财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为5.62亿美元，同比下降6%（有机增长）[23] - 调整后EBITDA为6500万美元，处于指引低端[20] - 调整后每股亏损0.22美元[23] - 调整后自由现金流为负1400万美元[25] - 全年EBITDA指引下调至2.9-3.1亿美元，自由现金流指引下调至1500-3500万美元[33] 各条业务线数据和关键指标变化 Harsco Environmental (HE) - 收入2.58亿美元，EBITDA 4000万美元[25] - 业绩受剥离、站点关闭和产品销量下降影响[25] - 美国钢铁产量因关税保护有所上升，但加拿大等地产量下降[26] - 预计下半年业绩将改善，受益于新站点投产和成本削减[54] Clean Earth (CE) - 收入2.46亿美元，同比增长4%[27] - EBITDA 2500万美元，同比增长5%[27] - 利润率16.3%，受临时处置成本上升和业务组合影响[11] - 危险废物业务增长良好，土壤疏浚业务季节性疲软[28] Harsco Rail - 收入5800万美元，EBITDA亏损300万美元[29] - 标准设备订单同比下降30%以上[30] - 正在实施重组计划以应对需求疲软[30] - ETO合同预计今年消耗5000万美元现金，明年类似[32] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：钢铁生产受益于关税保护，但铁路设备需求显著下降[26][21] - 欧洲市场：面临中国钢铁产能过剩问题，需要更多贸易保护[12] - 中国市场：铁路设备订单暂停[14] - 加拿大和墨西哥市场：铁路设备需求非常疲弱[14] 公司战略和发展方向 - 正在评估战略替代方案，可能包括分拆Clean Earth业务[8] - 继续执行现有业务计划，同时探索价值释放机会[8] - 铁路业务聚焦于完成ETO合同和运营改善[16] - 预计战略评估过程将耗时较长[9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济不确定性导致短期压力，特别是铁路业务[17] - 预计环境业务将继续表现良好[17] - 对公司长期盈利能力和现金流潜力保持乐观[17] - 美元走弱对业绩有轻微正面影响[40] 其他重要信息 - 网络铁路和SBB合同产生约1600万美元额外成本[23] - 退出法国下游产品业务产生800万美元影响[24] - 铁路业务重组计划将在2026年第一季度全面实施[30] - 预计第三季度EBITDA为7600-8600万美元[34] 问答环节所有提问和回答 关于业绩指引调整 - 全年指引下调完全由铁路业务导致[39] - 美元走弱部分抵消了年初预期的外汇负面影响[40] 关于Clean Earth业务 - 未直接受到关税影响，危险废物业务表现良好[42] - 利润率受临时处置问题和业务组合影响[44][46] 关于Harsco Environmental - 下半年改善将来自新站点投产、成本削减和运营改善[54] 关于铁路业务周期 - 当前需求疲软预计是短期现象，不会持续到2026年[56] 关于战略评估 - 评估由持续的价值差距推动，过程更加正式[61] - 无法提供更多细节[62] 关于铁路合同损失 - 网络铁路和SBB合同产生约1500万美元额外成本[63] - 成本估算更新是正常季度流程[63] 关于铁路业务管理 - 新领导团队聚焦运营和供应链改善[68] - 近期已看到一些运营指标改善[69]