5][6] - 终止第三方制造合作 specifically Roush Industries[5][6] - 将B4生产线从Roush Industries转移至公司位于密西西比州图尼卡的自有工厂[5][6] 费用控制成效 - 截至2025年6月30日季度 G&A和R&D费用总额为4770万美元[1][2] - 季度G&A和R&D费用降至1860万美元 较前期下降61%[1][2] 业务运营聚焦 - 公司专注于商用电动车销售 产品包括Class 1城市配送电动货Van和Class 3多功能电动底盘卡车[2][4] - B4底盘驾驶室为全新设计的Class 4商用电动卡车 充分融入车队和改装厂需求[2] - 所有车辆均符合美国联邦机动车安全标准、EPA及CARB清洁排放认证[3] 商业网络布局 - 拥有6家经销商网络 覆盖西海岸、中西部、太平洋西北部、新英格兰及中大西洋市场[4] - 经销商包括Papé Kenworth、Pritchard EV等知名商用车辆服务商[4] - 通过超过50个服务网点提供全美销售与售后支持[7] 公司背景 - 总部位于南加州 在密西西比州图尼卡设有美国本土制造工厂[4] - 纳斯达克上市代码BINI 专注商用电动车领域[4] - 旗下Bollinger Motors位于密歇根州奥克帕克 已实现B4 Class 4电动卡车量产[5][7]

财务与资本结构 - 公司通过消除所有认股权证和2530万美元可转换票据强化资产负债表 股东权益增加约1.33亿美元 [1] - 与现有票据持有人达成协议 将可转换票据和认股权证转换为新创设的优先股 [1] - 预计股东权益将超过纳斯达克上市要求 [1] - 关键投资者通过消除债务和认股权证支持公司改善资本结构 [2] 产品与技术 - 商用电动车产品线包括ONE(1级电动货卡)和THREE(3级电动底盘卡车) 均符合美国联邦机动车安全标准及加州空气资源委员会(CARB)认证 [2] - B4底盘驾驶室为4级全电动商用车 采用Quad-Bend底盘设计保护158kWh电池组 具备185英里续航 46英尺转弯半径和7,325磅载重能力 [3] 销售网络与产能 - 美国经销商网络覆盖7家经销商 包括Papé Kenworth等 服务范围涵盖西海岸 中西部 新英格兰等关键市场 [4] - 密西西比州Tunica设有美国本土制造工厂 [4] - 子公司Bollinger Motors已建立覆盖全美50个地点的世界级经销商网络 [5] 公司背景 - 总部位于加州布雷亚 专注于新一代商用电动车开发 [4] - 子公司Bollinger Motors位于密歇根州奥克帕克 2024年9月16日已启动B4电动卡车生产 [5]

文章核心观点 公司计划更名为Bollinger Innovations, Inc.且获纳斯达克批准新股票代码BINI，同时对加州欧申赛德商用车中心进行品牌重塑，公司有多款合规商用电动汽车产品[1] 公司动态 - 公司计划更名为Bollinger Innovations, Inc.，纳斯达克已批准新股票代码BINI，生效日期待定 [1] - 公司将加州欧申赛德商用车中心更名为Bollinger Innovations, Inc. [2] 公司产品 - 公司商用电动汽车阵容包括Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘驾驶室卡车），符合美国联邦机动车安全标准、环保署和加州空气资源委员会认证 [4] - Bollinger B4底盘驾驶室是全新4类商用电动卡车，采用独特的Quad - Bend底盘设计，续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅 [5] 公司背景 - 公司位于南加州，在密西西比州图尼卡有一个12万平方英尺的汽车工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 2022年9月，密歇根州奥克帕克的Bollinger Motors成为公司多数股权的电动卡车子公司，2024年9月16日启动B4电动卡车生产，在美国有超50个经销商网点 [7] - 公司商业经销商网络有七家经销商，覆盖美国西海岸、中西部、太平洋西北地区、新英格兰和大西洋中部等关键市场 [6]

公司更名与品牌重塑 - 公司计划将名称从Mullen Automotive Inc变更为Bollinger Innovations Inc 并获得纳斯达克批准新股票代码BINI 生效日期待定 [1] - 位于加州Oceanside的商业车辆中心将同步更名为Bollinger Innovations Inc 该中心毗邻5号州际公路 便于圣迭戈地区客户访问并体验商用电动车产品 [2] - CEO表示更名后的整合公司将全力推进商用1级、3级和4级电动车的产品布局 [3] 产品线更新 - 现有商用电动车包括1级电动货Van Mullen ONE和3级电动底盘卡车Mullen THREE 均符合美国联邦车辆安全标准、EPA及加州空气资源委员会(CARB)认证 [4] - 全新4级电动卡车Bollinger B4采用Quad-Bend底盘设计 配备158kWh电池组 续航185英里 载重7,325磅 转弯半径46英尺 专为城市作业场景优化 [5] - 密西西比州Tunica工厂(12万平方英尺)自2023年8月启动商用车辆生产 截至2024年1月两款主力车型已实现全美销售 [6] 销售网络与并购进展 - 商用经销商网络覆盖7家合作伙伴 包括Papé Kenworth等 服务范围涵盖西海岸、中西部、新英格兰等关键市场 [6] - 2022年9月收购的Bollinger Motors已实现B4卡车量产(2024年9月) 并建立超50个销售服务网点的全美经销商体系 [7]

文章核心观点 公司宣布整合Mullen和Bollinger业务，更新名称为Bollinger Innovations并预计更新纳斯达克股票代码，自2025年1月起裁员155人并每年至少削减3500万美元运营费用，整合旨在消除冗余、节省开支并推动产品进入市场，有望在本财季获得大量销售订单 [1][2] 业务整合 - 公司将商业车辆运营迁至密歇根州奥克帕克，并将Mullen和Bollinger的销售、营销和服务业务合并在统一的Bollinger品牌下 [3] - 业务整合消除冗余，专注于1、3和4类商用车细分市场，为公司在营销、销售、工程和运营费用方面节省开支 [3][4] 人员与费用调整 - 自2025年1月起公司已裁减155个职位，每年至少减少3500万美元运营费用 [1][2] 产品情况 - Mullen的商用电动汽车产品线包括Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘卡车），符合美国联邦机动车安全标准及环保认证 [6] - Bollinger B4底盘驾驶室是全新的4类全电动商用卡车，采用独特的Quad - Bend底盘设计，续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合城市运营 [7] 公司展望 - 公司首席营收官、首席运营官和首席执行官均对整合后公司发展表示乐观，认为能在财政上负责的同时推动产品进入市场，为增长做好准备并努力实现正现金流 [4][5] - 公司预计本财季将获得大量销售订单 [1] 公司背景 - Mullen Automotive是总部位于南加州的汽车公司，在两家美国装配厂生产电动汽车，其电动汽车开发组合包括Mullen FIVE电动跨界车等多种车型，2022年收购Bollinger Motors多数股权及ELMS资产 [8]

文章核心观点 - 电动汽车制造商Mullen Automotive宣布接受包括比特币和$TRUMP模因币在内的加密货币购买其车辆，以扩大市场 [1] 公司业务进展 - 公司开始接受加密货币用于购买Mullen和Bollinger商用电动汽车，且正在研究接受更多类型加密货币 [1][2] - 公司是目前仅有的接受加密货币作为车辆购买支付形式的汽车制造商之一 [2] 公司产品情况 - Mullen商用电动汽车阵容包括Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘卡车），均符合美国联邦机动车安全标准、环保署和加州空气资源委员会认证 [3] - Bollinger B4底盘驾驶室是全新的4类全电动商用卡车，独特的Quad - Bend底盘设计保护电池组和组件，续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合城市运营 [4] 公司发展历程 - 2023年8月公司在密西西比州图尼卡开始商用车生产，截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获得认证并在美国销售 [5] - 2022年9月，密歇根州奥克帕克的Bollinger Motors成为公司多数股权的电动汽车卡车公司，2024年9月16日其4类电动卡车B4投产并建立超50个地点的经销商网络 [6] 公司销售网络 - 公司的商业经销商网络由七家经销商组成，覆盖美国西海岸、中西部、太平洋西北地区、新英格兰和大西洋中部等关键市场 [5] 可使用加密货币购买的车辆 - 可使用加密货币购买的车辆包括Mullen ONE和THREE电动货运面包车和卡车以及Bollinger B4电动卡车 [10]

文章核心观点 - 公司成功收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股达95%，解决其债务问题并恢复完全控制，将继续支持其运营，推动B4平台发展以实现协同效应和市场扩张 [1][2][4] 交易情况 - 公司收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股升至95%，增加股东权益约350万美元 [1] - 公司解决Bollinger近期索赔和债务问题，法院解除接管并驳回案件，确保其在公司完全所有权和战略指导下继续运营 [2] 公司规划 - Bollinger将作为多数控股子公司独立运营，保持品牌身份和专注度，公司为其销售、服务和保修提供全面支持 [2] - Bollinger将立即加大销售活动，整合并精简运营，继续专注B4平台开发和生产，利用公司资源加速进展 [1][4] - 整合Bollinger能力到公司更广泛的电动汽车生态系统，有望产生显著协同效应，推动创新和市场扩张 [4] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新全电动4类商用卡车，采用独特Quad - Bend底盘设计，保护158 - kWh电池组和组件，具备出色能力、机动性和安全性 [3] - 该车续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合多种城市运营 [3] 公司介绍 - Bollinger Motors于2015年成立，总部位于密歇根州奥克帕克，生产和销售全电动商用4类底盘驾驶室卡车，2022年9月成为公司多数控股公司 [5] - 公司是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 公司的Mullen ONE和Mullen THREE车型获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [6] - 2024年9月16日Bollinger启动B4电动卡车生产，并建立超50个地点的经销商和服务网络 [7]