General Motors' (NYSE:GM) revived Chevy Bolt EV will be the lowest-priced electric vehicle on the market when the 2027 model is launched early next year. At an event for Bolt owners on Wednesday, the carmaker unveiled the new crossover with a ...

公司战略调整 - 公司因应电动汽车市场需求变化和政策变动进行战略调整 [1] - 公司计划将总部从底特律文艺复兴中心迁至伍德沃德大道 以平衡内燃机与电动汽车生产 象征新纪元开启 [5] - 公司与现代汽车建立合作伙伴关系 共同为北美市场开发紧凑型SUV、轿车、皮卡和电动货车 合作重点包括共享研发及电池、钢材等关键材料的采购 以提升效率和成本竞争力 [4] 生产与运营 - 公司于2025年9月初宣布 临时削减其田纳西州斯普林希尔电动汽车工厂的生产 凯迪拉克Lyriq和Vistiq SUV的组装暂停至2025年12月 并将减产计划延续至2026年初 [2] - 此次生产调整是由于9月底7500美元联邦电动汽车税收抵免政策到期后 需求低于预期 [2] 销售表现与前景 - 公司在8月份报告了创纪录的美国电动汽车销量 超过21000辆 畅销车型包括雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克Lyriq和GMC Sierra EV [3] - 尽管销售势头有所放缓 公司对其电动汽车长期增长仍保持信心 支撑因素包括对价格低于35000美元的雪佛兰Equinox EV以及即将推出的价格接近30000美元的雪佛兰Bolt EV的需求 [3]

通用汽车与LG能源解决方案合资企业升级计划 - Ultium Cells合资公司将升级田纳西州Spring Hill工厂以生产更经济的磷酸铁锂(LFP)电池 [1] - LFP电池相比传统锂离子电池成本更低(不含钴和镍)且安全性更高寿命更长但能量密度较低 [1] - 该技术在中国市场已占80%以上电动车份额显示其竞争力 [1] 技术路线与产品规划 - Spring Hill工厂升级将实现LFP电池美国本土化生产补充公司现有高镍电池及未来锂锰基电池产品线 [2] - 公司现有12款电动车型(价格区间3.5万至30万美元)新一代Chevy Bolt EV和Silverado EV将搭载LFP电池 [3] - Silverado EV的LFP版本预计续航350英里并降低6000美元成本 [3] 产能建设与技术研发 - Spring Hill工厂基于2021年23亿美元初始投资但未披露本次升级新增投资额 [4] - 同步研发锂锰基电池(预计2028年初推出)及硅阳极/固态电池技术 [4] - 合资企业目前是北美最大电池制造商 [5] 行业竞争格局 - LFP技术虽源自美国但由中国厂商(如BYD/CATL)主导产业化韩国企业正加速布局 [5] - 福特在密歇根州BlueOval电池园开发LFP特斯拉扩建内华达LFP产能用于储能 [5] 产品时间线 - 新一代Bolt EV预计2025年末投产2026年初交付而Spring Hill的LFP量产目标为2027年底 [3] - 锂锰基电池技术计划2028年初推出 [4]