通用汽车生产布局调整 - 公司正在调整其汽车生产布局 将部分车型的生产从中国和墨西哥转移至美国堪萨斯州的工厂[1] - 这一调整意味着目前唯一在堪萨斯州费尔法克斯装配厂生产的车型——重新推出的雪佛兰Bolt EV——将走向停产[1] 调整背后的驱动因素 - 生产布局调整反映了由特朗普政府关税政策及其取消联邦电动汽车税收抵免（最高达7,500美元）所塑造的经济和政治环境[2] - 这些政策变化使得在中国和墨西哥生产并销往美国的汽车成本更加高昂[2] 具体车型生产变更计划 - 本月刚登陆经销商的2027款雪佛兰Bolt EV预计将在约一年半后停产[3] - 新一代别克Envision的生产将从中国转移至堪萨斯州费尔法克斯装配厂 计划于2028年开始[4] - 目前于墨西哥圣路易斯波托西工厂生产的燃油版雪佛兰Equinox 将于2027年中转移至堪萨斯工厂[4] 关于雪佛兰Bolt EV的说明 - 新款雪佛兰Bolt EV含目的地费的售价为29,990美元 是美国消费者能买到的最实惠的新电动汽车之一[3] - 公司发言人重申 去年10月发布Bolt时已表明这将是一款限量生产车型[5] - 公司仍销售其他电动汽车 包括电动版雪佛兰Equinox和Blazer[5] 未来投资与产品规划 - 公司已承诺未来将对费尔法克斯装配厂进行新的投资 用于生产下一代经济型电动汽车 但具体时间尚未确定[5]

公司产品发布 - 通用汽车公司旗下雪佛兰品牌将推出新款Bolt EV，预计于2025年初上市2027年款车型 [2] - 新款Bolt EV将成为市场上价格最低的电动汽车 [2] - 新款车型定位为跨界车 [2]

公司战略调整 - 公司因应电动汽车市场需求变化和政策变动进行战略调整 [1] - 公司计划将总部从底特律文艺复兴中心迁至伍德沃德大道 以平衡内燃机与电动汽车生产 象征新纪元开启 [5] - 公司与现代汽车建立合作伙伴关系 共同为北美市场开发紧凑型SUV、轿车、皮卡和电动货车 合作重点包括共享研发及电池、钢材等关键材料的采购 以提升效率和成本竞争力 [4] 生产与运营 - 公司于2025年9月初宣布 临时削减其田纳西州斯普林希尔电动汽车工厂的生产 凯迪拉克Lyriq和Vistiq SUV的组装暂停至2025年12月 并将减产计划延续至2026年初 [2] - 此次生产调整是由于9月底7500美元联邦电动汽车税收抵免政策到期后 需求低于预期 [2] 销售表现与前景 - 公司在8月份报告了创纪录的美国电动汽车销量 超过21000辆 畅销车型包括雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克Lyriq和GMC Sierra EV [3] - 尽管销售势头有所放缓 公司对其电动汽车长期增长仍保持信心 支撑因素包括对价格低于35000美元的雪佛兰Equinox EV以及即将推出的价格接近30000美元的雪佛兰Bolt EV的需求 [3]

通用汽车与LG能源解决方案合资企业升级计划 - Ultium Cells合资公司将升级田纳西州Spring Hill工厂以生产更经济的磷酸铁锂(LFP)电池 [1] - LFP电池相比传统锂离子电池成本更低(不含钴和镍)且安全性更高寿命更长但能量密度较低 [1] - 该技术在中国市场已占80%以上电动车份额显示其竞争力 [1] 技术路线与产品规划 - Spring Hill工厂升级将实现LFP电池美国本土化生产补充公司现有高镍电池及未来锂锰基电池产品线 [2] - 公司现有12款电动车型(价格区间3.5万至30万美元)新一代Chevy Bolt EV和Silverado EV将搭载LFP电池 [3] - Silverado EV的LFP版本预计续航350英里并降低6000美元成本 [3] 产能建设与技术研发 - Spring Hill工厂基于2021年23亿美元初始投资但未披露本次升级新增投资额 [4] - 同步研发锂锰基电池(预计2028年初推出)及硅阳极/固态电池技术 [4] - 合资企业目前是北美最大电池制造商 [5] 行业竞争格局 - LFP技术虽源自美国但由中国厂商(如BYD/CATL)主导产业化韩国企业正加速布局 [5] - 福特在密歇根州BlueOval电池园开发LFP特斯拉扩建内华达LFP产能用于储能 [5] 产品时间线 - 新一代Bolt EV预计2025年末投产2026年初交付而Spring Hill的LFP量产目标为2027年底 [3] - 锂锰基电池技术计划2028年初推出 [4]