产品发布与亮相 - 赛斯纳Citation Ascend飞机在2025年美国国家公务航空协会大会暨展览会进行全球首次亮相 [1] - 该飞机使用可持续航空燃料飞抵航展现场 并于10月14日周二和15日周三进行静态展示 [1] 产品设计与性能 - 飞机设计基于客户反馈 旨在实现终极性能和舒适度 [4] - 配备普惠加拿大PW545D发动机 旨在提高燃油效率和增加推力 [5] - 搭载佳明G5000航电系统 包含自动油门技术等最新软硬件 [5] - 采用霍尼韦尔RE100 [XL]辅助动力装置 获准用于无人值守操作 [5] - 客舱采用平地板设计 提供宽敞腿部空间 最多可配置12个座位 [5][6] - 全机分布19个标准USB充电端口和3个通用电源插座 [6] 产品开发与认证进度 - 飞机目前正在开发中 首架生产型飞机已下线 标志着重要里程碑 [3] - 预计在获得美国联邦航空管理局认证后 于今年晚些时候投入服务 [3] 公司背景与产品组合 - 赛斯纳Citation Ascend由德事隆公司旗下德事隆航空设计并制造 [2] - 自2000年以来 已有超过1,000架赛斯纳Citation 560XL系列飞机交付使用 [4] - 德事隆航空拥有超过95年历史 产品组合包括公务机、涡轮螺旋桨飞机等 其员工生产了全球超过一半的通用航空飞机 [7]

公司动态 - Textron Aviation Defense LLC 本周启动了全国巡展，旨在向美国海军展示Beechcraft M-346N飞机，作为其本科喷气式飞机训练系统项目的“即刻可用”整体解决方案 [2] - 该飞机在德事隆航空防务公司位于堪萨斯州威奇托的总部完成组装后，已从比奇工厂机场启程 [2] - 德事隆航空防务公司与Leonardo公司已达成团队合作协议，共同满足海军对新喷气式教练机的要求 [4] 产品与技术 - Beechcraft M-346N 提供完整的训练生态系统，包括高保真地面设备、自适应人工智能驱动教学以及实时连接飞机、模拟器和计算机生成兵力的实况-虚拟-构造架构 [5] - 该系统具备精确着陆模式，旨在为海军飞行员做好舰载作战准备 [5] - 该飞机配备双发、串列式座椅、全数字飞行控制和航空电子设备，并采用四重冗余电传飞行控制系统 [7] - 其驾驶舱配备平视显示器和大型区域显示器等尖端人机界面，以及手不离杆操纵系统 [7] - 飞机配备两台霍尼韦尔F124-GA-200涡扇发动机，最高巡航速度超过590节，实用升限为45,000英尺 [8] - 先进的空气动力学设计使其具备卓越的机动性和能量管理能力，抬高的后座舱为教官提供了全方位的良好视野 [9] 市场与业务发展 - 美国海军已发布多份信息请求书，涉及即将为UJTS项目采购新飞机的建议征求书 [4] - 由Leonardo生产的超过100架M-346飞机已投入使用，累计飞行时数超过150,000小时，服务于全球20个用户 [6] - 该平台在为第四代和第五代空军训练飞行员方面已得到验证 [3] 公司背景与实力 - Beechcraft M-346N在美国组装，并传承了比奇飞机85年来训练美国军事飞行员的传统 [3][4] - 德事隆航空防务公司自二战以来已在美国本土生产和执行任务化数千套比奇和塞斯纳综合训练系统 [10] - 其Beechcraft T-6 Texan II机队拥有超过1,000架飞机，自2001年以来在两个北约军事飞行学校和14个国家累计飞行超过500万小时 [10] - 德事隆航空拥有超过95年的历史，其产品组合包括公务机、涡轮螺旋桨飞机、高性能活塞飞机以及特殊任务、军事教练和防务产品 [12] - 公司在全球170多个国家拥有客户，其员工制造了全球超过一半的通用航空飞机 [12]