公司概况与市场地位 - 公司是一家马来西亚土木工程承包商，拥有逾16年经验，专门从事马来西亚政府或政府关联公司的大型交通基础设施项目中的桥梁工程服务 [1] - 2024年，按桥梁工程营业额计算，公司位列马来西亚第十大桥梁工程分包商，市场占有率约为2.5% [1] - 公司已战略性地将服务范围扩展至防洪工程 [1] - 公司已通过港交所创业板上市聆讯，独家保荐人为力高企业融资有限公司 [1] 资质与项目经验 - 公司持有马来西亚建筑工业发展局最高级别的G7级承包商执照（CE类、B类及ME类），允许承接不限投标或合约价值的土木及结构工程 [1] - 公司曾参与多项马来西亚重要交通基础设施工程项目，包括东部疏散大道、大使路-淡江大道、白沙罗—沙亚南高架大道及SUKE高速公路 [1] 行业格局 - 马来西亚桥梁工程分包商市场相对分散，截至2024年底，活跃的桥梁工程分包商不足30家 [1] - 截至2024年底，马来西亚获G7级认证的公司约有2000家 [1]

公司基本信息 - 公司为马来西亚土木工程承包商，提供桥梁和防洪工程服务，2025年5月30日在开曼群岛注册成立[34][106] - 执行董事陈拿督2004年收购主要运营附属公司BBSB Holdings多数股权[34] - 2008年公司获马来西亚建筑工业发展局G7级CE、B及ME类资格[34] 市场地位 - 2024年公司为马来西亚最大桥梁工程分包商中排名第十，市场占有率约2.5%，营业额约为1.232亿令吉[35][91] - 2024年马来西亚桥梁工程分包商营收市场规模达49亿令吉[91] 业绩数据 - 2023财年、2024财年、2025年前六个月总收入分别为76,757千令吉、133,002千令吉、73,986千令吉[39] - 2023财年净亏损约1450万令吉，2024财年转为净溢利约2620万令吉，2024财年纯利率约19.7%；2024年前六个月净溢利约1210万令吉，2025年前六个月减至约320万令吉[67][68] - 2023 - 2025年，毛利率从14.3%升至21.4%，纯利率从 - 18.8%变为4.3% [79] 项目情况 - 已竣工项目JB25和JB30总合约价值分别约为3310万令吉、2500万令吉[46] - 多个进行中项目，如JB27原合约金额约2.32亿令吉，调整后约2.334亿令吉，预计2027年4月竣工[49] - 2023财年、2024财年、2025年前六个月提交标书或报价数目分别为4、3、3，成功数目分别为3、 - 、1，成功率分别为75.0%、 - 、33.3%[41] 客户与供应商 - 2023财年、2024财年及2025年前六个月，来自最大客户的收入分别约为3920万令吉、6540万令吉及4620万令吉，占比分别约51.1%、49.1%及62.4%[60] - 2023财年、2024财年及2025年前六个月，向最大分包商支付的分包成本分别约为1690万令吉、1900万令吉及590万令吉，占比分别约25.6%、17.7%及10.2%[62] - 2023财年、2024财年及2025年前六个月，向最大供应商的采购额分别约为210万令吉、420万令吉及520万令吉，占比分别约3.2%、3.9%及9.0%[63] 财务指标 - 2023 - 2025年6月30日，非流动资产从15,871千令吉降至12,453千令吉，流动资产从97,701千令吉变为101,593千令吉[71] - 2023 - 2025年，权益回报率从 - 22.9%变为5.6%，总资产回报率从 - 12.7%变为2.8% [79] - 2023 - 2025年，流动比率维持在1.9 - 2.1倍，资产负债比率从19.1%降至10.8% [79] 未来展望 - 预计2025财年财务表现受估计非经常性开支不利影响，净溢利较2024财年大幅减少[97] - 2025年7月获授新项目合约金额约1.112亿令吉，最后实际可行日期就五份潜在项目提交标书，待决合约总值约16亿令吉[56][97] 资金运用 - 约一定比例资金用于强化集团财务状况支付潜在项目前期成本，预计2026年6月30日止六个月动用[87] - 约一定比例资金用于扩大劳动力支援区域成长，预计2027年12月31日止六个月动用[87] - 约一定比例资金用于将集团资讯系统和内部流程升级并数字化，预计2027年6月30日止六个月动用[87]