财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入为1.151亿美元，同比增长1.262亿美元或126%，去年同期为5090万美元 [17] - 调整后EBITDA为4460万美元，利润率达39%，远超指导区间上限，去年同期为140万美元，利润率3% [4][22] - 第一季度产生创纪录的3560万美元自由现金流，过去八个季度累计产生超1亿美元自由现金流 [4][23] - 毛利润为9940万美元，毛利率为86%，去年同期为65%，主要得益于收入结构向高利润的许可收入倾斜 [20] - GAAP净亏损为520万美元，较去年同期的2430万美元净亏损大幅收窄 [22] - 可变许可收入为3050万美元，同比增长34% [18] - 固定许可收入为780万美元，去年同期无此项收入，主要因收入确认时间差异所致 [18] - 连接服务收入为1450万美元，同比增长6%，若剔除去年同期的200万美元调整收益，同比增长将超过20% [18] - 专业服务收入为1280万美元，同比下降12% [20] - 非GAAP运营费用为5730万美元，同比增加2320万美元，主要与达成专利许可相关的法律费用有关 [21] - 第一季度末现金及有价证券为9210万美元 [23] - 第一季度使用3790万美元运营现金流，以折价回购了3000万美元2028年到期的可转换票据本金 [23] - 第一季度包含公司技术的汽车产量为1190万辆，与去年同期持平 [23] - 过去12个月，连接汽车出货量增长14% [24] - 过去12个月，全球汽车产量的51%采用了公司技术，与历史渗透率保持一致 [24] - 调整后总账单为2.31亿美元，同比增长2% [24] - 形式特许权使用费为3980万美元，高于去年同期的3670万美元 [24] - 固定许可合同消耗为870万美元，同比下降38% [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - **核心许可与连接服务**：剔除专利许可收入影响，核心技术业务线（可变/固定许可及连接服务）实现稳健增长和稳定表现 [17] - **专利许可**：第一季度确认4950万美元专利许可收入，源于与三星专利诉讼的成功和解 [19] - **连接服务**：该业务线代表由连接设备基数持续扩张驱动的经常性收入流，是长期增长战略的关键支柱 [19] - **专业服务**：收入下降反映公司对标准化、可扩展性和利润率改善的关注，以及服务与许可捆绑时收入递延的会计影响 [20] - **AI代理与xUI平台**：第一季度完成了多个新AI代理的开发，并已完全集成至xUI平台，也可在非xUI平台实施 [5][6] - **音频AI套件**：在CES展示了音频AI套件，包括先进的多扬声器和多区域功能 [5] - **生成式AI应用**：签署了将生成式AI应用（Cerence Chat Pro和Car Knowledge）扩展到HKMC更多国家的协议 [11] - **语音信号增强**：与GM达成的音频AI协议是一次竞争性赢回，将公司高利润率的语音信号增强技术引入GM下一代信息娱乐平台 [11] - **神经TTS**：与梅赛德斯-奔驰签署了升级至最新神经TTS的协议 [11] - **非汽车业务**：在CES期间与包括全球领先数字标牌厂商在内的新客户会面，验证将Agentic AI和语音引入新行业的策略，预计第二季度及以后将获得相关奖项 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - **xUI客户采用**：目前已有五个重要的xUI客户项目，包括JLR、大众集团旗下品牌、吉利（中国以外市场）、一家中国电动车新势力（海外市场）以及一家大型全球量产汽车制造商 [9][10] - **生产启动**：第一季度有八个项目开始生产，包括比亚迪、长城汽车和HKMC [12] - **商用车市场**：斯堪尼亚和福特卡车的项目也在本季度上线，延续了在相邻运输市场的强劲势头 [12] - **区域语言扩展**：签约开发斯洛文尼亚语，以满足客户的区域语言要求 [11] - **市场渗透率**：公司技术在历史渗透率水平上保持稳定，覆盖全球51%的汽车产量 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **2026年三大优先事项**：通过领先技术（包括下一代平台xUI）推动业务发展、保持成本管控、驱动营收增长 [4][27] - **技术展示与验证**：在CES上展示了xUI在吉利汽车上的实时运行，这是首次公开演示由xUI驱动的接近量产的汽车 [5] - **新产品发布**：推出了与微软合作开发的移动办公AI代理，可将汽车变为可信设备，语音优先访问Microsoft 365 Copilot、Teams、Outlook和OneNote [6][7] - **生态系统扩展**：推出了两款专用AI代理（经销商辅助代理和车主伴侣代理），将业务从车内体验扩展到汽车生态系统的更广领域 [7] - **成本管理与资本配置**：第一季度使用手头现金偿还了3000万美元2028年到期的债务本金，同时保持现金头寸以投资未来增长 [8] - **重组计划**：完成了与某些外国业务相关的重组计划，进一步降低了运营费用 [9] - **增长驱动领域**：1) 提高xUI采用率及在现有项目中软件栈的渗透率，以提升单台车收入；2) 增加连接汽车出货量，扩大连接服务业务；3) 发展非汽车业务 [9][12][13] - **知识产权货币化**：与三星的诉讼和解是IP货币化战略的重要里程碑，与索尼、TCL和苹果的诉讼仍在进行中，这是一项长期战略 [15] - **竞争态势**：xUI的获胜是对抗大型科技竞争对手取得的，表明市场需要xUI，并预示着公司在未决招标中的表现 [10] - **单台车收入前景**：所有xUI项目的单台车收入均高于当前运行速率，显示出明确的价值和主机厂的投入意愿，预计到2026财年末单台车收入指标将增长 [11][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **业绩评价**：管理层对第一季度业绩表示满意，营收和调整后EBITDA均表现强劲，创纪录的自由现金流证明了持续的盈利能力 [4] - **CES反馈**：来自客户、合作伙伴、媒体、分析师和投资者的反馈非常积极，Cerence xUI被评为Gizmodo“2026年CES最佳车载助手” [8] - **增长信心**：公司拥有强大的技术和客户动能，为执行未来增长计划奠定了坚实基础 [15] - **财务展望**：第二季度营收指导区间为5800万至6200万美元，调整后EBITDA指导区间为200万至600万美元 [15][25] - **全年展望**：重申2026财年全年指导，营收区间为3亿至3.2亿美元，调整后EBITDA区间为5000万至7000万美元，自由现金流区间为5600万至6600万美元，毛利率区间为79%至80% [16][26] - **非汽车业务影响**：拓展非汽车业务的成果预计将从2026财年末开始体现在营收和盈利能力上 [14] - **税收说明**：第一季度有效税率达117%，主要因根据FIN 18按全年预计税率计提，且本财年需支付与韩国专利许可协议相关的大额预提税等固定税额，预计全年实际税收准备金约1800万至2200万美元 [58][59][60][61] 其他重要信息 - **法律事项**：与三星的专利诉讼已解决，三星同意向公司一次性支付4950万美元 [15] - **参与会议**：公司将参加3月20日至24日举行的第38届年度Roth会议 [3] - **会计准则**：公司提及了非GAAP指标、关键绩效指标和形式财务信息，建议参考新闻稿了解详细定义和与GAAP指标的调节 [3] - **形式指标**：形式特许权使用费是用于衡量可变许可出货总价值的运营指标，包括前期已确认收入的固定许可的消耗 [24] - **单台车收入披露**：公司将在每个财年年中和年末提供单台车收入指标的详细信息 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 移动办公AI代理在客户需求中的优先级及其对未来单台车收入的影响 [30] - 该代理不依赖于xUI，是一个基于云的解决方案，使汽车成为可信设备，公司在其上部署大语言模型以管理请求 [31] - 主机厂兴趣浓厚，不仅限于前瞻性的xUI系统，甚至希望将该技术应用到2-3年前已上市的现有联网车型上 [31] - 定价尚未公布，但将是附加项，会增加单台车收入 [32] - 为现有车辆提供该功能对公司而言将产生收入 [33] 问题: 新签署的订单（包括第二季度与大型全球汽车制造商的订单）是否会影响未来12个月账单和积压订单 [34] - 已公布的JLR和大众集团项目预计在夏末上路，其他项目将在本日历年内开始生产并逐步上量，收入流将在夏末开始，并随着车辆在地域和产量上的正常爬坡而增长，大部分收入体现在后期 [35] - 公布这五个项目是为了展示招标正在转化为实际签署的协议，并带来单台车收入的增长 [36][37] - 这些签约将反映在下一季度报告的五年度积压订单中，因为合同签署后，公司会预测合同期内的产量并应用合同价格 [38] 问题: 现有车载连接系统的使用趋势 [39] - 对于较旧的系统，初期使用率尚可，随后会下降（在大语言模型普及前） [40] - 对于Cerence Assistant及之后的系统，随着功能增加和易用性提升，产品使用率绝对在提高 [40] - 添加如Microsoft 365套件等功能，预计将大幅提高这些产品的使用率 [40] 问题: 西方主机厂与中国主机厂对xUI的兴趣对比，以及上市时间和单台车收入的差异 [43] - 五个项目中三个来自西方或传统主机厂，两个来自中国品牌，且公司正与更多西方主机厂进行谈判和交易准备 [44][45] - 西方主机厂（如JLR和大众）的推进速度与中国主机厂相当，领先的西方主机厂在推出时间上正变得越来越积极 [44] - 所有xUI交易的单台车收入均显著高于公司当前公布的约5.05美元的水平，具体因所选功能而异 [46] 问题: 第一季度EBITDA超预期但维持全年指导的原因 [47] - 第一季度EBITDA超预期增强了实现全年EBITDA目标的信心 [47] - 部分费用可能从第一季度递延至其他季度，因此重申全年指导范围 [47] 问题: 第一季度EBITDA超预期的具体原因，以及剔除和解收益后的EBITDA情况 [50] - 超预期原因包括：1) 与三星和解相关的法律费用基于或有基础，实际比预期节省了约400万美元；2) 部分研发项目延期，降低了运营费用 [52] - 未提供剔除和解收益后的具体EBITDA数据 [51][52] 问题: 与大型全球汽车制造商新订单的竞争过程、致胜因素及未来中标率展望 [53][54] - 竞争到最后通常只剩下少数几家，价格是谈判的一部分，但最终取决于：1) 技术能力及主机厂对交付能力的信任（通过CES实车演示增强信心）；2) 团队与主机厂合作的能力和历史；3) 产品的整体技术能力（如微软代理、音频技术等差异化功能）；4) 满足主机厂品牌或产品独特需求的定制化能力和交付时效 [54][55] 问题: 关于第一季度高有效税率和税收情况的澄清 [58][59][60][61] - 第一季度117%的有效税率是根据FIN 18，按全年预计税率计提所致 [59] - 本财年需支付固定税额，包括与韩国专利许可协议相关的大额预提税及其他海外预提税 [59][60] - 预计全年实际税收准备金约1800万至2200万美元 [60] - 由于公司盈利接近盈亏平衡，该固定税额对有效税率百分比影响很大 [60] - 结合重申的净收入指导区间（-800万至1200万美元）和中值约2000万美元的税收，可推算出全年税前收入中值约为2200万美元 [61] - 尽管税前收入超预期，但应用117%的税率反而增加了GAAP净亏损，这有些令人困惑 [61]

财务数据和关键指标变化 - **总收入**：第一季度为1.151亿美元，同比增长1.26亿美元（126%）[17] - **调整后EBITDA**：第一季度为4460万美元，利润率39%，远高于去年同期的140万美元（利润率3%）[4][22] - **自由现金流**：第一季度创纪录地达到3560万美元，过去八个季度累计产生超过1亿美元[4][23] - **GAAP净亏损**：第一季度为520万美元，较去年同期的2430万美元净亏损大幅收窄[22] - **现金及有价证券**：季度末为9210万美元[23] - **毛利率**：第一季度为86%，较去年同期的65%大幅提升，主要得益于收入结构向高利润的许可收入倾斜[20] - **调整后账单额**：为2.31亿美元，同比增长2%[24] - **形式版税**：为3980万美元，高于去年同期的3670万美元[24] - **固定许可消耗**：本季度为870万美元，同比下降38%[25] - **第二季度指引**：预计收入在5800万至6200万美元之间，调整后EBITDA在200万至600万美元之间[15][25] - **全年指引**：重申全年收入在3亿至3.2亿美元之间，调整后EBITDA在5000万至7000万美元之间，自由现金流在5600万至6600万美元之间，毛利率在79%-80%之间[16][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - **可变许可收入**：第一季度为3050万美元，同比增长34%[18] - **固定许可收入**：第一季度为780万美元，去年同期因时间差异无此项收入[18] - **连接服务收入**：第一季度为1450万美元，同比增长6%[18] - **专利许可收入**：第一季度计入4950万美元，源于与三星的专利诉讼和解[15][19] - **专业服务收入**：第一季度为1280万美元，同比下降12%[20] - **总许可收入**：第一季度为8780万美元，去年同期为2270万美元[20] - **运营费用**：第一季度非GAAP运营费用为5730万美元，同比增加2320万美元，主要与专利和解相关的法律费用有关[21][22] - **研发费用**：同比保持相对稳定，但因资本化比例降低，导致计入费用的研发支出增加[22] 各个市场数据和关键指标变化 - **搭载公司技术的汽车产量**：第一季度为1190万辆，与去年同期持平[23] - **连接汽车出货量**：过去12个月增长了14%[24] - **市场渗透率**：过去12个月，全球51%的汽车生产搭载了公司技术，与历史渗透率保持一致[24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **三大战略重点**：通过领先技术（如下一代平台xUI）推动业务发展、保持成本审慎、驱动收入增长[4][27] - **技术进展**：在CES上展示了xUI的最新进展，包括基于LLM的边缘和云端体验、CaLLM Edge小语言模型、以及与吉利合作的首次公开近量产车演示[5] - **新产品/代理**：推出了与微软合作开发的“移动工作AI代理”，可将汽车变为可信设备，访问Microsoft 365 Copilot等[6][7] - **产品组合扩展**：推出了“经销商辅助代理”和“车主伴侣代理”，将业务范围从车内体验扩展到更广泛的汽车生态系统[7] - **xUI客户采用**：目前已获得五个重要的xUI客户项目，包括捷豹路虎、大众集团旗下品牌、吉利（中国以外市场）、一家中国电动车新势力（海外市场）以及一家全球大型量产汽车制造商[9][10] - **xUI竞争与定价**：xUI的胜率很高，且是在与大型科技公司的竞争中获胜，这些项目的单台价值均高于公司目前的平均水平[10][11] - **非xUI业务进展**：第一季度签署了多项重要协议，包括与HKMC扩大生成式AI应用覆盖国家、与通用汽车、梅赛德斯-奔驰和大发在音频AI方面的合作，以及为梅赛德斯-奔驰升级神经TTS[11] - **非汽车业务拓展**：在CES上与潜在客户（如全球领先的数字标牌公司）会面，验证将代理AI和语音技术引入新行业的战略，预计第二季度及之后会有订单[14] - **知识产权货币化**：与三星的和解是IP战略的重要里程碑，目前与索尼、TCL和苹果的诉讼仍在进行中[15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **增长驱动力**：公司认为增长有三个关键领域：1) 提高xUI采用率及现有项目中的软件栈渗透率以提升单台价值；2) 增加连接汽车出货量以扩大连接服务业务；3) 发展非汽车业务[9][12][13] - **连接服务前景**：连接服务收入是长期增长战略的关键支柱，提供高质量、可预测的收入[12][19] - **非汽车业务影响**：预计非汽车业务的贡献将在2026财年末及之后体现在收入和盈利能力上[14] - **未来展望**：公司对技术发展和客户势头感到满意，为执行2026财年及以后的增长计划奠定了坚实基础[15][16] 其他重要信息 - **债务偿还**：第一季度使用手头现金偿还了3000万美元2028年到期的债务本金[8] - **重组计划**：第一季度完成了此前提到的与部分海外业务相关的重组计划，进一步降低了运营费用[9] - **单台价值指标**：公司预计到2026财年末，单台价值指标将会提高[25] - **税收说明**：第一季度有效税率高达117%，主要受全年预期税率（包含与韩国专利许可相关的预扣税等因素）的季度预估影响，全年预计实际纳税额在1800万至2200万美元之间[58][59][60][61] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于移动工作AI代理的客户热情度及其对未来单台价值的影响 [30] - 该代理不依赖于xUI，是云解决方案，可将汽车变为可信设备，公司管理请求[31] - 客户兴趣不仅限于未来的xUI系统，还包括为已有两三年车龄的具备连接能力的现有车辆加装[31] - 这将是一个附加功能，会增加单台价值，定价尚未公布[32] - 为现有车辆提供该功能会产生收入[33] 问题: 新签署的订单（包括第二季度与一家全球大型汽车制造商的订单）是否会使过去12个月账单额和积压在第二季度末显著增长 [34][38] - 新项目预计将在今年下半年开始量产并逐步上量，收入将在夏末开始，并在后期加速[35] - 这些合同签署后，将反映在下一季度公布的五年期积压订单中[38] 问题: 现有车载连接系统的使用趋势如何 [39] - 较旧的系统在使用初期表现良好，随后会下降[40] - 随着功能增加和易用性提高，特别是加入微软365等套件后，产品的使用率在绝对增长[40] 问题: 西方OEM与中国OEM对xUI的兴趣对比，以及上市时间和单台价值差异 [43] - 五个xUI客户项目中，三个是西方或传统OEM，两个是中国品牌，且看到更多西方OEM有兴趣[44][45] - 西方OEM与中国OEM的上市时间差异不大，领先的西方OEM在推进量产方面越来越积极[44] - 这些xUI交易的单台价值均显著高于公司目前公布的约5美元水平[46] 问题: 第一季度EBITDA超预期，但维持全年指引的原因 [47] - 第一季度超预期增强了实现全年EBITDA目标的信心[47] - 部分费用可能从第一季度推迟到后续季度[47] 问题: 第一季度EBITDA超预期的具体原因，以及剔除和解影响后的EBITDA [50][52] - 超预期主要归因于两点：1) 与三星和解相关的法律费用基于或有基础，实际节省了约400万美元；2) 部分研发项目推迟，降低了运营费用[52] - 未提供剔除和解影响后的具体EBITDA数字 问题: 新赢得的全球大型汽车制造商项目的竞争过程及未来胜率展望 [53][54] - 竞争到最后通常只剩下少数几家，最终决胜因素包括技术能力、团队执行力、产品差异化（如微软代理、音频技术）以及满足客户定制需求的灵活性，价格并非首要因素[54][55] - 自去年下半年正式推出xUI以来，已签署五笔交易，显示了良好的进展和胜率[54] 问题: 关于第一季度有效税率高达117%的澄清 [58][59][60][61] - 高税率是由于根据FIN 18，公司在季度内使用全年预期有效税率（约117%）进行计算[59] - 全年预计实际纳税额在1800万至2200万美元之间，主要包含与韩国专利许可相关的预扣税等固定税款[60] - 由于公司接近盈亏平衡，这些固定税款金额导致有效税率异常高[60][61] - 尽管税前收入超预期，但应用了117%的税率后，反而增加了净亏损[61]

业绩总结 - Cerence Q1 FY26总收入为1.151亿美元，同比增长126.5%[6] - Q1 FY26毛利率为86.3%，高于Q1 FY25的65.0%[6] - Q1 FY26净亏损为520万美元，相较于Q1 FY25的2430万美元亏损显著减少[6] - Q1 FY26调整后EBITDA为4460万美元，较Q1 FY25的140万美元大幅增长[6] - Q1 FY26的现金流来自经营活动为3790万美元，较Q1 FY25的930万美元显著增加[6] - Q1 FY26的每股摊薄亏损为0.12美元，较Q1 FY25的0.57美元亏损有所改善[6] 用户数据与市场渗透 - Cerence技术在全球汽车生产中的渗透率为51%[13] - Q1 FY26的连接服务收入为1450万美元，较Q1 FY25的1370万美元略有增长[8] 未来展望 - Q2 FY26的收入指导范围为5800万至6200万美元[14] - FY26的收入指导范围为3亿至3.2亿美元[14] - 2026年第二季度GAAP收入预期在58,000千美元至62,000千美元之间[32] - 2026年全年GAAP收入预期在300,000千美元至320,000千美元之间[32] 财务数据 - 2025年GAAP收入为115,076千美元，2024年为50,896千美元，增长幅度为126.3%[30] - 2025年GAAP毛利为99,350千美元，毛利率为86.3%[30] - 2025年GAAP总运营费用为70,039千美元，2024年为50,005千美元，增长幅度为40.1%[30] - 2025年GAAP净亏损为5,239千美元，2024年为24,288千美元，亏损减少幅度为78.5%[30] - 2025年调整后的EBITDA为44,634千美元，2024年为1,382千美元，增长幅度为3130.3%[30] - 2025年自由现金流为35,645千美元，2024年为7,894千美元，增长幅度为351.5%[30] 预期财务表现 - 2026年第二季度GAAP毛利预期在40,920千美元至44,920千美元之间[32] - 2026年全年GAAP毛利预期在236,205千美元至256,205千美元之间[32] - 2026年第二季度调整后的EBITDA预期在2,000千美元至6,000千美元之间[32] - 2026年全年调整后的EBITDA预期在50,000千美元至70,000千美元之间[32] - 2026年第二季度自由现金流预期在55,500千美元至65,500千美元之间[32]

核心观点 - Cerence Inc 2026财年第一季度业绩表现强劲，营收大幅增长，调整后EBITDA超预期，自由现金流创季度纪录，公司重申全年业绩指引，显示出业务势头良好且财务状况改善 [2][3][6] 财务业绩总结 - **营收**：第一季度GAAP营收为1.151亿美元，较去年同期的5090万美元增长126% [4] - **毛利率**：第一季度GAAP毛利率为86.3%，较去年同期的65.0%大幅提升 [4] - **运营费用**：第一季度GAAP总运营费用为7000万美元，非GAAP总运营费用为5730万美元 [4] - **净利润**：第一季度GAAP净亏损为520万美元，较去年同期的净亏损2430万美元大幅收窄 [4] - **调整后EBITDA**：第一季度调整后EBITDA为4460万美元，远超去年同期的140万美元 [4] - **现金流**：第一季度运营活动提供的净现金为3790万美元，自由现金流为3560万美元，创下公司季度纪录 [4][6] - **特殊项目影响**：第一季度营收中包含与三星协议相关的4950万美元专利许可收入；GAAP及非GAAP运营费用中包含与三星协议相关的2070万美元费用 [5] 关键业务指标与运营进展 - **市场渗透率**：过去十二个月，全球汽车产量中搭载Cerence技术的占比达到51% [7] - **业务增长**：过去十二个月，Cerence联网汽车的出货量同比增长14%，调整后总账单额同比增长2% [7] - **产品创新**：Cerence xUI客户势头加速，目前与主要汽车制造商有五个项目正在进行中，首批搭载xUI的汽车预计将于2026年上路 [3][6] - **行业活动**：在2026年国际消费电子展上展示了由大语言模型驱动的下一代体验和新的AI智能体，获得了客户的高度评价 [3] 未来业绩指引 - **第二季度展望**：预计截至2026年3月31日的季度营收在5800万至6200万美元之间，其中预计将签署500万美元的固定许可合同收入；毛利率预计在71%至72%之间；GAAP净利润预计在净亏损100万美元至净利润400万美元之间；调整后EBITDA预计在200万至600万美元之间 [9] - **全年指引重申**：重申截至2026年9月30日的财年业绩指引，预计营收在3亿至3.2亿美元之间；净利润预计在净亏损800万美元至净利润1200万美元之间；调整后EBITDA预计在5000万至7000万美元之间；运营活动提供的净现金预计在6100万至6700万美元之间；自由现金流预计在5600万至6600万美元之间 [10]

业绩总结 - 2025财年第四季度总收入为6060万美元，同比增长10.4%[5] - 2025财年第四季度毛利率为72.6%，较2024财年第四季度的63.7%提升8.9个百分点[5] - 2025财年第四季度净亏损为1340万美元，较2024财年第四季度的2040万美元亏损减少34.3%[5] - 调整后的EBITDA为830万美元，较2024财年第四季度的亏损190万美元显著改善[5] - 2025财年第四季度的现金流来自经营活动为1280万美元，较2024财年第四季度的610万美元增长109.8%[5] - 2025财年第四季度GAAP收入为60,639千美元，同比增长10.5%[29] - 2025财年第四季度GAAP毛利为43,995千美元，毛利率为72.6%[29] - 2025财年第四季度GAAP总运营费用为45,757千美元，同比下降15.5%[29] - 2025财年调整后的EBITDA为8,253千美元，较2024财年第四季度的-1,935千美元显著改善[29] - 2025财年自由现金流为9,749千美元，较2024财年的4,669千美元增长108.5%[29] 用户数据与市场表现 - 2025财年第四季度许可证总收入为3230万美元，较2024财年第四季度的2530万美元增长27.7%[7] - 全球汽车生产中使用Cerence技术的比例为52%[12] - 平均每辆车的技术价格（PPU）为5.05美元，较去年同期的4.50美元增长12.2%[12] 未来展望 - 2026财年第一季度的收入指导范围为1.1亿至1.2亿美元[13] - 2026财年的收入指导范围为3亿至3.2亿美元[13] - 2026财年第一季度GAAP收入预期在110,000千美元至120,000千美元之间[31] - 2026财年GAAP净亏损预期在-2,392千美元至7,608千美元之间[31] - 2026财年调整后的EBITDA预期在30,000千美元至40,000千美元之间[31] 成本与费用 - 2025财年总运营费用中，股票补偿费用为6,739千美元，较2024财年的3,696千美元增长82.5%[29] - 2025财年第四季度GAAP净亏损为13,361千美元，较2024财年第四季度的亏损20,416千美元有所改善[29] 合同与积压 - 5年合同积压更新为10亿美元，显示出未来收入的可预见性[12]

业绩总结 - Cerence在2025财年第三季度的总收入为6220万美元，同比下降11.4%[5] - 第三季度的毛利率为73.7%，高于去年同期的71.5%[5] - 第三季度净亏损为270万美元，相较于去年同期的亏损3.135亿美元大幅改善[5] - 调整后的EBITDA为900万美元，较去年同期的1250万美元下降28%[5] - 2025财年第三季度GAAP收入为62,236千美元，同比下降11.6%[29] - 2025财年第三季度GAAP毛利为45,888千美元，毛利率为73.7%[29] - 2025财年第三季度GAAP总运营费用为46,836千美元，同比下降88.5%[29] - 2025财年第三季度GAAP净亏损为2,721千美元，而2024财年同期为313,543千美元[29] - 2025财年第三季度自由现金流为16,051千美元，同比上升32.8%[29] 用户数据 - Cerence技术在全球汽车生产中的渗透率为52%[12] - 第三季度共发货约1200万辆搭载Cerence技术的汽车，同比增长2.5%[12] - 平均每辆车的技术价格（PPU）为4.91美元，较去年同期的4.47美元上升9.8%[12] 未来展望 - 2025财年第四季度的收入指导范围为5300万至5800万美元[13] - 2025财年第四季度GAAP收入预期在53,000千美元至58,000千美元之间[31] - 2025财年第四季度GAAP毛利预期在36,224千美元至40,224千美元之间，毛利率预期为68%至69%[31] - 2025财年第四季度净亏损预期在22,400千美元至18,400千美元之间[31] - 2025财年第四季度自由现金流预期在38,000千美元至42,000千美元之间[31] 其他信息 - 第三季度的现金流来自经营活动为4840万美元，显著高于去年同期的1110万美元[5] - 固定许可证收入在第三季度为零，显示出公司在转型过程中面临的挑战[7]

核心观点 - Cerence AI公布2025财年第三季度财报，营收6220万美元，超过预期上限，调整后EBITDA为900万美元，自由现金流1610万美元，连续第五个季度实现正自由现金流 [2][3] - 公司上调并收窄全年营收指引至2.44亿至2.49亿美元，同时上调调整后EBITDA和自由现金流指引 [3][10] - Cerence xUI混合LLM平台获得新客户认可，推动业务发展，同时公司谨慎评估汽车行业外的战略机会 [4] 财务表现 - 第三季度GAAP营收6220万美元，同比下降12%，九个月累计营收1.911亿美元，同比下降31% [5][29] - 第三季度GAAP毛利率73.7%，同比提升220个基点，九个月累计毛利率72.8% [5][29] - 第三季度自由现金流1610万美元，同比增长33%，九个月累计自由现金流3710万美元 [5][34] - 现金及现金等价物期末余额7367万美元，较期初减少4781万美元 [30][32] 业务进展 - Cerence技术覆盖全球52%的汽车产量，连接汽车出货量同比增长12% [7] - 全球汽车产量同比仅增长0.1%，公司表现优于行业 [8] - 公司继续推进Cerence xUI平台创新，获得新客户并保持发展势头 [6] 未来展望 - 第四季度营收指引5300万至5800万美元，全年营收指引2.44亿至2.49亿美元 [9][10] - 第四季度调整后EBITDA指引200万至600万美元，全年指引4160万至4560万美元 [10][37] - 全年自由现金流指引3800万至4200万美元 [10][37]

文章核心观点 公司公布2025财年第二季度财报，营收和调整后EBITDA超指引，连续四个季度实现正自由现金流，对未来发展有信心并给出业绩展望 [1][4][6] 分组1：公司概况 - 公司是全球对话式AI用户体验先驱，为超5亿辆汽车提供技术，与领先汽车制造商等合作推动下一代用户体验 [25] 分组2：财务数据 第二季度（2025年3月31日止） - GAAP营收7800万美元，上年同期6780万美元；GAAP毛利率77.1%，上年同期69.2%；GAAP总运营费用4280万美元，上年同期3.113亿美元；GAAP净收入2170万美元，上年同期亏损2.78亿美元；调整后EBITDA 2950万美元，上年同期亏损30万美元；自由现金流1310万美元，上年同期亏损80万美元；GAAP摊薄后每股净收入0.46美元，上年同期亏损6.66美元 [2] - 营收中，固定许可合同收入2150万美元，上年同期1040万美元 [3] 前六个月（2025年3月31日止） - GAAP营收1.289亿美元，2024年同期2.062亿美元；GAAP毛利率72.3%，2024年同期77.1%；GAAP总运营费用9280万美元，2024年同期3.647亿美元；GAAP净亏损260万美元，2024年同期亏损2.541亿美元；调整后EBITDA 3080万美元，2024年同期7010万美元；自由现金流2100万美元，2024年同期亏损450万美元；GAAP摊薄后每股净亏损0.06美元，2024年同期亏损6.13美元 [2] - 2024年前六个月营收含丰田“遗留”合同非现金收入8660万美元，运营费用含2.52亿美元商誉减值费用 [2][3] 分组3：关键绩效指标 - 搭载公司技术的全球汽车产量占比（过去十二个月）为51% [5] - 联网汽车发货数量变化（过去十二个月较上年同期）为增长10% [5] - 调整后总账单变化（过去十二个月较上年同期）为0% [5] 分组4：业绩展望 第三季度（2025年6月30日止） - 预计营收5200 - 5600万美元，无重大固定许可合同收入；毛利率66% - 68%；净亏损1300 - 1000万美元；调整后EBITDA 100 - 400万美元 [8] 2025财年（2025年9月30日止） - 营收指引不变；净亏损预计3500 - 2900万美元；调整后EBITDA预计2800 - 3400万美元；经营活动提供的净现金预计3900 - 4500万美元；自由现金流预计2500 - 3500万美元 [9] 分组5：非GAAP财务指标说明 - 提供非GAAP信息助投资者按管理层视角看财务结果，评估管理层评估和衡量业绩的方法和信息，但非GAAP信息不能替代GAAP财务报表 [14][15][16] - 调整后EBITDA定义为公司净收入在扣除所得税、其他收入（费用）、折旧和摊销等前的金额，排除部分影响运营业绩可比性的项目，用于评估运营业绩和作为年度激励补偿计划的重要指标 [17] - 重组及其他成本净额包括重组费用和非日常业务的非常规费用 [18] - 排除收购无形资产的摊销，因其金额和频率不一致，受收购时间和规模影响大，排除后可按内部开发资产评估业绩，但无形资产对创收有贡献 [19][20] - 排除基于股票的薪酬，因其估值方法、主观假设和奖励类型多样，且费用通常非现金，受股价等不可控因素影响，短期内不可控且波动大 [21] - 排除部分非持续经营的计划外事件产生的其他费用，以衡量经营业绩和流动性，助理解有机持续经营的财务结果 [22] 分组6：会议安排 - 公司将于美国东部时间下午5点/太平洋时间下午2点举行电话会议和网络直播讨论财报，投资者和分析师可注册参加，网络直播可在公司网站查看，会议结束90分钟后可查看回放 [10][11]

产品与平台发布 - 公司将在2025年上海车展首次展示其智能AI助手平台Cerence xUI，该平台支持边缘和云端协同工作 [1] - 演示将包括与长城汽车合作在真实车辆中展示LLM驱动的车内体验，以及与TCL合作在先进驾驶模拟器中展示集成体验 [2] - 平台演示将支持英语和普通话两种语言 [1] 技术特性与功能 - 平台具备多模态SLM功能，通过CaLLM Edge™技术使车内交互更智能、更具感知力且更人性化，远超纯信息娱乐范畴 [4] - 采用集成模型架构，利用CaLLM系列语言模型、第三方LLM、实时数据源和车辆上下文数据来创建引人入胜的对话界面，在与TCL的联合演示中用户可简易访问DeepSeek [4] - 支持双座及多座交互与多屏同步，通过语音控制的屏幕投射和操作实现前后排座椅的同步交互，促进驾驶员、乘客与AI助手之间的智能对话协作 [4] - 实现智能家居集成，平台可与TCL广泛的智能家居系统生态系统无缝连接，允许直接从车辆进行智能家居控制 [4] 合作伙伴关系 - 此次演示与长城汽车和消费电子领先企业TCL合作进行 [1] - 公司与长城汽车保持长期合作伙伴关系，共同为长城汽车的全球扩张带来AI创新 [2] - 公司与TCL合作探索汽车领域以外的机遇，共同致力于通过突破性创新改变未来出行方式 [2] 行业地位与影响 - 公司是对话AI用户体验领域的全球领导者 [1] - 公司的技术已搭载于超过5亿辆汽车，与领先的汽车制造商、运输设备制造商和技术公司合作 [3] - 合作伙伴认为，在智能出行时代，语音已成为人车之间最自然的桥梁，公司持续推动智能交互的边界 [2]