文章核心观点 - 劳埃德银行首席执行官警告英国金融行为监管局提出的110亿英镑汽车金融补偿方案可能对英国的投资吸引力产生负面影响 并可能影响信贷市场的成本和可用性 [1][4][6] 监管方案与行业影响 - 金融行为监管局提出的赔偿方案被指可能剥夺汽车金融行业超过20年的盈利能力 [2] - 该方案预计将使1420万名司机每人获得约700英镑的赔付 [7] - 金融行为监管局已将针对该110亿英镑赔偿计划的咨询截止日期延长至12月12日 银行因此多出一个月时间来挑战该计划 [6][7] 对投资环境的潜在影响 - 赔偿方案可能成为一个投资吸引力问题 影响全球公司对英国的投资决策 [1][3] - 赔付资金将主要使通常位于百慕大等地的诉讼基金受益 [3] - 汽车金融丑闻可能蔓延至整个经济层面 并抑制对英国的投资 [4] 法律背景与行业反应 - 最高法院8月裁定一些司机被汽车销售人员误售汽车金融贷款 这些销售人员从贷款机构获得了过高的秘密佣金 [8] - 贷款机构担心一项最高法院的裁决可能使行业损失高达440亿英镑 而金融行为监管局修订后的计划成本估计仅为前者的四分之一 [4][5] - 劳埃德银行和桑坦德银行此前均誓言反对该补偿计划 认为其过于慷慨 因为太多司机将有资格获得赔付 [7]

审查范围与规模 - 英国金融行为监管局正在审查约3000万笔在2007年至2020年间发放的汽车金融贷款，以判断其是否构成不当销售并符合赔偿计划资格 [1][2] - 在这3000万笔协议中，约有1400万笔可能符合赔偿计划的资格 [2] 问题核心与法律依据 - 审查主要针对一种名为“酌情佣金协议”的贷款，该协议允许贷款机构通过提高贷款利率向汽车经销商支付奖金，此类协议已于2021年被禁止 [3] - 监管局认为其中相当大一部分协议在信息披露方面可能违反了法律，进而构成了不公平的关系 [3] - 此次大规模赔偿计划基于最高法院在8月的一项裁决，该裁决认定在某些特定情况下，支付“秘密”佣金给经销商的汽车金融协议属于非法 [4][5] - 判断协议是否“不公平”需考虑客户特征和支付给经销商的佣金规模等因素 [5] 赔偿计划与预期影响 - 赔偿计划预计于2026年初启动，如果裁定客户被不当销售汽车贷款，则可申请赔偿 [4][6] - 赔偿决定将基于非常具体的事实 [6] - 预计大多数个人获得的赔偿金额可能低于950英镑，整个赔偿计划的总成本估计在90亿至180亿英镑之间 [6]