业绩总结 - 2025财年收入为25.07亿美元，净收入为4.77亿美元，调整后EBITDA为11.91亿美元[11] - 2025财年调整后EBITDA同比增长76%[14] - 2025年总收入预计为2,326百万美元，较2024年增长约35%[52] - 2025年净收入为501,064千美元，较2024年的净收入为(32,079)千美元显著改善[104] - 2025年调整后的EBITDA为1,190,922千美元，较2024年的862,050千美元增长38%[104] 用户数据 - 2025年航空产品收入为6.71亿美元，航空租赁收入为6.09亿美元[12] - 2025年MRE合同收入为1.07亿美元，占航空产品收入的19%[17] - 2025年航空租赁部门的调整后EBITDA为113.2百万美元，较2024年下降约15%[67] - 2025年航空租赁部门的总收入为98,987千美元，较2024年下降了36.5%[94] 未来展望 - 预计2026年第二季度完成SCI I项目的全部资本部署，已投资53亿美元[16] - 目标在CFM56和V2500市场份额达到25%[21] - 预计在2026年之前将产生约12亿美元的自由现金流[50] - 预计2027年生产100个FTAI Power Mod-1单位[38] 新产品和新技术研发 - 2025年全球生产228个CFM56模块，目标为2026年生产1050个模块[14] 财务状况 - 2025年资产总额为43.74亿美元，负债总额为40.40亿美元，股东权益为3.34亿美元[13] - 2025年净债务与调整后EBITDA比率为2.6倍，符合目标范围2.5倍至3.0倍[58] - 2025年公司总债务为3,448.9百万美元，未偿还的400百万美元循环信贷额度[73] - 2025年公司流动性总额为700百万美元，包括400百万美元的循环信贷额度[58] 费用和支出 - 2025年总费用为1,766,122千美元，其中航空产品部门费用为1,293,844千美元[85] - 2025年折旧和摊销费用为267,639千美元，较2024年的262,031千美元略有增加[106] - 2025年所得税费用为105,620千美元，较2024年的5,487千美元显著上升[104] - 2025年收购和交易费用为28,587千美元，较2024年的32,296千美元有所减少[104] 其他新策略和有价值的信息 - 2025年调整后的自由现金流为671.3百万美元，包含运营活动中使用的净现金为287.3百万美元[78] - 2025年调整后的EBITDA利润率为35%[65] - 2025年航空租赁的净收入为46283千美元，较2024年下降了16.3%[94] - 2025年来自未合并实体的调整后EBITDA为34,539千美元，较2024年的(1,892)千美元显著改善[104]